中国人有种菜的喜好，甚至还把这种喜好带到了环境恶劣、条件艰苦的南极大陆，这一成绩要归功于我国的南极科考队员，尤其是随队的越冬医生。

2021年11月，我国第38次南极科考队搭乘“雪龙号”分两批前往南极，两队总人数达255人，目前已顺利抵达中山站和长城站。在近年来的科考中，“种菜”已经成为中国队必不可少的保留项目，今年也不例外。

中国的南极科考

南极大陆被称为“白色荒漠”，整个陆地95%以上的面积都被白雪和冰川所覆盖。但在这片不毛之地却成了全球的热点地区，有20多个国家在此争相建立了80多个科考站，常年站的数量将近50个，其中美国和俄罗斯的站数最多。

中国的南极科考发端于1980年，当年1月，我国派遣两名科学家首次赴澳大利亚的南极凯西站进行考察。到了1985年2月20日，我国终于在南极大陆上建成了第一个科考站：长城站。从此，我国开始了一年一度的南极科考，随后又建成了中山站、昆仑站、泰山站，未来我国还将在罗斯海近岸建成维多利亚常年站（预计最快2022年建成）。

我国为何要花大力气前往南极做研究呢？这主要是因为南极的资源和科研价值实在是太诱人了。

第一，南极是一个资源宝库。南极的磷虾是地球上最丰富的生物资源之一，储量约为6.5~10亿吨，而全人类每年捕捞的水产品还不足1亿吨，堪称“人类未来的蛋白库”。南极大陆还有丰富的矿产和水资源，矿床矿点目前已探明220多个，蕴藏的淡水可供全球使用100万年。对南极的资源进行充分调查，可以为将来的资源开发打下基础。

第二，地理位置独特，科学研究价值大。南极大陆上有大量的陨石遗迹、地下淡水湖，蕴藏着冈瓦纳古陆的演化密码，在地质学、海洋学、气候学等领域犹如“科学研究圣地”。南极还是全球气候的调节器，冰川气候的变化也会影响到中国的气候，科研意义重大。

中国科考队在南极种菜：8年的老传统？

南极大陆上没有土著居民，只有各国的后勤人员和科学家在岛上生活。大陆四面环海，环境封闭，物流运输主要靠海运，食物补给是一个很困难的问题。

在我国进行南极科考的前30年内，考察队的食品主要由“雪龙号”考察船负责运送，一次可以带去1000多吨货物，共计有1000多种。在主食方面，以米面为主；在副食方面，中山、长城两个考察站主要配备五类：罐头；干菜、脱水蔬菜；速冻食品；加工副食；便于保存的蛋、新鲜蔬菜等。

在这当中，新鲜蔬菜和水果属于稀缺物品，原因是新鲜蔬菜不便于长期存放。另一方面，“雪龙号”一来一回需要跨越3万海里，成本太高，客观上也不可能频繁运送蔬菜。多种因素共同影响，导致新鲜蔬菜在南极成为了一种奢侈品。

直到2014年，我国才彻底解决了这一问题——在南极种菜。在长城站和中山站，科研人员同时开展了“南极极端环境温室蔬菜生产关键技术研究与示范”项目，解决了三十多年来队员们“吃菜难”的问题。

2015年，温室蔬菜实验室搭建完成，温室总面积约16㎡，种植的蔬菜却有将近20种，包括白菜、生菜、西红柿、韭菜等等。虽然菜地的规模不是很大，但却创造了南极考察历史上的一大奇迹，甚至有媒体评价其为“白色荒漠上的一片绿洲”！

2016年，第32次南极科考队抵达南极，这一次在原来的基础上又扩大了种菜面积：中山站建设了专业化的温室大棚，棚体采用现代化透光温室结构，面积超过100㎡，不仅能满足日常所需的食用蔬菜，还能种植一些观赏性的绿植，堪称是“南极氧吧”。

极地医生道出种菜真相

科考站的种菜任务一般由极地医生负责，每年科考人员流动较大，但种菜的传统却一直被保留了下来。胡淼是我国第37次南极科考站的随队医生，在长城站一次性驻留了540天（受疫情影响延长了半年），算是一位“资深级菜农”。

在胡淼担任后勤保障期间，蔬菜温室一年多内共收获了323公斤叶菜、117公斤果菜，为队员们提供了多种维生素。同行的赵君勇医生也表示，通过无土栽培技术每日能产1公斤蔬菜，保障了队员们的营养均衡。

事实上在南极种菜既有有利因素，也有不利因素。

• 有利因素是南极气温低，只要种子能处理好，基本不会发生病虫害，无需喷打农药。因此所有的蔬菜都是有机食品，队员们吃着也更健康。
• 不利因素是耗能较大，南极大陆年平均气温为零下25℃，要种菜就必须建温室，供热就要持续不断地消耗能源。当北半球到了5月份，南极还会出现极夜现象，室内采光也会严重不足。

不过，这些不利因素已通过科技手段解决：全室都采用无土栽培，通过营养液可提高植物的吸收效率；为提高采光效率，温室的采光材料选用了中空的透明塑料板，和飞机的舷窗是同种材料，透光率高达90%；室内配有自动化灌溉系统，每隔一个小时就自动为蔬菜注入营养液；当极夜发生或者照明条件不佳时，LED植物生长灯启动，可自动调节每日照明时长。

除了以上这些，蔬菜品种的选择也非常重要。我们知道，不同的蔬菜生长周期不同，产量也有高低之分。为获取最大产量，温室大棚目前种植的品种主要是叶菜类，其优点是可食用部分占比高、生长速度快、周期短，另外一部分则是果菜。

叶菜中以生菜为例。皱叶生菜生长周期很短，只需两个月就能收获，一颗重量在500克以上；如果是结球生菜，单球可达300克以上，大棚内可全年种植。果菜中以黄瓜为例。一根黄瓜藤每隔两天就可以收获一根黄瓜，如果在棚内种上30株，就可以保证27名队员在越冬期每天都能吃上新鲜黄瓜。

随着中国“南极菜园”的走红，俄罗斯的科考队员表示非常羡慕，在过去几年常常到中山站蹭饭蹭网、观赏绿植。俄罗斯队员也反过来邀请中国队员去蒸桑拿，双方礼尚往来，关系十分融洽。

俄队员表示羡慕，如今“只能想不能吃”

2020年以前，中俄两国的科考队还可以相互串门，但当疫情爆发后，形势开始出现变化。

南极疫情最早的爆发点是2020年，当时是智利的南极科考站爆发了一轮新冠疫情。据英国《卫报》报道，疫情爆发后各国考察站都部署了防疫工作，并且撤回了驻南极科考站的“非必要人员”，所有登陆南极的外来人员必须先实施隔离。

时隔一年后，2021年12月比利时在南极设立的“伊丽莎白公主极地站”又出现了聚集性疫情，25名工作人员中有16人确诊。

2022年1月初，我国第38次南极科考队员抵达中山站和长城站，两队共计255人。其中，中山站距离疫情爆发点直线距离约1900公里，长城站则为3400多公里，传播概率相对较低。即便如此，我国还是采取了严格的防控措施，比如禁止去其他国家的科考站“串门”。

此次科考队的队员张汝成说：“中山站附近有俄罗斯进步站，前些年经常互相串门，这次我来了后还没靠近过。”队员不能超出指定的活动区域，在户外科考时也几乎不会遇到其他国家的队员。

在长城站，防控措施也非常严格。长城站附近的科考站有智利、乌拉圭、韩国等国的站点，目前也都不再互相串门，互通的道路也已封闭，并且用英语书写了警示标牌。

根据防控要求，我国的几个科考站之间也处于相互隔离的状态。比如在长城站，队员们散步时向南不能超过老油罐，向北不能跨越玉泉河，活动范围约方圆1公里。

当然，这也意味着俄罗斯队员是吃不到来自中国的新鲜蔬菜了，至少目前暂时如此。

总之，在南极进行科学考察风险很高，环境复杂多变，外出调研时易受极端低温影响，在这里也祝愿队员们能顺利完成科考任务，健康归来！