刹车泵多少钱一个(汽车刹车泵的结构)

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刹车总泵是属于单向作用活塞式液压缸,将踏板机输入的机械能转化为液压能。

制动主缸分单腔和双腔式两种,用于单回路和双回路的液压制动系统。

刚踩一下刹车的时候,刹车总泵的活塞及密封圈套都会受到刹车踏板的推动力,再次经过推杆作用,将刹车油通过刹车油管传输到各个刹车分泵的活塞上,就会推动制动蹄往外张开,使得刹车片和刹车鼓的外面产生摩擦作用。

刹车总泵的结构图如下:


汽车刹车泵的结构

刹车总泵又分为气压式刹车总泵和液压式刹车总泵两大类。

一,气压式刹车总泵

气压式刹车总泵的组成

气压式刹车总泵主要是由上腔活塞,推杆,平衡弹簧,回位弹簧,上腔阀门,下腔阀门,进气口,出气囗,通气孔组成。

气压式刹车总泵的工作原理

当驾驶员踩一下踏板时,通过拉伸拉杆使得拉臂的一端下压平衡弹簧,使得平衡臂下降,首先将进气阀门关闭,打开进气阀门,压缩空气经过进气阀门冲入制动气室,推动气室膜片使得制动凸轮转动从而实现车轮制动。

汽车刹车泵的结构

液压式刹车总泵的组成

液压式刹车总泵的主要组成部分,其上面有贮藏刹车油的槽池,下方是汽缸配有活塞。

汽车刹车泵的结构

液压式刹车总泵的工作原理

当驾驶员踩一下踏板的时候,会使刹车总泵的活塞将刹车油向前推送到刹车油路中产生压力。

压力经过由刹车油传送到每个刹车的分泵活塞上面,活塞再将刹车片向外,使得刹车片和刹车鼓的外面发生摩擦,产生足够的摩擦力去降低车轮的转速,以刹车的目的。

好啦,本期有关于汽车刹车泵的结构精彩内容,我就给你们全部讲述完了。

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何原
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