入门级Outback低于4万美元的零售价是否物有所值？

什么是斯巴鲁傲虎AWD？

这是斯巴鲁广受欢迎的全地形旅行车的第六代新车型的基本规格变型。

尽管它看上去与它所替代的型号并没有太大不同，但它已经在新平台上进行了重建，并带来了更多的空间，舒适性，技术和更新的2.5升汽油发动机。

尽管看起来像Skoda SuperbScout 4x4和Volkswagen PassatAlltrack等全地形旅行车，但Outback实际上被归类为大型SUV，因此具有足够的空间，舒适性和实用性。

斯巴鲁傲虎AWD与什么一起使用？

入门级Outback车型的零售价为39,990美元，建议的价格为44,716美元。

虽然它错过了豪华的任命，例如在Sport和Touring变体中找到的更豪华的座椅和座椅加热器，零售价分别为$ 44,490和$ 47,790，但它并不是完全缺少套件，其标准功能列表使一些中档SUV感到羞愧。

除了出色的全轮驱动系统之外，基本的傲虎还带来了斯巴鲁Eyesight驾驶员辅助套件的最新版本，X模式全地形牵引程序，驾驶员监控系统，自适应巡航控制系统，新的11.6英寸人像-车载信息娱乐系统，Apple CarPlay / Android Auto，LED日间行车灯，带有自适应远光灯的自动找平前灯，双区气候控制空调，加热和自动折叠后视镜，按钮启动和雨水感应挡风玻璃刮水器–单击此处查看完整的规格列表。

可以说，比Touring规格中较硬的皮革内饰更舒适，该基础等级的织物前排座椅具有电动设置，包括驾驶员腰部支撑功能。

傲虎的腿部和肘部空间很大，无论身材多大，您都会找到一个不错的驾驶位置。皮革修饰的方向盘手感舒适，并且音频，定速控制和电话按钮的布局都很好。

大型中控台储物箱有一个软垫盖，可兼作扶手和两个强制性杯托。借助电子驻车制动器，大多数功能都可以从人像触摸屏上或周围进行操作，因此不会造成混乱。

我喜欢Subaru分解屏幕显示的方式，因此驾驶信息和设置（例如X模式和空调控件）分别保留在顶部和底部，因此您不必深入菜单即可查找和操作他们。考虑到它具有许多功能，因此信息娱乐系统的操作非常简单。

跨过后门，您会发现后排座椅也很舒适，腿部和膝盖空间非常好，前排座椅下方的空间适合您的脚。后座座位可让两个成年人舒适地坐下，而第三个则可容纳较短的旅程。三个孩子很容易适应。

后排乘客还可以从2个USB端口，通风孔，前排座椅后方的地图袋，带有瓶架的小门垃圾箱中受益，还有两个ISOFIX儿童座椅固定点和三个顶部系绳。后排座椅靠背稍微倾斜，并且有一个带杯架的可折叠中央扶手。

60:40的分体式座椅可向下折叠，以将行李箱空间从522升增加至最大1267升–使用快速释放闩锁站在后挡板时，可以轻松完成此操作。

靴子既深又宽，但如果使用拉出式盖板，则略浅。有用于固定负载的弹出式挂钩，用于插入汽车冰箱或其他电器的12伏插座和明亮的LED灯。

在此规格级别上，后挡板不是电动的，但有一个方便的把手可使其轻松关闭。

如果您需要搬运更多物品，可以在车顶导轨上安装机架，Outback的2000kg制动牵引能力比以前的型号高500kg。

傲虎的138kW / 245Nm 2.5升汽油发动机的官方联合循环油耗数字为7.3L / 100km。对于这样的大型车辆而言，这是非常节俭的，尽管当您将其装满行李和载人时，实际消耗量预计会接近10L / 100km。

预定的服务间隔为12个月或12,500公里，以先到者为准，使用斯巴鲁服务中心的前五年价格分别为344.96美元，594.80美元，351.14美元，801.42美元和357.56美元，价格偏高。

斯巴鲁傲虎享有五年的无限公里私人保修。

斯巴鲁傲虎AWD想要驾驶什么？

傲虎的舒适驾驶位置和良好的全方位驾驶动力使其成为在各种情况下驾驶的愉悦之车。

它的2.5升Boxer发动机是先前型号的四缸发电厂的改良版，并增加了9kW / 10Nm的功率，可产生138kW / 245Nm的功率。它通过无级变速（CVT）汽车驱动四个车轮，该汽车具有八个模拟步骤，可在您按下右踏板时帮助降低转速，从而提高了加速性和燃油经济性。话虽如此，当它被推时可能是一个尖叫声。

该性能明显优于以前的模型，并且在大多数情况下都超过了足够的性能，但是在满载时，您可能希望仍然有3.6升的六缸选项。

也就是说，这款2.5升的Boxer在高速公路上的行驶速度很好，并具有足够的动力来超车。平顺的Boxer发动机低重心，更坚固的车体外壳以及扭矩矢量将行驶动力分配到车轮上，并在转弯时将其分配到需要的车轮上，从而使乘坐过程既安静又舒适，尽管采用了新的Outback尺寸，但仍能很好地处理。

在傲虎的全轮驱动系统和213毫米离地间隙赋予了它良好的越野能力，虽然长前后悬，可以限制的事情，当谈到谈判陡峭的斜坡或沟壑。

它在砾石路面上的行驶特别好，借助X-Mode牵引系统，您可以在非常陡峭和湿滑的地形上行驶。

沿着风景如画的淤泥码头行驶，这片狭窄的土地一直延伸到维多利亚州的吉普斯兰湖，Outback的全轮驱动系统独具一格，可在松散的表面上提供稳定性和牵引力，悬架在吸收方面表现出色颠簸和波纹。

为了安全起见，斯巴鲁傲虎AWD是什么样的？

即使是最便宜的傲虎，也可以带来斯巴鲁基于摄像头的“ EyeSight”摄像头驾驶员辅助套件的全套功能，该套件提供了自动包围曝光（AEB），可在城市和高速公路上行驶并检测行人。

EyeSight还提供自适应巡航控制，车道保持辅助，刹车灯识别（可提供前方汽车正在停车的附加标志）和车道漂移辅助功能-提醒您是否开始在高速公路上偏离车道。从分心，并试图使汽车摆脱麻烦。

其他主动安全功能包括驾驶员注意警报，盲点监视和后方交通警报。傲虎通过反向自动制动使后者向前迈进了一步，该系统使车辆停下来，以帮助防止在停车时或驶出车道时发生碰撞。

现在有八个SRS气囊，一个新的副驾驶坐垫气囊，补充了双前，双前侧，双帘和驾驶员膝盖包。

2021年斯巴鲁傲虎尚未获得ANCAP安全评级，但如果它获得的星级少于五颗星，我们将感到非常惊讶。

判决

与其前任一样，斯巴鲁傲虎也没有出色的功能使其无法击败竞争对手。但是它确实打了很多盒子，使它成为寻求安全，舒适，实用和有吸引力的旅行车的人的大赢家，这些旅行车可以超越沥青。

虽然2.5升动力总成可以很好地完成工作，但如果像傲虎也选择2.0升柴油和胆怯的3.6升V6汽油那样，向潜在买家提供更多的动力总成选择，那就太好了。美国有涡轮增压版本，新平台能够承载混合动力总成，因此也许对未来充满希望。

我们在这里评测的入门级傲虎配备了所有重要的东西，而且很多车的售价都在40,000美元左右。除了获得更多好处之外，没有太多理由花更多的钱在Sport或Touring版本上。

得分：8/10

斯巴鲁傲虎AWD规格

车身：5门5座旅行车

驱动：全轮

发动机：2498cc平角四缸，DOHC，24v

缸径/冲程：94.0 x 90.0mm

压缩：12.0：1

功率：138kW @ 5800rpm

扭矩：245Nm @ 3400-4600rpm

变速箱：CVT

功率/重量：85kW/吨

重量：1629kg

燃油消耗：7.3L / 100km（组合/声明）

L / W / H：4870/1875 / 1670mm

轴距：2745mm

轨道：1570 / 1600mm

悬架：支柱，螺旋弹簧，防倾杆（f）；双叉骨，螺旋弹簧，防倾杆（r）

转向：电动齿条齿轮

制动器：316mm通风盘，2活塞卡钳（f）；300mm通风盘，单活塞卡钳（r）

车轮：18 x 7.0英寸（f / r）

轮胎：225/60 R18（f / r）普利司通Turanza