新手更建议买新车开，你就这么想嘛：我新车用都还不一定会用，你让我去修就更难了！

如果直接去买二手车，遇到各种各样的坑的可能性也算不低。

买手机也是一个道理，大家都知道的，前一年发布的二手手机肯定更便宜。

但是你说屏幕有没有点亮过啊？电池用了几次啊？寿命到底相差多少啊？摄像头有没有被换过啊？功能和分辨率相差多少啊？

系统有什么区别啊？插上去到底通电还是不通电啊？有些问题，我刚才说的自己都还没见过呢，怎么弄呢？

也不是说不敢买了，其实也叫“怕烦”了，是不是？烦的这些精力和时间一对比，说不定还是买个新的好。

为什么新手应该买新车

• 智能配置多，开起来更舒服

新手买新车好处也是有的，用起来相对更加舒心和从容一点。

比如说：碰到新手朋友比较头疼的停车问题，是不是？仅仅是依靠一个倒车雷达或者倒车影像，有可能还不是很熟练地能够判断车子侧面的情况。

侯长军等人在期刊《汽车实用技术》上面有篇论文的，《用于侧方位停车的保险杆碰撞警示装置设计》，上面说。

汽车保有量不断上升，车位设计越来越拥挤、车位越来越小，停车的时候如何保持安全距离就是个很大的问题了。

新的车子配置就多、就更好，360°的全景影像，雷达各种多，还有智能的车子，它还有自动驾驶，直接自己帮你停进去等等。

易车研究院发布了个《中国乘用车主流配置洞察报告》，上面有个数据的。

12到13年全景摄像头标配率5%左右，14到15年标配率10%左右，16到17年15%左右。

简单来说就是：标配这个功能的车子越来越多，而且是越来越便宜了。

就像是10万左右的价位，销量比较靠前的长安逸动、吉利帝豪这些车型，已经能够买到360°全景影像的型号了，也不算太过分的价格吧，对吧？

而且这个报告里面还有数据的：12到13年自动驻车标配率10%左右，14到15年20%左右，16到17年标配率已经30%左右了。

还有上坡辅助的标配率也从12到13年的30%左右，提升到了16到17年的75%了。

简单讲：现在新车的舒适性配置肯定是越来越全的，价格说不定还越来越便宜。

开车的时候，这些配置是帮助我们能够更加从容、不发慌的，开车是更简单的，越新的车子越容易开。

也不至于停车停半天、上坡又溜车、倒不进去的时候，人家还要探头来看看我们到底是新手还是老手之类的。

就有点像：念书的时候，只有最普通的铅笔、橡皮，削个笔都用小刀的，有的厉害一点的，像削苹果一样这样转着削的，是不是？

像我这种水平差一点，就是一条一条、从上往下这么去削的，削出来铅笔头还歪歪扭扭。

现在哪有这种鬼的，几块钱拿个电动削笔刀，放进去「嗞」一下，拿出来好了，是不是？

我当然要买个新的了，干嘛要去买个削笔刀嘛？对不对？

• 安全配置多，开起来更安全

而且，买新车不仅能够用起来更从容，安全配置也是会更足的，新手朋友的确也是用得到的。

西南交通大学唐智慧有篇博士论文，分享给你，《新老驾驶员危险感知差异性研究》，上面做了个实验。

发现驾龄超过10年的老司机的危险感知能力其实是更强的，是驾龄4年以内新司机的2倍以上。

危险感知能力指的就是驾驶过程当中辨识危险情况的能力，越早能够辨别出来，就有可能有更大的几率去避免事故。

江苏大学汽车与交通工程学院何仁等人在期刊《汽车安全与节能学报》上面有篇论文的，《自动紧急制动（AEB）技术的研究与进展》，上面说。

如果驾驶员提前0.5s意识到碰撞危险并且采取了制动，就可以避免60%的追尾事故、40%的侧碰事故和30%的正碰事故。

如果驾驶员可以提前1到2s意识到危险，然后采取制动了，则可以避免绝大部分的交通事故。

这个相当于一个就是「啊」刹住了，一个是「诶诶诶诶诶」刹一下，差不多就是相差这么一点点。

新手的危险感知能力就不太够，「嗯诶诶诶诶」就「Boom」了，就撞上去了，新车上主动刹车的这种辅助或者功能就正好是可以弥补这个时间，一部分的。

中国保险汽车安全指数发布了个2020年测评结果研究报告，上面这么说。

2020年测试车型车辆自动紧急制动系统（AEB）的标配率达到了39%，同比提升了13个百分点。

而且被动安全配置也是越来越全了，比如：碰撞的时候用来保护头的侧气帘，是吧？配置率已经达到87%了，比2019年，前面一年，高了28个百分点。

其实就有点像是电子产品买新不买旧，越新的东西，技术、配置总是相对会更好一点、更全一点的。

为什么新手不应该买二手车

• 买二手车时会遇到很多坑

有些朋友就要说了：“如果买个准新的二手车，不就能享受到新款车子的好处？而且价钱也便宜，我最起码购置税还省一个。”

这说法听起来的确是有点道理的，仔细想想又好像会有些小瑕疵。怎么说？

就是新手买二手车，很多朋友除了预算之外，买这个车子是因为知道“我是新手”，开个二手车什么的练练手，蹭一下、刮一下也不心疼，对不对？是这么个情况。

如果说买了个准新车，除了你自己知道之外，其他人都觉得就像新车一样了，外观看不出来的。

你自己刮一下、蹭一下，干干净净的一个白漆面「嗞」一条黑的，其实也一样会心疼的，和新车一样心疼，我可以向你保证。

车子车况是比较新的，但是你的购买流程和购买对象有可能是不同的。

何声望在期刊《汽车工业研究》上面发了篇论文，《二手车市场存在问题分析及未来发展趋势探讨》，里面有讲到。

二手车行业的法规、标准不完善，体制不健全，存在很多隐瞒的情况。

调表，修改车辆真实的公里数；泡过水的车子当做正常车来卖……这种真的是让人很头疼的。

普通用户真的是看不出来的，就像我们做车子的，有时候也要借助工具和设备嘞。

张华伟在《内燃机与配件》期刊上面发了篇论文，《“水浸车”故障分析、检测与排除实践研究——以日产系列车辆发动机为例》，上面说。

泡水车的电路故障是不能完全恢复的，即使维修后的电路，也有可能在未来出现故障。

比如说：二手车买来了，看着也是新新的，「唉」和4S店里放的没什么区别，「诶」怎么就开了1个星期，ABS、ESP、气囊，各种报警灯全部都亮了？

有可能过两天又「诶」不亮了嘛？再过两天，怎么又亮了？这到底是坏还是没坏啊？这个对新手来说就是很烦的。

同样，比如说：事故车。

燕宁宁等人在期刊《内燃机与配件》上面发的论文，《二手车鉴定评估中鉴别碰撞事故车的技巧》。

里面有讲到过：由于现在家用车基本采用非承载式的车身，车身结构是一个整体。

所以一旦发生过碰撞之后，即使结构件损伤不严重，整车的结构强度也是会受到影响的，一旦发生二次事故，后果不堪设想。

很简单一个例子：拿一张写字用的白纸，拿着白纸用手去戳戳、去拿拿，反正就是很平滑的一个表面。

「咕噜咕噜咕噜咕噜」把它捏成个纸团，再重新把它拉回来，你看看纸还能重新搞成平的吗？搞不平了。

刚才我也说了，即便是我们做汽车的，或者说专门就是做二手车的维修和鉴别，或者是买卖的朋友们。

有可能也要专业的设备，额外的经验、灵感，还要调查各种各样的资料，还有失策的时候，还有亏钱的可能，这个是很头疼的。

所以，不是所有的二手车不行，好的二手车其实也是挺多的，不然的话市场怎么会那么繁荣，对不对？

关键就是好的和差的混在一起的时候，我们心里有没有底，判断能力够不够，遇到糟心事情担不担得住的问题。

• 如果买了车龄大的二手车，故障会比较多

如果不买准新二手车，选择一些车龄大一点的二手车，价格当然是便宜不少了。

配置、安全性上有可能没有新的好，前面我们也讲过，故障率比之前是要高一点的。

以前视频也做过，3年以内的车子车况相对是比较稳定的。

而且部分车型还是继续是有厂家的质保的，出了问题直接4S店给我换，全部给我换成新的，对吧？

3年到6年车龄的就有可能会出现一点橡胶件老化、局部漏水、部分地方漏油等等这种小毛病，偶尔还有可能还有点异响，6年以上的车龄问题就更多了。

其实和人是有点像的：年轻的时候随便乱来好了。

我以前在星巴克打工的时候，3天，72小时没有睡觉，第4天开开心心地还能去上班，觉得是生龙活虎的。

等到后面去4S店上班了，后面做汽车了，到现在来做自媒体了，是吧？稍微累一点儿，吃不消的，这个真的是不一样的，这和年纪还真的是有关系。

在这里我开个玩笑给你听听：新手买了一个二手车，运气不是很好的话，有可能驾驶技术没有提高，但是修车手艺已经是可以开店了。

比如说：2011年左右的国产宝马3系，二手车价也就7、8万块钱，比飞度还便宜。

真的买回来了，修修弄弄少说几千块钱，多的话1到2万，3、4万也不是说不可能。

这就是因为买车的时候我们没有充分的经验，很难去搞懂具体的车况、配置、年款，大改款、小改款、中期款、中期第2次再改版，这……「噢」我的天呐，是吧？

就比较难衡量这种比较久远的二手车到底应该是什么价格、有什么通病、修一下要多少钱……

你一时冲动，一看：“唉呀！买什么丰田、本田，买个宝马，买个宝马好！”「诶」还真买回去了，这个东西就不好说了。

维修还是有问题的，而且它是一个比较老的宝马，价格有可能比各种各样的经济型的车子还便宜很多，对不对？

交保费的时候人家可是按照宝马来收的，不是按照普通车来收的。

维修配件的时候、去买的时候，人家可是按照新的维修配件的价格给我们算的，不是按照其他的。

所以说，既要考虑到买，也要考虑到养。

这些7、8万的宝马谁买？都是那些玩车的、买来魔改的，手刹一拉「zuzuzu」漂出去，轮胎都会冒烟的，给他们玩的，我们代代步的不一定要考虑这种东西的。

新手最好就是直接买台新车开

所以，总得来说，新手朋友直接买台新的，安心就好，钱不够的话，可以做贷款；预算比较低的话，车子可以买便宜点，不要紧。

你就是想要去练练手的话，租个车开个2个月，是多费了点钱，不要紧，先租来开。

比如说：你就想买这台车，就把这台车型租来，开了2个星期或者是1个月。

手也练熟了，这台车到底适不适合长久相处，自己心里还有数了，长期试乘试驾，是不是？

车圈子里不是还有长测车了？开个半年、一年，我们当然不用搞那么久。

但肯定比去4S店，「呜」转1圈，一个漂亮的小姐姐，是不是？对你笑眯眯地说：“你看这车好吧，你看空间棒吧，今天签单就怎么样……”

你哪能知道真实的车况和你的生活的匹配度有多高呢？

所以说，我是建议大家可以试试看，买之前先租，开完练了手了，知道车子合不合适了，再下单。

10万的车子1年开多少公里才不浪费

现在路上的车子也是越来越多、越来越堵了，有很多新朋友新车买来其实开得很少的，一年有2000km都跑不到的朋友到我后台都来留过言了。

一辆10万块钱的车，一年要开多少公里才不算亏钱？车子其实放在那边每天都要扣钱的，你知道吧?

J.D.Power的数据说过的：超过50%的车主朋友用车时间不超过5年的，有些朋友开到4、5年就换了，这波赚还是亏？

车子开多少年卖掉是最划算？多少年是最不划算？

和卖车相关的问题，给大家准备了足足8篇的实战干货。

• 关键词：卖车

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参考文献

[1] 侯长军,万茂松,谢乔彦,陈德,王既宇.用于侧方位停车的保险杆碰撞警示装置设计[J].汽车实用技术,2016.

[2] 中国乘用车主流配置洞察报告.易车研究院

[3] 唐智慧.新老驾驶员危险感知差异性研究[D].西南交通大学,2012.

[4] 何仁,冯海鹏.自动紧急制动（AEB）技术的研究与进展[J].汽车安全与节能学报,2019.

[5] 2020年测评结果研究报告.中国保险汽车安全指数

[6] 何声望.二手车市场存在问题分析及未来发展趋势探讨[J].汽车工业研究,2018.

[7] 张华伟.“水浸车”故障分析、检测与排除实践研究——以日产系列车辆发动机为例[J].内燃机与配件,2019.

[8] 燕宁宁,余浩铭,傅楚青.二手车鉴定评估中鉴别碰撞事故车的技巧[J].内燃机与配件,2018.

[9] 2018版中国车主图鉴.J.D.Power