尿素泵多少钱一个(关于尿素泵)

随着排放法规的日益严格,尿素泵成为卡车不可缺少的部分。有很多师傅会遇到尿素消耗过多或者不消耗尿素等这类的故障,今天我们就以博世2.2尿素泵为例,分析一下哪些部件出现问题会引起哪些相关的故障呢?

首先,先来介绍一下博世2.2尿素泵的液路走向。

在下面图中,虚线框内就是尿素泵内部。


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在建压阶段,尿素泵内的电机运转,尿素从尿素箱出来,经过进液口,再经过反向阀,进入电机,之后从电机出来经过主滤,再经过压力传感器,之后分两路,一路从回液口回流到尿素箱,另一路从出液口出来,到达尿素喷嘴。

当尿素压力传感器检测到尿素压力达到九公斤时,表示建压成功。

我们先来分析一下哪些部件出问题会导致建压失败呢?

首先来看尿素箱

  • 如果尿素液位过低,尿素不足,肯定会建压失败。
  • 尿素箱内的吸液管有滤网,如果尿素箱内的杂质过多,随着尿素泵工作,不断吸取尿素。

就会有越来越多的杂质吸附在滤网上,最终滤网被堵 死,无法继续吸液。


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这种故障就是一种偶发性故障,尿素泵在刚开始工作时是正常的,但工作一段时间后,就无法喷射了。之后是进液口,进液口内有滤网,如果滤网堵了,就会导致建压失败。如果电机有问题,主滤堵塞,尿素压力传感器有问题同样也会建压失败。

又有什么原因会导致尿素消耗过多呢?

正常情况下,对于国四车辆,消耗100L燃油的同时会消耗3~5L尿素溶液。对于国五国六车辆,会多一些,消耗5~8L尿素溶液。


  • 尿素箱有泄露,尿素系统的管路,接头有泄露。


  • 尿素的浓度问题,尿素的浓度应该在32.5%,过高或过低都会影响尾气的处理。所以,

如果尿素浓度不对,会造成尿素消耗过多。


大多数情况下,当排温到达180度时开始建压,当排气温度到达200度以上时开始喷射。排气温度是由排温传感器监测的。


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  • 排温传感器损坏,比如当前实际的排温只有150度,而排温传感器报出的温度信号是230

度。那么这时尿素过早的喷射,肯定会造成尿素消耗高了。

  • 氮氧传感器的问题,如果氮氧传感器,检查到尾气不达标,或者是报出了错误的检测

信号,就会多喷一些尿素。

  • 路况问题,如果车辆行驶的路况很差,燃料的燃烧不完全,会造成尾气很差,

需要的尿素自然就多了。



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造成车辆不烧尿素的原因有哪些呢?

  1. 之前说的,尿素泵建压失败,如建压失败,肯定无法喷射尿素。
  2. 尿素喷嘴堵塞,喷嘴堵了,尿素喷不出来。


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3、排温传感器问题,如果排温传感器自身有故障,报出的温度一直低于200度,没有达到尿素喷射的温度,尿素无法喷射。

4、刷写数据的问题,如果之前刷写的数据有问题,也可能会造成不喷射尿素。

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高悦东
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