宝马xl多少钱一辆(最快20万级中型车)

最快20万级中型车,原厂即赛车,迈锐宝XL荣膺“小纽北”圈速王


“天下武功无坚不摧,唯快不破。”


速度,是人类最原始的追求之一,人们对于更高更快更强,总有一种天然的渴望。尤其是在汽车圈,人们对速度的追求,似乎有着永远用不完的激情。


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汽车及赛车运动的出现,正是人类不断探索速度极限的显著体现。


那你知道,目前市面上最快的20万级中型车是谁吗?关于这个问题,相信不少热爱赛车运动的车迷已经知道了答案,没错,TA就是雪佛兰迈锐宝XL。


近日,浙江国际赛车场发布了最新一期浙赛圈速榜,首次出战的迈锐宝XL,一不留神就夺得了“小纽北”20万级量产车圈速王!


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雪佛兰迈锐宝XL,指导价16.49-21.99万元。


快了近3秒!领先不止一个身位


浙江国际赛车场一直有着国内“小纽北”之称,赛道依山而建,全长3.2公里、最大落差达22米,共有16个弯角并含多个爬坡弯道,难度颇高。


这条赛道不仅考验车手的驾驶技巧与极限反应,更是测试车辆综合性能的绝佳场地。因此,由浙赛场官方打造的浙赛圈速榜,也就成了业内公认的权威榜单,持续吸引各路高手和各大汽车品牌前来打榜,其中不乏奔驰、宝马、奥迪、捷豹等豪华品牌及全球知名超跑。


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此前,在浙赛圈速榜上,20万元内量产车的最快圈速保持者为领克03+,成绩是1′56″998,该纪录自去年4月诞生以来,一直无后来者超越。


而首次登陆浙赛的雪佛兰迈锐宝XL,即使在室外超过30℃的高温中出战,依然取得了1′54″168的单圈出色成绩,比领克03+快了近3秒,以巨大优势刷新纪录,成为浙赛圈速榜的新王者!


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迈锐宝XL刷新圈速记录,遥遥领先同级车型。


值得一提的是,迈锐宝XL的圈速成绩,甚至超越了斯巴鲁BRZ、7代高尔夫GTI、阿尔法罗密欧Giulia、捷豹XEL等以性能标榜的车型,且迈锐宝XL没有经过任何改装。


在原厂素车的状态下,迈锐宝XL不负所望斩获佳绩,领先同级车型不止一个身位,展现出强悍的赛道性能,更树立了20万级中型车性能标杆。


“2T9”动力,圈速王的秘密武器


原厂的迈锐宝XL之所以能让跑车尴尬、刷新浙赛纪录,其强劲的驱动系统、极富运动性能的底盘调校以及优异的车身刚性,可以说是功不可没。


动力上,迈锐宝XL搭载了雪佛兰大名鼎鼎的“2T9”动力科技——即2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC手自一体变速箱,目前,雪佛兰旗下只有三大旗舰车型(开拓者、迈锐宝XL、探界者)装备了这套驱动系统。


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2T9动力以平顺好开见长。这台2.0T发动机最大功率174kW,峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm,宽广的扭矩平台为车辆的加速能力提供了有力保障,0-100km/h加速时间只需7秒。


底盘品质也是迈锐宝XL最具价值的部分,全系标配前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架,从硬件上保证了车辆在弯道中可以有更好的贴服性,配合245/45 R18尺寸的马牌MC5轮胎,在弯道中的抓地力亦获得了较好保证。


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前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架,行驶稳健而富有驾驶乐趣。


迈锐宝XL还配备了Bosch博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向系统、通用汽车专利技术的FNC制动盘及18吋大陆马牌超低滚阻轮胎,这些都为出色的运动操控性能增加了砝码。


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同时,40%高强度钢材打造的车身,对提升操控体验也是大有裨益。国内某媒体实测成绩显示,迈锐宝XL的麋鹿测试入桩速度为83.3km/h,排名第一,比很多主打性能的车还要强,足见其工程师调校底盘的能力确实不俗。


B+级尺寸,A+级油耗


身为雪佛兰品牌旗舰轿车,迈锐宝XL不单单性能出众,在中国消费者特别关注的实用性以及舒适性方面,它的表现同样可圈可点。


迈锐宝XL的2T9动力系统还拥有非常多的“黑科技”,比如具有Tripower三段式智能变缸技术,可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换;加上Start&Stop自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统等,实现综合工况油耗低至7.4L/100km。


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性能超德系、油耗比肩日系,显然,迈锐宝XL完美融合了澎湃动力与超低油耗,真正做到了跑得快还少吃草,也让消费者可以“鱼和熊掌”兼得。


除了好开、省油、可靠外,在驾乘高级感的营造上,迈锐宝XL亦臻于至善,尤其在设计和打造宽裕空间方面花费了不少功夫。


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从外观来看,迈锐宝XL的颜值大气硬朗,整车流露出一股不怒自威的气场,让人过目不忘。4933mm的同级领先车长,加上溜背式车顶,侧面视觉效果极具美式动感韵味,符合年轻人审美。


进入车内,迈锐宝XL的内饰延续了双飞翼式造型风格,层次感分明,操作逻辑清晰友好。细节做工方面不失精致,车内采用大面积真皮包裹,用料厚道,质感满满。


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乘坐体验方面,迈锐宝XL的座椅造型颇有美国车风范,内部用料充实且柔软,坐感非常舒适。后排座椅为凹陷式设计,上半身及腿部均可得到有效的支撑。


乘坐空间和储物空间也在主流水平之上,迈锐宝XL拥有2829mm的轴距,比凯美瑞、天籁等同级车型还大,为宽敞空间奠定了基础。


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即使是身高180cm的体验者坐在迈锐宝XL后排,亦能获得一拳有余的腿部空间和头部空间,水杯架、扶手箱等小储物格空间的设计也特别合理,家用完全足够。


此外,迈锐宝XL在常规状态下可提供520L的后备厢空间,放入20+24+26三个行李箱还有不小的富裕空间,满足日常出行需求肯定没有问题。后排座椅支持4/6放倒,能进一步扩展储物能力,远行无压力。


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百年赛道基因,成就“20万最速量产中级车”


不难发现,在20万级中型车市场里,迈锐宝XL有着非常强的竞争优势,无论操控、行驶品质、燃油经济性、乘坐舒适性等方面,都有较为均衡的表现;再加上诚意满满的市场优惠,性价比令人满意,很适合预算有限,但又想要动力、空间的朋友。


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当然,迈锐宝XL强悍的产品实力,并非一朝偶然,而是源自雪佛兰品牌110年的匠心积累。作为由赛车手创立的品牌,雪佛兰天生具有运动基因,创新更是雪佛兰历久弥新、保持活力的法宝。


凭借与生俱来的运动基因和与时俱进的探索精神,雪佛兰取得了许多令人瞩目的成绩,诞生于1964年的迈锐宝,就曾在NASCAR赛事中25次问鼎。时至今日,迈锐宝XL仍在不断创造传奇,将20万量产车的速度极限提升到新高度。


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正因如此,在不少车友们心中,迈锐宝XL一直是一台被严重低估的好车——目前迈锐宝XL的市场表现无法与它的真正实力相符,不管是价格还是自身素质,迈锐宝XL与同级车相比都很有竞争力。


如果你怀揣15-20万,又“贪心”地想买一台驾乘体验优质、高级、高效的中型车,那么在茫茫车海中,迈锐宝XL称得上是超值之选。随着此次“刷圈”事件的持续发酵,相信这款才貌兼具的好车,将会被越来越多消费者发现和认可。




文 | 葫鹿娃



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