电瓶车托运多少钱(东北)

本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:叶落秋寒


东北(黑龙江)零下30度,新能源车主的真实买车、用车体验


购买理由

自认为自己是理工男,对新事务特别是电子类新品完全没有免疫力,对新产品的渴望就象小时候渴望过年一样,但口袋里的碎银几量限制了我对新产品的追求,说的高大一点就是我有选择困难症,实际就是一个字,穷,不富裕,对一类产品必须要反复对比才会出手。

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电动车,无论是贾老板的PPT,还是雷老板的数亿投资,反正对一个普通百姓来说,他确实正在走入寻常百姓家,因为他也是电子产品的范畴,就是个大电子玩具,自然也引得我们这些理工男垂涎三尺。其实通过了解也知道电动车已经成熟,但苦于自已处于祖国的北大仓之北黑龙江,每年冬天零下30度的汽温,面对这个使用电动车的硬伤,虽然喜欢,但如何说服家人购置一台纯电动车,内心还是有些没有底气。

期间,我不停的辗转穿梭于各大汽车网站、论坛,也多少了解了一些辆车信息,但说心里话,目前车托太多,特别是有关新能源车在东北极寒条件下的用车体验并不是很多,很多信息,并不敢完全相信。这也是我在此写这篇文章的一个原因,希望通过我的真实用车体验,为东北的新能源准车主们提供一个参考。综合上述情况,我给自己制定了一个规则,购置一辆价值不能过于昂贵的电动车,行,就当买彩票中奖,不行也不至于赔太多。

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准备选车

有了大概方向就要了解一下辆车具体情况了,结果本地一找,懵逼了,没有发现任何纯电车4S店,最后得出结论,所有国产纯电车均未在黑龙江,或者可以说东三省大连以外地方设有销售店,也就是说你在东北三省想买纯电车,只有一个地,就是大连,而且还不保证所有品牌车辆都有。南方的朋友们你们幸福吧。这一信息的确认,说心里话也动摇了在东北买电车的决心。毕竟车厂不在东北销售肯定是有原因的,可以看出厂家对电动车的电池,在东北的使用也是没有多少信心的,毕竟号称500公里续航如果最后只开100公里,确实有些说不过去,天冷掉电太快乐了。

纠结中,我突然发现神车特

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斯拉在东北没有销售限制,可以随便买,好,既然马斯克敢卖,就说明电车在东北能用。只要能用能开,我的条件就符合,因为我要买的电动车并不是我家里的第1辆车,也不是唯一一辆车,而且我有着在单位和家有实体车库的便利条件,我上下班的半径也只有7公里左右,所以我对电动车的标准要求很低,只要续航能够我的日常生活半径即可,天天冲随时冲,对我来说无所谓。所以什么?你以为我会买特斯拉?NONONO,除了一个隐晦的原因,主要的还是车价太高了,不想做东北电车小白。

OK既然实体店不卖我们就云买吧,反正现在电商如此发达,实际我最后也是在抖音云买的车。

备选车辆

1、比亚迪秦DMI

因为他是插电混动,所以我们本地有4S店,传统想法觉得还是觉得本地有店售后靠谱一些,而且有120公里长续航版本,准备回来只充电当纯电车开。就当我准备下定时,我才发现了一个电车和现在所有车行业的一个问题,就是所有车都需要等,比亚迪的订车更是遥遥无期,居然告诉我要四五个月,这个对我来说太难接受了。就在我纠结等待中突然一个问题直击心灵,我是要干什么,我是要买一个纯电的车来体验一下新能源。而比亚迪这个车作为混动插电型,应该是可以作为家庭的第1辆车来购买,但对于我这种想尝鲜的人,即便我把它当成一个纯电车来开,但据说他的后期还是要保养他的发动机,除了成本考虑以外,不符合我想体验纯电车的初衷,所以最后我放弃了。

2、奇瑞小蚂蚁

中意它的颜值和网上对其扎实的做工好评,我其实也挺迷信于这个品牌,毕竟造车这么长时间,肯定比一些新势力有着更加厚重的根基,而且本地有4S店,虽然不卖纯电车,但毕竟有店呀。最终放弃的原因是因为他是一门四座,进入后排很不方便,毕竟我这也想作为家里日常使用,两个孩子,注定我必须要买一个正经的车辆。

3、五菱MINIEV

神车,便宜,试手的好工具。本来这个车没有进入我的视线,毕竟我认为他太便宜了,现在人到中年总归相信一分钱一分货,但是突然马卡龙版本的上市让我倾倒于他的容颜,而且有一次在接站时发现一个同样勇猛的哥们儿,从外地托运回来一台马卡龙版本,在夜晚的灯光照耀下,显得格外精神越漂亮。于是跑遍了本地的五菱4S店,渴望能定一台车,结果大失所望,依然不能定。我可怜的大东北啊,不包邮不说,连电动车都这么难买。后期,随着时间的漂移,慢慢就失去了,对这种马卡龙颜值的喜爱。男人嘛,喜好变化一下很正常嘛,所以就逐渐转透了其他的怀抱。现在想想其实挺后怕的,因为通过我的实际用车体验,如果选了这种120公里续航的马卡龙版本,我估计我会比较闹心,这些是后话。

4、欧拉黑猫

说实话,原来我并不知道这个车,直到有一天偶尔翻起论坛,发觉他是一个销量比较靠前的车辆,而且大家也都比较中意他的颜值。就这样一步一步的感情被培养了起来,我也觉得他很好看,也知道欧拉是长城旗下品牌,现在长城的车已经很靠谱了,而且最主要的是价格区间比较合理,特别是在我想买的时候,开始了小改款,最新款带着极大的诚意和改进,大连屏和一些主动安全装置气囊都是我想要的。所以我就再没有什么纠结,直接确定要买这个车了。

购买车辆

前面说过东北是没有此类车的销售,于是我就在各大论坛查找外地买车的途径和办法,在什么值得买,都不停的翻看关于欧拉黑猫的信息。最后在刷抖音的过程中,发现了河北的一个4S店的主播在抖音诚意满满的卖车,我相信他的原因是因为他的粉丝并不多,每天直播只有10个人,但他说话仍然比较诚恳。于是我就试着私下和他电话沟通了一下,对方也很有诚意,虽然也没有这么卖给外地的车主的经验,但他还是表示愿意和我一起尝试一下。

然后,就当我准备下定的时候,他居然也告诉我,我拉黑猫的车也需要等车,大概在两个月左右。经过一番纠结后,我本着既然决定买就早买的心态,决定在那下定了。8月中旬订车,而且兄弟也没有食言,在黑猫全面缺货的情况下,我的车按时交车了,但是是在11月初,东北基本接近零度的时候拿到了车。

整个买车的过程也是云买车,我第1次看到黑猫,这个实车也是在板车,到了之后。现在想想也佩服自己的勇气,在没有试驾没有看到实车的样子,就这样下定了。好在目前看来黑猫没有令我失望,起码是一台很适合我自己的车。

使用感受

由于我的车是从外地买的,需要我自己联系板车去4S店把车接回本地,所以我第一眼看到我自己的车是在板车上。第一感觉就是好小,比我想象中的要小得多。而且当时由于板车运输比较远,感觉脏兮兮的,其实第一眼是有一些失望的。好在回家把车洗白白之后,觉得还是一个非常漂亮的符合我预期。

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原来的时候,在网上大家一致诟病这个车的内饰廉价感比较强,这也是我之前比较担心的。但好在我这是新款车。内饰做了一个类似皮质的包裹。加上大连屏的加入,让整个内饰看起来并没有廉价,相反还有一丝丝的豪华吧。

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方向盘的设计也蛮有质感,因为我买的是高配,方向盘是包裹了真皮,按键及黑猫的标识,让我感觉这个车,那是真的做的不错。

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最令我想象不到的是他的后排空间,这个其实我心里原来是有预期的,认为这种a0级的小车后排空间只要够用就行,但实际使用下来发现后面的空间绝对是远远大于a0级的,就是一家4口坐在里面,绝对不会有什么局促感和拥挤感。

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因为我也是第1次开电车。所以开之前。难免有一些担心,怕自己不会开,但实际操控下来之后发现我完全多虑了。电车真就像我们小时候大玩具一样。可以说分分钟就适应了。

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关于操控我就不说什么了,这个级别的电车本来就不是用来性能的,而是用来城市代步的,反正我觉得还可以,得心应手加速感,我不知道是因为电池的缘故,还是电车确实没有使用成本,敢给油的缘故,还是因为电车加速的时候没有声音,的确是在城市间穿梭第1个冲出去的。后来我仔细的和家里的1.8T的昊锐和2.4的奥德赛品过,他的0~60公里加速能力绝对强于2.4排量的奥德赛,和1.8T的昊锐不相上下。

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关于车辆的静谧性,我觉得应该分两方面,低速的时候和急加速的时候,绝对是要好于油车的,倒不是因为他做的有多好,而是天然属性在这儿,记得有一次在万达地下低速行驶的时候,那静悄悄,感觉车辆滑过的感觉真是特别舒爽,但是另一方面由于车辆的价格在这儿,所以高速下,如果说超过60甚至是50的时候,轮胎噪音还是很大的。再一个就是感觉原车音响很一般,所以提车后没多久,我就去做了一个4门隔音和音响升级。

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升级后的效果,说心里话,有些失望。我后面用的是朵姿的同轴。

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前面用的是银笛的一个分频器高低音套装。同属于银笛旗下品牌。

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后来百度才发现,原来银笛已不是原来的银笛,现在应该就是一个山寨品牌。没办法,好在便宜,6个喇叭总共花了400元。

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但感觉换完之后,后面的同轴的声音比前面分频的要好。前面的分频感觉高音特别刺耳。特别是如果你一旦启用原厂DTS音效,高音简直没办法听。整个喇叭低频倒是不错。但是不是我想象那种人声出来特别甜美的感觉,感觉发闷,这里还希望懂影响的值友帮我指点一下。

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这里不得不得说一下,黑猫的车虽然小,但是隔音材料真的需要很多,居然用了我10张止震板。

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我做4门隔音主要是为了音响升级,并不是为了减少胎噪,其实我本人对汽车降噪这个工程是持怀疑态度的。

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原车拆下的4个喇叭居然也是同轴的。

其实我说了半天下面才是重点,就是纯电车在东北极寒环境下的,续航能力!首先看看我大东北的环境。现在12月份气温在零下17度到零下7度之间。

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先说结论,我的车是欧拉黑猫,351公里的豪华款,从我接车开始,我的本地温度就没有超过0度。也就是说我的车一直是在0度以下开始跑。而我的用车由于是新车的情况,我一直在不停地测试各种功能。空调也是按照我的实际需求正常开启,基本上车就是24度空调自动。而且还经常性原地驻车,等着接娃。应该说除了温度不是最低外,我的用车应该是最接近于大家的日常用车习惯,而且这个习惯是一点不节省,不去温柔驾驶的情况下。

这种情况下黑猫的续航打3折。

是的,你没看错就是三折,我标需351公里的续航,在我实际的恶劣条件驾驶下基本上只能到100公里左右。这也是为什么,我很庆幸没有选择上面的五菱宏光,120公里。如果打3折的话,我这车等于不能开了。

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最近懂车帝也开始了一个冬季电车的极寒测试,他的用车环境和我极为相似,我看他测试405公里的黑猫续航是157公里,也是符合常规的。因为我比他的测试还要恶劣,我经常性的原地驻车等人远程开启空调等操作。貌似大家感觉很难以接受。但对我来说还可以。因为我的条件是最符合电车的用车属性的。家里有库,而且也安装了自己的充电桩。所以充电续航是没有问题的。

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单位也有车库。即便没有的话,我们白天的温度也就到达零下20度左右,从目前看来车辆的稳定性和电池的活性都没有问题。

而且黑猫并不是我家里唯一一辆车。市区内肯定开,他跑长途我会换油车的。在一个我的上下班,每天公里数在14公里左右,即便是他只有100公里的续航,我不乱跑的情况下,也足够我撑一个礼拜。综上所述,所以我认为电车开起来是真香啊。即便是在东北这样的条件下。

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总结

综合下来,我总结一下东北使用纯电车的一些事项吧。

你一定要看自己是否符合电车的用车条件,家中要有库有便利的充电条件,车辆的行驶半径一定不要太长,最重要一点不能是家里的第1台车,如果你是家里的第1台车,我还是建议你选比亚迪系列的,插电混动车。

如果上述条件都满足的话不要犹豫了,放开你的选择去选一辆自己的电车吧。在东北你不要嫌弃他的续航减半。他带给了你的加速快感和静谧性是其他油车感受不到的。而且综合用车成本绝对比油车要低得多,几乎可以忽略不计。黑龙江又峰谷电价是0.26元。黑猫充电是33度,综合充一次大概在8块9左右。即便续航只有100公里,我的百公里。也只有8块9的成本。每公里8分钱。兄弟们,你们还要什么自行车?

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你问我黑猫的车到底怎么样?我觉得我能给他打85分吧,扣分主要是他的APP做的实在太差了,有的时候远程根本就不好用。还有他的所谓的车道保持和自动刹车功能,应该和我们想象中的L2自动驾驶是不一样的,他应该只是简单的靠一些摄像头辅助实现,有点类似于我们买的那种带前车起步提醒的记录仪,但瑕不掩瑜,黑猫作为一个城市,代步用车绝对是合格的。


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李书
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