高德地图:坚持初心,方能始终

作者:BAT日报 来源: A5创业网 2019-08-14

 

最近,高德地图发布了全新版本,针对产品的UI设计和业务进行升级改造,旨在实现成为国民出行平台的转型。其实在当下,如高德一般从工具型发展为平台型的应用层出不穷,在针对消费者需求进行满足的时候是否有考虑过,如今的互联网时代还需要多少个类似的“生态平台”?

首先,从工具化到平台化,手机中的App越用越大,内存需求越来越多 ;其次,平台化的扩张过程中所增加的部分功能与其他App重复,似乎显得有些冗余。美团的酒店预订之于高德,微信的打车之于滴滴,看似与App原有属性毫不相干的功能在进入平台化阶段,被添加进了其中。

这样的操作,在商业驱动下,尤为常见,也无法评判对错。于用户而言,有人追求联动便捷化的服务,有人追求小巧极简化的体验,只是就目前的发展趋势而言,市场正在偏向于前者。

但是对于后者而言,或对于整个行业的发展而言,这样的存在是否可以得以解决?

假设,对于某个用户而言,导航习惯用高德,外卖习惯用美团,打车习惯用滴滴,那么其他不相关的,存在于这些平台App的功能模块,如高德的打车、美团的酒店预订、滴滴的租车服务,等等,是否可以由用户自行舍弃而不予以安装?

显然,现在不行,在平台的无边界扩张下,这样的趋势至少还要持续一段时间。

但是,在今天小程序的发展过程中,也确实令用户与行业看到了类似上述举例所说的可能性。只是最终能给予用户多少的“裁决权”,还有待观望。

在今天的移动互联网时代,商业驱动平台化,平台化带来数据冗余和功能冗余的问题。寄望于小程序,未来是由用户自行选择App功能,打造专属个人化的应用软件?还是在企业规划好的应用模块上小修小补?这或许是一件值得期待的事情。

总而言之,目前高德地图想要做好自己的APP的转型工作之前,需要先坚持好自己的初心,现有地图导航,才能有出行生态平台的应用服务。

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