五菱宏光离合器三件套多少钱(离合器踩到底)

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2013年的1.2排量五菱宏光,行驶9.7万公里。

车辆故障:离合踏板踩到底,车底下传来“当当当”连续不断的声音,离合器踏板抬高一点声音消失。

首先,感谢粉丝大哥对胖哥信任。大哥不远百里与胖哥联系,冒着大雨大清早开车来到修理厂。大哥说:去年的时候换了离合器三件套,行驶约7000公里后,踩离踏板就发出这种诡异的声音。然后去找曾经修过的地方,对方抬了变速箱说离合器三件套没有问题,是发动机曲轴异响,来来回回交涉过多次都没能解决,而且响声比以前还要大。

胖哥分析:曲轴异响也不是不可能,因为踩离合器时分离轴承会给压盘一定压力,压盘的力会传递给飞轮,再传到曲轴上

维修步骤:

车子升起来检查,胖哥和刘师傅听了多次,确定声音是从离合器传过来的。因为在分离状态,初步判断不是变速箱的问题。

离合器踩到底“当当”异响,耗时8小时总算解决

为了找异响点,需要再次抬变速箱。

离合器踩到底“当当”异响,耗时8小时总算解决

五菱宏光的变速箱抬起来比小面要麻烦一点。

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拆压盘检查。

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压盘和摩擦片。

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压盘膜片弹簧受力平整,压痕均匀。

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盘片光滑,压盘里面的焊点没有脱焊现象。

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摩擦片和新的差不多。

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摩擦面也均匀。

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片子之间的间隙也正常,没有松动痕迹。

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把摩擦片套在变速箱一轴上,花键没有旷动现象。

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重点检查:拆飞轮检查曲轴,用撬杠前后轻撬曲轴,曲轴丝毫没有旷动位移现象。

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飞轮用眼睛也看不出什么问题。

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貌似一切正常。

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检查分离轴承。

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分离轴承。

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把压盘放在分离轴承上面旋转也不发卡,声音也正常。

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胖哥发现固定拨叉弹片的地方貌似有磨痕,看起来像磨的,也不知道是人为还是质量缺陷。

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拆下拨叉检查。

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拨叉支点下面有块活动橡胶件。

离合器踩到底“当当”异响,耗时8小时总算解决

这玩意就是拨叉上下活动的支点,也看不出哪里有问题。

离合器踩到底“当当”异响,耗时8小时总算解决

胖哥小结:离合器里面所有东西都全都检查一边,也没有发现大的问题,包括离合器分泵和拔插连接地方也没发现异响。胖哥也郁闷了,这五菱神车不好修啊,但可以肯定发动机和变速箱绝对没问题。

最后决定:胖和粉丝大哥商量后,决定让备件商送一副拔叉和分离轴承对比一下,大不了退了贴点送货费。

1个小时候后到货。

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装上对比。

离合器踩到底“当当”异响,耗时8小时总算解决

新的拨叉高度看起来低那么一点点,毫米之差。

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旧拨叉安装分离轴承地方两边高低不平。

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既然发现了不一样,那就烧个香试试吧。大家注意新拨叉那个地方没有磨痕,分离轴承也换了新的。

离合器踩到底“当当”异响,耗时8小时总算解决

胖哥试车:前前后后,断断续续折腾了8个小时。装车启动车辆,踩离合声音神奇的消失了,胖哥也很高兴。问题算是解决了,但故障异响点胖哥还是没找到,可以说这车修的糊里糊涂。

胖哥总结:能为粉丝大哥解决是问题是胖哥的荣幸,虽然是误打误撞也算给是逮住了。

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丁同东
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