在当今的国内汽车市场上，价格相对便宜但同样宽敞舒适的B级车型越来越受到消费者的青睐。其实主要是因为消费者的经济水平有了很大的提高，A级车已经无法满足国民了。然而，随着汽车工业的快速发展，大众虽然作为进入中国最早的一批车型，但也不得不降价以恢复其不断下滑的销量。

（注：本文中价格部分所说的大众迈腾均指“2020款 280TSI DSG 舒适型”）

内饰确实不咋地

迈腾作为其旗下的车型，也是同样如此。先从这款车本身来看，外观上，现款迈腾基本延续了大众家族的设计语言，大量的横幅镀铬进气格栅在前脸有很大的品牌认知度。再加上两侧犀利的大灯组和强悍的线条，整体看起来还算是比较稳重大气。

一旦进入车内，就瞬间感觉有点“拉低档次”的意思。浓郁的“大众气息”完全掩盖不住。好在中控区布局清晰规整，保留了部分物理按键，有利于驾驶员更好、更方便的操作。但这个内饰的包裹材质和整体的设计感玩车弟实在欣赏不来，甚至觉得随便一个10万级别的自主品牌车型都能轻松将其秒杀。

1.4T怎么够用？

众所周知，目前在售的迈腾动力配置有三种，分别是280TSI、330TSI以及380TSI。后面两款均为2.0T发动机搭配7挡湿式双离合，只是在引擎的调校方面稍有不同。而280TSI这款车采用的是1.4T搭配7挡干式双离合，玩车弟不禁想问，同样都是迈腾，为啥低配版就这么“看不起人”呢？

虽然动力实在有点“拉跨”，但还好迈腾的驾驶质感还算稳定，车身刚度足够，底盘与地面的附着力也很强。高速行驶时，没有那种“飘起来”的迹象。但通过减速带和坑洞时，还是有比较严重的颠簸感和一些不适感。玩车弟觉得，作为家用来说，迈腾勉勉强强也算是足够了。

到底值得买吗？

话又说回来，这样一款车到底值得买吗？玩车弟了解到，迈腾如今在全国各地普遍都有降价，并且都是3万元左右的降价幅度，这样来算的话，裸车成交价差不多就已经到了15.39万的地步了。这样的价格真的能提车吗？

通过咨询4S店，玩车弟发现，全国范围内的4S店普遍都有一系列附加要求，例如要求在店内上牌、购买保险、购买精品礼包等。玩车弟也简单算了一下，如果按降幅3.3万来算的话，再加上购置税、交强险和商业险等等费用，新车成交价格应该在17.7万元左右。这个价钱买一辆1.4T的迈腾，到底值不值，还得大家自己多多考虑一下了。（小编/Sugeng）