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不仅如此，全新的设计语言还为途观X提供了丰富的科技配置，包括驾驶辅助系统、自动泊车、HUD抬头显示以及丹拿音响等配置。当前流行的电子排挡在它上面并不会缺席，换挡速度还是可以的，并且在换挡的过程中也会非常的顺畅。而当我们后来换车之时，我们会认为其在配置、用料、空间等方面均会优于同级别车型，而其较为朴素的价格表现也在我们可以承受的范围之内。

不论是整车的储物能力还是乘坐空间，两款车型都表现出了比较突出的一面。在车内空间方面，新车虽然比汉兰达略小一些，但依然保持了不错的乘坐空间。而实际体验下来，其后排腿部空间甚至可以和一些中型SUV相提并论。

主动安全方面，途观X配有ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助、Front Assist预碰撞安全系统等。“高级”则指的是车辆的主动安全装备，和可以有效避免一般事故发生的行人保护装置。而被动安全方面，虽然大众受成本影响TNGA的车身结构有所缩水，但是高强度钢材的使用和热成型钢的加入，进一步的加强了车辆的抗碰撞能力。

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