从本月起，长沙市发改委、长沙市公安局等三部门联合下发的《关于长沙市机动车停放服务收费有关事项的通知》（以下简称《通知》）正式实施。《通知》明确，同一停车场24小时内最高收费50元。

然而长沙市民李先生赶航班

将车停在长沙黄花国际机场

第3天他去取车时

竟被机场收了236元停车费

机场的停车费真有这么高吗？

记者对此进行了调查

……

车主

停车费太贵，我不服气

李先生是一名律师，他要去浙江出差，预订了2月13日中午的机票。当天上午9时多，他处理好手头的事，开车匆匆前往长沙黄花国际机场赶航班。10时30分许，李先生将私家车停在机场的露天停车场内。

2月15日晚8时许，办完事的李先生乘机返回黄花国际机场，当他驾车准备驶离停车场出口时，惊讶地发现ETC收费机显示收费高达236元。

李先生说：“这明显高于长沙市最新发布的《通知》中规定的24小时最高限价50元。”

李先生停车与地勤人员理论。对方称，按机场规定，室外停车场的停车位收费为每天100元，地下车库的停车位为每天50元。

李先生说：“停车时，并没有地勤人员告诉我过夜车必须停到地下车库去，也没人声明室内和室外的停车收费标准会不一样。”

协商无果，为不影响后方来车，李先生只好交费驾车离开。“这是我交过的最贵的一次停车费。”李先生说，他停了两天半的车，按最高50元一天，也只要125元，机场多收了111元。

机场

各功能区收费标准不一样

昨日，记者咨询了长沙黄花机场客服。一名女客服人员回复说，机场的停车场分为临时停车场和过夜停车场，收费标准不一样。

P1、P4停车场为小车过夜停放区；

P3停车场为大型车辆停放区；

P2停车场为小车临时停放区。

“机场停车场的功能分区、收费标准都有公示牌、指示牌，是经过物价部门批准的。”

她说，李先生的车应该是停在临时停放区，第一个小时收费8元，此后每半小时收费2元，一天算下来要100元停车费。如果停在过夜停放区，一天最高收费50元。

其实

长沙黄花机场停车收费贵的现象由来已久

为了省钱

还有热心网友制定了

长沙黄花机场停车攻略

供来机场接送旅客、停车过夜的车主参考

↓↓↓

黄花机场停车攻略

目前，长沙黄花机场一共有4个大型停车场，功能、收费标准都不同。

P2小车临时停车场

功能：在P2停车场接客是最方便的，驶入T2航站楼的南高架桥后，靠左行驶进入。有631个停车位。

收费标准：小车1小时内（含1小时）8元，后每半小时加收2元，采用计时收费，24小时最高收费100元。

提醒：要过夜停车的车主，千万别停在P2。

P1小车临时过夜停车场

功能：和P2停车场相通，经过P2停车场驶过北高架桥底即可。该停车场临时、过夜两用，如需过夜停车，车主需在P1停车场岗亭领取P1过夜寄存单。有654个车位。

收费标准：临时停车收费与P2停车场相同。凭过夜寄存单按五折收费。

提醒：记得要领过夜寄存单。

P3停车场

功能：出机场高速收费站沿右侧道路至红绿灯处掉头（不用上桥）；如果从长永高速来，需沿机场大道直线行驶穿过涵洞后到红绿灯处掉头。P3分A区、B区。有300个小车位。A区为临时、过夜停车场。B区为专用过夜停车场。

收费标准：小车1小时内（含1小时）8元，后每半小时加收2元。大车1小时内（含1小时）15元，后每半小时加收3元。无论大车小车，24小时最高收费都为30元。

提醒：该停车场是4个停车场中收费标准最低的，因此也是节假日最火爆的停车场。为满足春运期间过夜停车需求，在B区新增了300个小车过夜停车位。但如果都停满了，就考虑去P4停车场吧。

P4地下过夜停车场

功能：P4有显眼的指示标志，且车位带编号，车主只需记住区域和编号就可方便地停车、找车。不过，高峰期也经常爆满。

收费标准：进场24小时内50元；超过24小时，每12小时加收25元，不足12小时按12小时计算。

提醒：地下停车场的优势是不用担心爱车受到风吹雨淋。

除了黄花机场

记者还去到了

长沙火车南站的地下停车场暗访

这次

看到的不是高收费

而是黑车扎堆

……

2月17日22时许，记者在长沙火车南站暗访时发现，部分出租车在进站口落客平台上等客，甚至有拒载、不打表喊“一口价”等违规行为。另有不少“黑车”甚至专门将车停在车站地下停车场，直到“凑满”乘客后再出发赚钱。

出租车等客区

多人来“抢生意”

2月17日22时28分，长沙火车南站出租车候车区内，不少市民排队等待乘出租车。记者加入到队伍中排队等待，发现队伍外围，有三五名男子不断地“招揽生意”，有的自称是出租车司机，有的则自称是“网约车司机”。

“有没有到机场的，马上就走。”

“到汽车南站，只要20块钱，上车就走。”

记者观察发现，虽然现场有工作人员维持秩序，但几名男子一直在外围喊客。在他们的“攻势”下，部分市民见队伍较长，便跟随他们去乘车。

当日23时许，记者在长沙火车南站东广场网约车候车区发现，这里司机“招揽生意”的现象更为严重，有七八名男子不断在此区域游走揽客。他们逢人就上前询问，是否需要“乘的士”。一辆大众小车司机自称开的是“网约车”，停在路边等客去河西，旁边一名揽客男子与他协商后，便意欲将自己揽来的乘客向其“转让”。

在红旗路等火车南站周边道路上，记者发现，时常有私家车和少量出租车占道等客。部分车辆停在高架桥下掉头处，甚至干扰了公交车等车辆的正常行驶。

下客区

成等客区，假的士混入其中

2月17日22时50分，记者在长沙火车南站东广场进站口处发现，此处为出租车落客平台，车辆本应即停即走，但数辆出租车将车辆停在通道上等客，部分出租车司机更是“挑拣”乘客，近处不去，远处不打表。在进站A入口处，记者发现湘途公司一辆湘AT8233出租车停靠在下客区等客，直至一名男子上车，该车方才离去。而该车辆旁边，“下客即走，禁止停留”的禁停标牌清晰可见。

“早说嘛，那你问我去哪里干吗？你问我几个人就可以啦。”在津红公司一辆湘AT1131出租车旁边，三名乘客与出租车司机发生争吵。记者上前询问，其中一名男性乘客告诉记者，出租车司机称是来接其他乘客的，得知他们三人去五一广场，便不愿意接这一单。“我们人比较多，可能那边堵车一些，他见赚得少就不愿意去。”该乘客向记者抱怨。

昨日20时53分，记者再次来到火车南站进站口处，发现又有湘AT4677、湘AT0492出租车停在该处通道上等客。记者发现一辆未悬挂机动车号牌的“出租车”，车况老旧，但有车顶灯，不细看与普通出租车无异。一名男子上前询问，该车辆司机见“不合适”，直接拒绝了其乘车请求。记者询问去湖南农业大学多少钱时，司机称“要30元”，而这段路程距离仅四五公里。

↑昨日20时53分，两辆出租车停靠在长沙火车南站出站口落客平台等客，而此处禁止出租车停留。长沙晚报全媒体记者 摄

地下停车场

成“黑车”聚集地

揽客人员口中所称的

“出租车”“网约车”

到底是什么车？

昨日21时20分左右，在火车南站东广场出站口处，几名男子“热情”上前揽客。“去汽车南站不，你上车就走，人已经凑齐了，只要50元钱。”一名男子上前招呼记者坐车，经过一番“砍价”，最终以40元的价格“成交”。

“什么车？当然是好车，帕萨特。”最终，男子将记者和三名女性乘客带至长沙火车南站地下停车场，在一辆湘A13S29的黑色丰田小车前停了下来。经了解，三名女性乘客去往长沙理工大学云塘校区，共收费65元。“一般一天可以跑几趟，大多数时候还是比较容易凑满一车的，凑不满也不会走。像刚才，很容易就凑满一车了嘛！”男子告诉记者，他以前也做过网约车司机，但是不赚钱，如今就在火车南站附近招揽生意，这样可以不用“被抽水”。

昨日22时许，记者再次回到火车南站。此时，大多数公交车已停运，揽客的“黑车”司机越来越多，主要活跃在东广场出站口。记者跟随数名司机发现，他们都是将车辆停放在火车南站的地下停车场，等凑够了三四名乘客再带他们去取车出发。22时20分许，在一名揽客人员的“指引”下，四名乘客登上一辆湘AD16H8的江淮商务车，向停车场出口驶去。记者调查发现，本是为广大市民提供便利的地下停车场，俨然成了“黑车大本营”，特别是夜间，“生意”格外红火。

同行举报出租车司机挑客致堵塞

出租车司机黎先生拨打市民服务热线12345举报，昨日7时52分左右，一辆湘AX2607出租车停在候车区等客，将其中一条道路堵塞，后方出租车无法继续前行，也影响了其他乘客乘车。

“这辆车不止一次这样做了，因为早上时间比较早，值班的工作人员还没来。这辆车的驾驶员比较‘霸道’，挑客人，还不打表，都是口头议价。因为没找到他认为合适的乘客，他就一直把车停在通道上不走，我们后面的出租车司机都没有办法。”记者与黎先生取得电话联系，他对此种行为表示十分无奈。

“希望主管部门能够对这些‘害群之马’的行为进行核实处理，如果出租车司机不打表，侵犯了乘客的利益，同时也影响我们长沙出租车的形象。”黎先生表示。

连日来，记者多次来长沙火车南站乘坐出租车，了解相关情况。一名出租车司机告诉记者，从业者都知道，在落客平台以及火车南站周边地区等客揽客都是违规的，但确有少数出租车司机只求利益忽视规定。“现在火车南站的黑车问题确实也很严重，不下大力气，根本整治不了。”该司机表示。

采访中，多名市民呼吁，希望职能部门加强管理，让出租车和网约车规范运营，维护良好的城市形象；也希望出租车、网约车运营企业加强行业自律和对司机的制度约束，净化行业环境。

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来源｜长沙晚报

编辑｜易隽

值班主任 | 黄慧莹

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