凯迪拉克这个品牌在中国就是个“迷”，从来没听说过有什么负面消息，长得也不难看，就是卖不出去。尤其是殿堂级车型CT6，无论是外观内饰设计，还是科技含量配置，再到做工水准，绝对是同级别中拔尖的。要知道CT6刚出炉的时候，可以瞄着宝马7系上市的，然而现在跟宝马5系相比销量都只是零头，这是为什么啊。

CT6参数

超过3.1米的轴距，将近5.2米的车身，是一台标准的D级车参数，再加上那405匹马力的3.0T发动机，简直可以跟宝马M级的的动力相媲美。就这小身板，要速度有速度，要力量有力量，难怪美国总统都用凯迪拉克改装陆军一号。

CT6配置

再看看CT6的配置，简直是刷屏，媒体设计的配置表甚至因为这款车不得不增项。可以这么说，目前在市场上销售的所有车型，无论卖多少钱，配置都没有CT6高。就这一点来说，CT6就算不打折，也是全球性价比之王。

比如车载行车记录仪，这是多少消费者呼吁的配置啊，凯迪拉克CT6率先装上了。再比如流媒体后视镜，这是电影里才会出现的配置，也是CT6率先装载的。远程启动发动机是凯迪拉克的传统，夜视系统在BBA只能是顶配的选装件。

再比如，座椅配备了前后排加热+通风+按摩的功能，这也是CT6独有的。什么抬头显示，自适应巡航对于CT6来说就是常规配置。这种刷屏的感觉，像女人衣柜里的衣服，你永远也传不完。

CT6口碑

这么高的配置，卖不出去，让人怀疑它的质量如何。从用户口碑上看到，3.0T的顶配CT6，油耗平均也才12L，作为一台5.2米的大车，绝对算是省油的。从为数不多的口碑中可以得出，CT6唯一的缺点就是底盘，如果坐满人，下地库容易拖底，还有就是车身太长不好停车。除此之外，没有任何人提到异响、异味、故障灯等常见故障。说明这款车的质量还是过得去到

白希文总结

目前在北京，CT6入门级最低售价只有32.99万。而顶配甚至优惠高达17.4万。作为一款美系豪华车，凯迪拉克在做工方面还是值得信赖的，只是市场惯性问题，人们不习惯买这款车。随着年底到来，CT6的优惠幅度已经达到顶峰，绝对是下手的好时机。