现如今，电动车品牌雅迪、爱玛占据市场大半份额，随着各地禁摩越来越严格，不少摩托车企业早就着手电摩的研发，其中，宗申和光阳的这两款电摩在配置和续航上已经超越不少电动车品牌，不知道雅迪、爱玛看了这两款车，有没有危机感？

这两款电摩分别是宗申的森蓝O2、光阳i-One电摩，摩托品牌做电摩已经是屡见不鲜，当然也是为了紧跟市场发展，对于消费者来说，的确是好事，毕竟可选的车型越来越多。那么这两款车，在价格、配置上能否对电动车龙头雅迪、爱玛形成竞争压力呢？

宗申森蓝O2

随着新国标的到来，不少摩托企业已经预见到未来交通工具电动化是趋势，因此，宗申提早布局电摩领域来抢占市场，其中森蓝O2这款车就成为了主推车型。

车型被消费者认可的前提是符合新国标对电摩的要求，这款车是在工信部目录中产品，有3C认证，所以说这是一款可以上牌、上路的电摩产品。

要说摩托车品牌与传统电动车品牌生产的电摩有何不同，小编认为主要体现在外观配置和功能上。

首先是外观设计比较简约，勾勒出车身细腻的线条，同时，在前脸设计上具备呼吸式LED氛围蓝光灯，与大灯之间的明暗交替对比，车型显得更立体和美观。

这款车的一大亮点在大灯上配有行车记录仪，这样可以在一定程度上避免出现交通事故责任问题，值得点赞的功能。

在功能上，森林O2拥有汽车级CAN总线通讯系统、大家可以把它理解为一个综合处理车辆信息的一个中心，处理信息更及时，判断更准确的一个系统。同时拥有蓝牙、智能终端APP，给驾乘者良好的人机交互体验。

动力上，森蓝O2采用搭配8000w/1200W/2000W三种规格的无刷电机、配备FOC高效矢量控制器，1200W电机极速可达51km/h。

而且，蓄电池采用60V动力锂电，保证电池长久使用寿命，高配版本60V48Ah锂电池在车辆保持20km/h速度下续航可达160公里。

森蓝O2该车目前有三个版本：轻便版、智能版、续航版，三个版本配置具体如下：

轻便版：60V20Ah锂电，行车记录仪无 售价6888元

智能版：60V24Ah锂电，1200W电机，行车记录仪（可选） 售价8388元

续航版：60V48Ah锂电，2000W电机，行车记录仪有 售价12988元

光阳光阳i-One

第二款光阳i-one，光阳在摩托车领域一直专注于踏板车研发，车型与现在流行的电摩几乎一致，因此在电摩领域具备一定的优势，这款车在今年北京车展连同其他电摩也一并亮相过。

i-One 在外观上与现在市面的电摩有着一定的区别，设计上具备个性和未来感，比较有辨识度。

整车外观与传统燃油踏板相比更加流线和锋利，全车采用全LED光源，前大灯转向灯和尾灯全部镶嵌在车身内，与整车融为一体，从审美上来看更加和谐。

根据光阳公布的数据，i-One动力上采用4.2kW电机，还配备单个电池组，最大续航能达到90km，0-50km加速为5.6秒，最高速度为74km/h。

另外在充电方面，这款车支持直充和换电两种方式，现在全国各地有不少城市电动车的换电站也在逐步建立起来，相信未来换电将成为主流充电方式，那这台车也迎合了未来电摩的发展。

而且，该车还搭载了光阳自主研发的INOEX智能系统，包括对锂电池BMS管理、智能控车、智能换电等功能，在配置上，比普通电摩要豪华的多。

不过，豪华的功能，也注定这款车售价绝对不低，据悉该车i-one有三款版本，分别为i-one x i-one xs 、i-one MAX，看起来怎么和手机版本一样。普通版的x版售价为9980元、XS版售价10580、MAX版售价24980元，至于MAX为什么这么贵，常州光阳给出的消息是MAX版会以CKD方式引进台湾省光阳原厂的电摩i-One MAX。

价格方面暂时就不做过多评价了，毕竟还没上市，说不定上市以后还会有其他功能。

总结：

最近两年，摩托车企业在二轮电摩领域频繁发布新车，虽然目前暂未对雅迪、爱玛等传统电动车品牌造成威胁，但是，电摩在逐渐走向高端化以后，摩托车品牌势必要与雅迪、爱玛掰一掰手腕，至于孰强孰弱，只有在产品上见分晓了。