橡胶颗粒多少钱一吨(黑叔叔用来做鞋子)

随着我国经济的快速发展,机动车越来越多,我国每年产生的废旧轮胎总量多年位居世界第一。据不完全统计,截止至2019年,我国废旧轮胎产生量约3.3亿条,其中废旧汽车轮胎约2.9亿条,占比88%,并且正以每年8%至10%的速度递增,废旧轮胎已经逐渐成为新的固体废弃物污染源。

黑叔叔用来做鞋子,美国直接丢海里……废旧轮胎的去处你知道吗?

数量庞大的废旧轮胎,最终都是如何处理掉的?

去处一:DIY融入日常生活

旧物利用是当今循环经济中比较重要的一个环节,很多废旧物品的创意改造会带给我们不少惊喜。经过简单的DIY,废旧轮胎也能变废为宝,成为日常生活中的一道风景线。

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制作成运动器材,供居民强身健体

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涂上好看的颜色,改造成护栏

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和易拉罐创意组合,为城市添上文艺气息

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种上鲜花,是富有创意的盆栽

把废旧轮胎洗干净,涂上五彩缤纷的颜料,或挂或堆,或拗造型,都是省钱又环保的创意物品。但废旧轮胎这种再使用方式,其实仅仅占到废旧轮胎的极少数而已。

去处二:作为缓冲物存在

除了废旧物DIY再利用这种处理方式外,废旧轮胎常见的还有作为船舶或赛道的“缓冲物”使用。

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用作防止船舶和码头直接碰撞的缓冲物 用作防止船舶和码头直接碰撞的缓冲物

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堆放在赛车道边上作为缓冲物使用


去处三:被黑叔叔做成拖鞋

废旧轮胎有一部分会进入非洲地区,被当地人制作成拖鞋。

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是的,非洲人会把废旧轮胎做成拖鞋去卖。这种拖鞋不仅结实耐穿,而且价格低廉,本身还是用废弃轮胎做成的,大大减少了自然环境的污染,可谓一举三得。

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在非洲街头,你可以看到有很多卖轮胎拖鞋的摊贩,我们视作垃圾的废旧轮胎,在这里却十分受当地人喜欢。非洲许多贫穷家庭没有多余的钱买鞋子穿,现在有了这种轮胎拖鞋,几块钱一双,一生只需三双,经济又实惠!

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这种轮胎拖鞋在非洲国家卖得十分紧俏,是每个非洲男儿心中的信仰。

去处四:扔海底,堆“坟场”

如何处理大量的废旧轮胎,是各国都要头疼的事情。上世纪七十年代,美国汽车行业飞速发展,产生的废旧轮胎就有200多万个。对于这些废旧轮胎的处理,美国选择直接丢进大海,想要利用大自然的力量降解这些废旧轮胎。

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但四十多年过去了,这些废旧轮胎不仅没有被降解掉,反而成了这片海域的污染源,不仅使得鱼群消失,就连海底的珊瑚礁也死个精光了,于是美国如今又要费钱费力打捞那些废弃轮胎。

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直接丢海里不行,那就只能堆在陆地上,这些集中堆放废旧轮胎的地方,就成了“轮胎坟场”

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但集中堆放的废旧轮胎,也会产生新的问题。比如今年位于科威特的全球最大“轮胎坟场”突发火灾,滚滚黑烟夹带着有毒气体,严重威胁到环境安全,引发了各国的关注。

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去处五:资源化处理

在中国,则是选择将废旧轮胎进行资源化处理,粉碎后制成胶粉,用于高速公路、飞机/运动跑道、阻燃材料、橡塑胶底、防水材料等领域;胶粉经高温、高压脱硫后生成的产品,还可以用于制作胶管、胶带、橡胶地砖等橡胶制品。

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斯瑞德开发的废旧轮胎资源化处理系统,整体结构紧凑、噪音低、产量高、能耗低、操作简单、拆装方便、无任何环境污染,所得胶粉细度均匀,充分解决废旧轮胎资源回收和二次利用,一次性实现轮胎破碎、钢丝分离。

按照每吨利润测算,预计每吨橡胶颗粒价格1800元计,扣除每吨成本800元,每吨利润为1000元;除去百分之三十钢丝,每吨利润700元。上述利润仅为橡胶颗粒产品利润,对轮胎的纤维、钢丝均未作测算。

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日益加剧的“黑色污染”对我国本已脆弱的生态环境可谓是雪上加霜。将废旧轮胎再利用产业化、资源化,才能从根本上解决日益增长的废旧轮胎问题。

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刘同
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