车报废给多少钱(车子私自卖给废品站有何处罚)

废旧老车子,私自当废铁卖给废品站,能卖出5000元的高价。可是现如今废旧老车要是拿去正规报废,也就只能拿四五百块钱,为何价格差这么多呢?

车子私自卖给废品站有何处罚?为何卖废品值5000,去报废只给500

上次我二叔就是这么干的,把自己的废旧老车卖给了废品站

他第一台车,是早些年买的二手车,到如今已过不了年审,意味着没法继续上路了,不然抓到要扣分甚至罚款。

于是他便萌生了换一辆新车的念头,二叔觉得,那台老车放家里也占位置,索性拿去卖废铁得了,没有这方面法律意识的二叔,压根就不知道废旧老车,要走正规的报废流程。

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废品站给出了5000元的报价

听到人家给这个报价,二叔很高兴,觉着自己买的就是二手车,也开了这么些年了,现如今却还可以卖出5000的价格,他很满意,于是很愉快的,把车子私自卖给了废品站。

拿着这5000块钱的二叔,便回家和二婶商量,他们一合计,没过多久就去车行看新车。

很快他们看中了一款

看中的那款,人家车行说现在还没车,于是交了定金,他们就回去了。

过了差不多半个月,车行打来电话告诉二叔,说新车已到,二叔夫妻俩带着全款,当天就把车子提了回来。

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那么现在正规报废站,报废车子能给多少钱呢?

目前大多数地方报废车价格,还是按吨来计算,一吨大概300元,而一辆私家车,也就1.5吨左右,实际上报废一辆车也就400-500元,有些地方,甚至连400块钱都不到。

那么为何正规报废才400-500元,而私自拿去卖废品能卖5000?

说到这,不得不提及一条“产业链”,废品站对车况也会进行归类,假如说是那种已经烂掉,散架没法开的,他们会拆开各种零部件,比如轮毂,发动机,变速器等等,拆开来,把能卖的都卖给二手市场,剩下的铁架子再自己当废铁处理掉。

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当然废品站这样把废旧零部件私自流向二手市场是不合法的。

而废品站对于车况好些的,比如虽然年审过不了,但是修一修,还能启动,还能开走的那种车,他们更是可以卖出更高的价格给车贩子,所以他们尽管能给车主5000的价格,其实自己还可以从中赚接近一千。因为一台废旧老车实际价值远不止这5000块。

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那么车主私自将报废车卖给废品站有何处罚?

虽然现在取消了车子报废期,但是年审过不了,依然要强制报废,而车主要是私自将自己的报废车当废铁卖掉,而不去走正规的报废流程,那么等待他的是,将没法继续给新车上牌。

而法律这么做,也是为了督促车主,该报废就及时报废。

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很多人会觉得,上不了牌这算啥?我把车子过户给家里老人,再拿去卖废铁不就行啦?

反正老人也不买车了,我过户给老人,再拿去当废铁卖掉,你要是有这种想法,我奉劝你,趁着打消这个念头。

就在前不久,我二叔就摊上这样的事,他前面把自己的旧车子卖给废品站,他只是当废铁卖掉而已。因此车子还是在自己名下,而废品站拿着这辆车,修了修 又自己卖给别人开了。

后来这辆车出事故了,那个开车的人跑了,警察通过发动机号,与车架号,直接就查到了,这是二叔的车,最终二叔只能认倒霉,一样要承担责任。

所以说,别想着过户到自己家老人名下再卖废铁,搞不好哪一天,自己家的老人,就被自己给坑进去了。

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那么报废车该如何处理

虽然私自拿去当废铁卖给废品站,能卖几千块,但是,千万不要贪这点小便宜,不然后面,搞不好就中了招。

所以年审过不了,该报废的车,就得到车管所填申请,然后到正规的报废站去报废,拿到报废回收证明,去车管所注销掉。

这里有个要注意的地方,那就是正规的报废站,因为只有正规的报废站,才会有资质,才能给开这个报废回收证明。

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总结一下:

报废车,私自拿去当废铁卖给废品站,处罚就是,你没法继续给新车上牌,当然,这算轻的,更要紧的是,万一这个废旧车,被废品站搞出事故 那么你将要面临责任问题,因为车一直在自己名下。

所以说,该报废的车辆,还是得走正规的报废流程。

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王龙
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