SUV这种车型刚出现的时候，几乎都是基于非承载式车体结构的皮卡平台打造的，国人一般把它们泛成为“越野车”。近些年，随着基于承载式车体结构的轿车平台打造的城市SUV的大道其行，越野车好像越来越边缘化了。不过，人们的用车需求和用车场景是会改变的，当一部分人发现城市SUV满足不了他们的使用需求后，便开始怀念起越野车来了。因此，你会发现坦克300越来越畅销了。与此同时，当大多数车企纷纷放弃非承载式越野车的时候，丰田依然在不断推陈出新，普拉多、兰德酷路泽、雷克萨斯LX、红杉等越野车的垂直换代车型也即将面世，除了全新普拉多面世时间较晚外，另三款车型跟我们见面的时间都不会太晚。它们个个都是“狠角色”，在国内都有广泛的群众基础。下面，就跟我一起看看这三款车型吧。

丰田红杉

上市时间：2022年第二季度

无论是红杉、坦途，还是普拉多、兰德酷路泽，亦或是雷克萨斯LX等车型，都是基于TNGA-F平台打造的，它们的特点都是采用非承载式车体结构，搭载3.0T排量以上的V6发动机，匹配10AT变速箱，提供两种以上外观设计套件，具有高度的相似性。丰田红杉并不会引进国内市场，不过从平行进口车渠道可以买到。

毫无疑问，丰田红杉是丰田旗下尺寸最大的SUV，新车定位全尺寸（大型）SUV，块头很大，看上去也十分霸气。它的内饰设计虽然有很多实体按键，可是12.3英寸液晶仪表盘和14英寸中控屏幕还是很有科技感的。动力上，新车搭载了一套i-Force Max混动系统，它是由3.4T V6双涡轮增压发动机+BSG电机（位于发动机和变速箱之间）+10AT变速箱组成的，BSG电机可以在低速行驶时提供额外动力，系统最大功率为444马力，最大扭矩为790牛·米，并提供一套分时四驱系统。

北美版红杉采用了2+3+3的8座布局，预计平行进口版车型会拆卸一个后排中间头枕让其变成一辆“7座车”。可以预见的是，丰田红杉的价格并不会很便宜，原先的10款车型曾经引进过国内市场，售价110万元。预计这款新车的价格也不会低于100万元。

丰田兰德酷路泽

海外版车型已上市

目前从平行进口车渠道可以买到中东版车型，不过售价已经高达103-180万元，加价现象很普遍，而且丰田官方表示，现在下订单，四年之后才能提车，也难怪会加价，当全新兰德酷路泽成为“紧缺资源”后，消费市场就是“价高者得”了。对于这种加价现象，我们强烈抵制，它本质上违背了公平公正原则，作为一家注重诚信的车企，更应该按照提交订单的顺序来分配车辆，而不是“谁加的钱多，就先把车给谁。”

全新兰德酷路泽的长宽高分别为4950*1945*1980mm，轴距为2850mm，相比上代车型，长度有所缩减，轴距保持不变。另外，它的配置也不高，部分车型连个液晶仪表盘都没有，12.3英寸中控屏幕做的也很厚重。动力上，它搭载了一台3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为415马力，峰值扭矩为650牛·米，传动系统是10AT变速箱，破百时间是6.7秒。它配备了一套全时四驱系统，并支持蠕行模式和坦克调头等。

全新兰德酷路泽采用了2+3+2的7座布局，车内空间并不局促，可也没有丰田红杉宽敞，而且它的第三排座椅坐垫很短，对大腿的支撑力不足，影响乘坐舒适性。

通过全新兰德酷路泽就能看出，丰田的换代一直很保守，这样做的好处是不容易“翻车”，坏处是创新不足、缺乏新意。

雷克萨斯LX

上市时间：2022年内

不能说全新雷克萨斯LX换代后是成功了还是失败了，反正它给我的感觉没有上代车型那么霸气，觉得它C柱后的设计有些不协调，从视觉效果上来看，就显得很小，完全不像一辆大型SUV。上代雷克萨斯LX曾以进口车的身份引进过国内市场，当时它搭载了一台5.7L V8发动机，命名为雷克萨斯LX570。这次换代后，动力规格与全新陆巡一样，也是3.5T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力总成，动力参数也是415马力/650牛·米，四驱系统也一模一样，可以把它视为雷克萨斯版的“陆巡”，命名也升级成了雷克萨斯LX600。

有了豪华品牌的属性，雷克萨斯LX的内饰自然也更豪华、更科技，它通过三块大屏幕来体现科技感，视觉效果还不错，用料和做工也更精致一些。考虑到上代车型129.10-141.70万元的售价，以及全新陆巡的加价行为，预计这货上市后也是一个加价的“主儿”。

雷克萨斯LX的空间表现和座椅质感同样可以参考兰德酷路泽（陆巡），从产品力方面来讲，这两款车高度相似。除了雷克萨斯LX600外，它还提供雷克萨斯LX500车型，是柴油版本，它搭载了一台3.3T V6双涡轮增压柴油发动机，不过柴油版车型大概率不会引进国内市场。

丰田将面世（或已经面世）的这3款硬派越野车都是高端车型，售价都在100万元以上，对于越野一族来说还是很有吸引力的，只不过它加价的行为却让人心生不满。那么，对于这三款硬派越野车，你有什么看法？