火花塞多少钱(火花塞除了用来点火)

今天的技研文章相当硬核!我们将要介绍的这个零部件的硬度超高,甚至可以轻松击碎汽车的挡风玻璃!


火花塞上绝缘体部分材料为氧化铝陶瓷,莫氏硬度大约9.9的水平(参考钻石的莫氏硬度为10),对比最强的钢化玻璃的莫氏硬度才7.5。所以锐点应力性爆裂......爆是一定爆的,主要是看爆出雪花状,还是蛛网状!


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破


STOP~~车友们,砸玻璃的事情先谈到这里,我可没教大家做坏事!言归正传,其实今天真正要介绍的是火花塞。关于它的结构、分型、选购作一个小归纳,十足的干性年货,喜欢可点赞,可收藏!




火花塞的结构


火花塞是汽油内燃机的一个必须部件,一般安装在发动机上缸体顶端,用于点燃、引火混合气体使用。这里有必要延伸一个常识性的内容,柴油发动机是不需要火花塞的,因为柴油可以压爆!


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破

▲ 素材来源于NGK火花塞结构




火花塞的分型


火花塞大致分为冷热两种类型,冷火嘴和热火嘴是俗称,实际上他们的专业名称叫“燃烧型火花塞”和“冷型火花塞”。在刚刚学修车的时候,牛仔一直认为热火嘴就是更高温度的意思。结果他们的定义是刚刚相反,实际上冷火嘴的燃烧热值与高温耐受性会更高。


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破


火花塞热值标定为1-9,这是按国际规范来的。常见的中性热值一般为6。冷型火花塞的热值会更高,标号为7、8、9。而燃烧型火花塞的热值较低,标号3、4、5。


我们平时日常驾驶的摩托车,火花塞基本为冷型,热值在6-8之间。而农用二冲程割草机,大型低转速发动机、发电机等就使用热值为3-5的热型火花塞。


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破


热值越高的火花塞耐热程度越高,高温情况下不容易发生跳火现象。而低热值的火花塞更适合用在一些对点火要求没那么高,且低压不易点燃的环境。




火花塞-热值


燃烧热值更高有什么用?

因为火花塞的选用跟车辆的发动机热参数有关,在发动机设计之初,缸压、回压、功率、扭力等参数均已计算成型,使用什么样热值的火花塞早就有了规划。所以在我们日常用车过程中,不一定是热值越高的火花塞就越好。



可以更换与原车不同热值的火花塞吗?

事实上是可以的,不过更改热值参数不得跳跃不应该太大,好比原来是热值7的普通火花塞,更换为热值8的铱金这也是可以的!不过需要定期拆开火花塞检查燃烧程度!


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破


至于燃烧程度的检测,基本都以目测法为主,毕竟车友没有专业仪器去进行测试,哪怕有专业仪器,测试高温高压的缸内数据也一直是世界工业难题。



什么人需要换热值更高的火花塞?

一般来说,原车热值的火花塞已经完全符合日常驾驶所需。但如果你喜欢长高转速骑行,一上车就打鸡血那种,那就可以选择火花塞热值往上提一个等级。另外车辆如果有更换大缸体、锻造凹槽活塞、高位凸轮轴等改变压缩比的情况,也可以通过观察火花塞的燃烧程度来确定提高或者降低热值参数!


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破



火花塞的燃烧程度怎么判断?

如何去确定火花塞的热值是否足够?其实火花塞有一个很重要的参数叫自净温度,当火花塞点燃温度在500-600℃的时候,残留在裙尾的汽油分子会快速被燃烧。如此类推,如果温度过低就会出现积碳,温度过高会就出现提前引火也叫积热点火。


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破

▲火花塞燃烧混合气体的对比图


我们可以通过观察火花塞顶部放电体的颜色,来判断火花塞的热值是否合适。PS:在老化油器的年代,老师傅还会用来分辨混合气体燃烧浓度,但化油器时代已经过去,这个问题就不作延展了!


火花塞的选购


在国内火花塞的品牌有很多,但是可选的品牌并不多?这句话可能会得罪部分厂商。但实话实说,火花塞的生产成本不高,却是易学难精,模仿制造一个不难,但要做好就需要大量的对照参数与实测数据。


缺乏研发与检测能力的厂家,对产品的生产仍停留在东施效颦、牙牙学语的程度,做出来的东西通勤代步车能用,但并不适合性能车使用!


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破


对于摩托车火花塞的选用,牛仔推荐使用日系品牌的NGK,想价格实惠点的可以选用CHAMPION冠军火花塞。至于日系DENSO电装品牌的火花塞,其性能表现一直处于行业中上水平,奈何DENSO电装对摩托车的投入程度远没有NGK给力。


更换火花塞注意事项


给个温馨提示:购买火花塞的时候一定要按照螺纹长度购买,不能过长也不可以过短。安装火花塞的时候建议使用扭力扳手,扭力一般为10-15牛就足够了,力量过大火花塞电极过深,力量过小会导致电极深度不足且漏气。


火花塞除了用来点火,还可以用来爆破

▲附各种型号火花塞的对应安装扭力表


另外不同品牌车型对火花塞安装扭力的要求都有所不同,大家可以参考自己的车辆维修保养说明书来进行维护!


小结


最后,普通火花塞、铱金、铂金;单头、双头、甚至四头......这些不同材质、不同结构的火花塞究竟有没有用?有什么区别?我们留在下一期的技研再谈,用过的以上产品的车友不妨在留言区写下你的使用感受,下一期文章把大家的使用心得都展示出来!


对于火花塞估计大家都不陌生,但是谈到它的选用又好像挺生疏的。如果车友觉得对型号品牌难以抉择的,牛仔建议还是购买原车厂家品牌火花塞;而喜欢折腾的车友不妨多点尝试,反正折腾一下也挺好的!

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张书
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