小鹏多少钱(高合HiPhi)


高合HiPhi X:定位很高端,这车到底是潜力股还是智商税?

最近和朋友一直都在聊一个话题,就是以后的新能源电动车该如何去定义高级?是从内饰的豪华程度上还是整车的科技配置上:

“我觉得应该从内饰上的豪华程度定义高级够了,就像奔驰的S级一样。”

“但是奔驰S级不光是内饰豪华,它的整车在行驶中的行驶品质等,以及奔驰最好的科技配置都是先用在S级上的。”

“那你意思说科技配置才是未来新能源电动车定位高级的标准咯?”

“那倒不是,我觉得应该是相互结合。而且现在说这个还太早,目前新能源车企还没有谁是以豪华为主打方向的,都是以续航、加速等为方向在发展。”

“谁说的?高合 HiPhi X不就是主打豪华吗?”

“这个我不敢认同,一辆车的豪华不光只是在配置上的豪华,还有操控和调校也是定位一款车高不高级的标准。”

......

高合HiPhi X:定位很高端,这车到底是潜力股还是智商税?

高合HiPhi X前不久上市了它新的配置版本,创始版6座和4座车型,全系配备了一块容量为97kWh的三元锂电池包,官方标称的NEDC续航里程为550km,0-100km/h的加速为3.9S,45分钟的快充时间,双开欧翼门,标配空气悬架和后轮转向功能这些一直都是高合HiPhi X这辆车的卖点,不可否认,它确实拥有一个好底子,但是相对于它高昂的售价它真的值吗?对于一个造车新势力,想要了解它的车,我们还是需要同时了解下这个品牌的历史。

高合HiPhi X:定位很高端,这车到底是潜力股还是智商税?

华人运通创办于2017年,创始人丁磊有着非常丰富的汽车制造行业的经验,曾担任过上海通用集团的总经理,还当过上海浦东新区的副区长,之后又加盟乐视汽车出任CEO,而乐视汽车和法拉第未来又有很深的渊源。所以这也是为什么高合HiPhi X和法拉第未来不管是外观还是内饰上会如此相似的原因,因为两台车基本就出自同一团队。甚至连两个品牌的定位都是差不多的,并且它们的故事都是同样的高大上,别的车企都是打造新能源汽车,而华人运通则是“系统规划人类未来出行”,打造智能交通和智慧城市,这么超前的概念肯定也是要和城市的交通结构和发展水平相匹配的,你只是一个年轻车企这肯定是不现实的。不过话说回来,现在新能源市场竞争也日益激烈了,没有一个好的故事怎么能吸引资本市场的青睐呢?

高合HiPhi X:定位很高端,这车到底是潜力股还是智商税?

而这款车乃至这个品牌到底靠不靠谱呢?其实深挖会发现HiPhi X是和盐城东风悦达起亚工厂合作的,所以它在厂内的名字其实叫做-悦达牌纯电动多用途乘用车,官方宣称它的续航里程能达到630km,明年底甚至能到1000km,但是目前在售的所有车型还是只有550km,且使用的电池也是宁德时代的镍55电池,在去年的十一月份蔚来就已经推出了这款电池的100KWh版本,而蔚来那款车的续航里程也能达到615km,所以即使它真的能达到1000km那其他车企也可以达到甚至更多,还有3.9S的百公里加速,小鹏P7是4.3S,比亚迪汉是3.9S,特斯拉Model3 P版是3.3S,可是它们才多少钱呢?

高合HiPhi X:定位很高端,这车到底是潜力股还是智商税?

写在最后:

这样看下来,纵使这款车在内饰的质感上确实要强于特斯拉等品牌、并且还配备后轮转向和空气悬挂,但还是感觉这款车不值这个价钱。而反观也在前不久法拉第在美国发布的首款车型FF91呢?据传售价高达28万美元,到中国的售价约为280万人民币,这样一比高合仿佛良心了许多,所以希望高合可以认真造车,而不是下一个乐视的贾老板。

免责声明:本文章由会员“王楠一”发布如果文章侵权,请联系我们处理,本站仅提供信息存储空间服务如因作品内容、版权和其他问题请于本站联系

王楠一
免责声明:本文章由会员“王楠一”发布,如果文章侵权,请联系我们处理,本站仅提供信息存储空间服务;如因作品内容、版权和其他问题请于本站联系
目录auth下缺少key.txt,请前往官网获取授权