卢森宝亚Tigon工业消防车，就像一个方正的“大面包”。它与俄罗斯的Typhoon（飓风）-K 6x6轮式装甲运兵车，我国的VP22 6x6轮式装甲运兵车外形十分接近！

作为知名消防器械供应商卢森宝亚公司为阿联酋石油部门量身定制的一款“猛兽级”消防车。该车采用太脱拉FORCE 8x8军用卡车底盘，采用沃尔沃（Volvo）TAD164VE-B发动机，以及艾利逊（ALLison）4800自动变速箱。

秉承太脱拉“中央管状车架和摆动式半轴全轮驱动技术”，拥有700多马力的Tigon消防车，其通过性和越野能力，估计完全可以胜任“达喀尔拉力赛”那样的恶劣路况。另外，外形方正敦实、具备军车基因和驾驶室正压系统，也让该车具有普通消防车所无法企及的乘员防护能力！

这款你可以称它为“虎狮”（Tiger和Lion）的消防车，不仅堪称“第三方造车”的典范。其自身携带的RM 15C和RM 80C水炮，也赋予了该车独战火魔、以一敌三的强悍灭火能力！据了解，位于车前杠的RM 15C水炮，在输出水压10bar加持下，可达到2000升/分钟的喷水量和70米的最大射程！

位于车顶的RM 80C水炮性能更加强大，每分钟喷水量是RM 15C水炮的4.5倍，射程更是达到了100米！另外，得益于硕大的车体，位于车辆中部的水/泡沫/干粉存储舱，能够同时容纳9000升水、3500升消防泡沫和500千克的干粉。

——这里也插些题外话：从数据上看，Tigon消防车多少有些“英雄气短”！其所携带的9000升水，仅够RM 15C水炮喷射4.5分钟；而车顶的RM 80C水炮估计也就能喷1分钟！这还没考虑消防员在灭火时，从车上额外连接的其它喷水口的用水量！

当然，这也无需担心！因为仅是从“玻羊车界”当年亲眼目睹国内消防员给养鸡场灭火的实际情况看，临场灭火时，消防车需要外接水源，仅是把消防车当作一个“加压水泵”来用！——那时给鸡场灭火的消防车，抽的是附近水坑中的废水......

无论是这家奥地利的卢森宝亚公司，还是国人熟知的太脱拉品牌，不仅仅合作生产了这一种“猛兽级”的消防车。早在2018年，捷克消防救援部门就接收了两辆8x8的CZS 40 Titan型消防车。相比Tigon消防车，用于化学、生物、放射性物质、未爆炸药处理的CZS 40 Titan，驾驶室带有装甲防护，能够经受地雷或6公斤TNT炸药的破坏。该车同样带有一个总容积12000升的水及泡沫存储罐，只是前杠水炮的喷水量只有1000升/分钟，车顶水炮为4000升/分钟。

2020年3月，捷克消防救援部门又接收了以太脱拉FORCE 10x10为搭载平台、车长达12.5米的更大型消防车，其存储总容积高达21000升，也是捷克目前最大的水罐消防车。

2021年，德国勃兰登堡州消防队也开始接收总计41辆的太脱拉FORCE 4x4型森林消防车。

可以说，太脱拉与“消防车”结缘可谓久已，只是我们之前仅注意到了太脱拉在重型越野卡车、越野运输双用卡车、军用越野卡车方面的表现，例如民用版本中的TERRNo、PHOENIX、JAMAL和T810车型，军用及特种车辆中的ARMAX、 FORCE和T810等车型。

成立于1850年的太脱拉（Tatra）公司，在各项拉力赛车队辅助用车和厂队比赛方面也表现不俗！

例如于今年年1月开始的新一届“达喀尔汽车拉力赛”，在1986年，就有一型TATRA 815重卡参赛。而且夺得了1988年、1994年、1995年、1998年、1999年卡车组的第一名！自2000年开始，太脱拉以厂队名义正式参赛，已经连续6次问鼎卡车组冠军宝座，另外还有18次大赛排名前三名的好成绩。

今年的“达喀尔”，依然有2辆太脱拉卡车参赛。只是在第四阶段的比赛中，一辆太脱拉赛车的油管被飞石击中，造车车辆不幸失火，有可能影响到2022年太脱拉的赛事成绩！

不管怎么说，作为一种整车长宽高为6.24x2.5x3.3米，轴距接近4.3米，采用全独立摆动半轴+空气弹簧+Reiger伸缩减震器，总质量达9.3吨的庞然大物。仅凭借一台800马力的6缸12.9升“帕卡”MX发动机和采埃孚16速变速箱/2速分速箱，就能爆发出3300牛·米的最大扭矩和170公里/小时的最大时速，已经算是人类机械产品中的奇迹之一了！

（Tigon及‬其它‬车辆‬图片‬来源于‬“提‬加‬商‬用‬车‬网‬”、“重型‬车‬网‬”等‬网络‬媒体‬资源‬，特此‬声明‬。）