前言：作为上汽奥迪的首款电动车型，奥迪Q5e-tron终于迎来了上市。

2月18日，车评社从上汽奥迪官方获悉，上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，新车为上汽奥迪的首款纯电车型，基于MEB打造，共有9款车型，售价区间为39.55-51万元。奥迪Q5e-tron的竞争力如何，咱们一探究竟。

新车亮点：

1、 上汽奥迪首款纯电车型，与大众ID.6同平台打造

2、 概念车打造而来，可选个性套装

3、 电感数字模拟座舱、AR-HUD、全速域自适应巡航等

4、 续航为 560km

5、 对标宝马ix3

外观方面，上汽奥迪Q5 e-tron原型车是基于前于上海车展亮相的Audi Concept Shanghai概念车打造而来，新车前脸部分配备了大尺寸多边形封闭式进气格栅，头灯组的造型依旧有着奥迪“灯厂”的美誉，并且新车拥有双外观的设计，分别为锦衣套装和机甲套装。

内饰方面，相较于ID.6X的简洁风格，Q5 e-tron的内饰要更有豪华及设计感，整体内饰配色和细节处理符合奥迪的标准。

其采用了电感数字模拟座舱，10,25英寸全液晶仪表盘，搭配11.6英寸中央控制屏。配置方面，新车搭载了奥迪国产首发的AR-HUD增强现实高清抬头显示功能，全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航、AEB自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项高级驾驶辅助系统。

此外，奥迪Q5e-tron不仅提供了8种座椅内饰色，还拥有多款不同规格造型轮毂、饰板以及7种炫彩外观颜色，十分迎合年轻消费者的需求。

车身尺寸方面，奥迪Q5e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，长度和轴距都超过国产奥迪Q5L、宝马iX3、奔驰EQC，但是其车长与轴距均与上汽大众ID.6 X保持一致。

可以看出，上汽奥迪Q5 e-tron和上汽大众的ID.6 X不仅是基于相同的MEB平台研发，也是共线生产，并且很多零部件可能都会通用，类似大众高尔夫和奥迪A3。

除此以外， Q5 e-tron与Q5并没有什么关系，而是奥迪版“ID.6X”，因为它的电机、三元锂电池参数也基本一致

动力方面，上汽奥迪 Q5 e-tron 提供单电机后驱和双电机quattro两种动力形式，即 40 e-tron 和 50 e-tron quattro。

其中，前者综合功率为 150kW ，综合扭矩为 310Nm;后者综合输出功率为 225kW 、综合输出扭矩为 460Nm 。 续航方面，新车 搭载 83.4kWh 的电池组，CLTC 工况下，40版车型 续航为 560km， 50 版车型续航为 520km。

对比来看，前四款的40 etron（7座）车型与后面50etron （6座）车型相差近10万元，后者主要是增加了悬挂软硬调节、座椅电动调节/加热、第二排独立座椅，双电机，以及电动四驱等配置。若是从实用角度来看，上汽奥迪 Q5的40 etron（7座）版本足以应付日常使用，而且560km的续航里程完全够用，比50etron （6座）还省了近10万元。

竞品分析

奥迪Q5 e-tron将作为继奥迪A7L之后，上汽奥迪即将国产的第二款车型，而且这款车型只会供应中国市场。通过上述对比，可以看出是豪华版的ID.6。

竞品方面，上汽奥迪Q5 e-tron主要竞争对手为宝马iX3、蔚来ES8、小鹏G9、奔驰EQC，相比较传统的BBA而言，奥迪一贯保持了其低价走量的策略。

而随着新势力的崛起，BBA在电动领域争霸的格局已经改写。目前，新势力的车型更专注于智能化、自动驾驶、性能、续航。对比来看，奥迪依旧没有与奔驰、宝马抗衡的品牌实力；而且在智能网联、续航等方面，对比新势力车企也没多少优势。

此外，在燃油车时代奥迪可以用纵置平台区别于大众横置平台的产品，来获得比较高的产品溢价，但现在奥迪Q5 e-tron与大众ID.6如此同质化的情况下，奥迪在新能源的赛道能否保持以前的成绩，还很难说。