近年来，港口作为经济发展的重要支撑，各地各港口着力推动科技和港口的融合。其中包括天津北疆港区C段智能化集装箱码头，智慧绿色能源“风光处荷一体化”实现全面绿电供能;武汉阳逻港区远程理货、闸口无人值守自动化水平的提升;宁波舟山梅山港区自主研发的集装箱生产作业调度系统，让装卸作业指令完美下达。

　　天津北疆港区中，两台巨型风机正在匀速运作。天津港第二集装箱码头公司总经理杨荣表示，这套系统与传统自动化集装箱码头相比，不仅实现了100%绿电供能，还降低了能耗17%以上。

　　港口建设智能化程度的提高，码头调度和操作通过几百米外的智能控制中心完成，码头港区内已经很难发现工作人员的身影。港口的高效运转，得益于天津港集团自主研发的智能水平运输系统，这套系统将12台岸桥、42台场桥、76台智能水平运输机器人联通。真正实现使用绿色能源，建设低碳码头。

　　在武汉阳逻港区集装箱码头，货船一靠泊马上开工。这是由两公里外的智能理货监控室进行操控的。理货员陶佳盯着面前的两台电脑，进行理货作业流程的完整进行。去年9月，5G和人工智能等技术研发的智能理货系统在阳逻港区全面覆盖。理货员开始通过两公里外的监控室内操控系统，减少了安全隐患问题。

　　2022年，阳逻港区全面实现智能闸口改造，彻底实现24小时无人值守。

　　在宁波梅山港区内，本应出现在港区集卡车司机王启明，此时整坐在办公楼区的远程驾驶舱内，盯着面前的监控，确保车辆远程人工接管，确保集卡平安运行。2020年上线的智能集卡“无人化”实船作业，实现远控设备。得益于宁波舟山港自主研发的集装箱生产作业调度系统n-TOS。

　　目前，凭借5G高速率、低时延、广连接的特性，宁波舟山梅山港区形成全球最大规模的远程操控设备集群。