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高速铁路的出现方便了人们的旅游出行，以往坐火车从北京到上海需要11个小时到14个小时的时间，但是乘坐高铁仅需5个小时左右，大大缩短了出行时间。而如果现在我说从北京到上海的最快时间仅为20分钟，您是不是会觉得很疑惑惊讶呢？而事实上这是真的事情，能够做到这件事的就是由我国中国航天科工研发的新型超级高铁。

超级高铁速度比普通高铁快约10倍

高铁大家都不陌生，但是说到“超级高铁”，很多小伙伴可能不太了解。超级高铁这个理念来源于国外，英文名叫Pneumatic Tubes，是将真空管道作为运输设备的交通工具。超级高铁与一般的高铁相比，首先有着极为出众的速度，根据相关媒体透露，我国研发的这款超级高铁与普通高铁相比速度差了近10倍，也就是说超级高铁的时速为3000公里每时。读到这里，很多朋友可能会质疑，这么快的速度能安全吗？超级高铁形状酷似胶囊，真正的将磁悬浮和真空管道完美融合，这使得整个列车都是完全悬浮并且极其贴近轨道的，稳定性十足。

超级高铁起源

上面说到了，“超级高铁”这个概念首先是来自国外的。在1966年的时候，美国的一位名叫詹姆斯的科学家就对电动磁浮提出了设想并写下了相关论文，但是在当时的美国并没有人认同他的想法，认为这种想法是不切合实际的，并且研究造价成本太高，在当时的时代研究这种东西根本没有意义。但是，与美国不同的是，詹姆斯的论文得到了日本科学技术的重视，于是日本就开始对此进行研究制造，也正是因为研究起步较早，日本如今在低温超导型磁悬浮列车的成就上可见一斑，曾以600公里时速的超级高铁拿下世界交通速度榜第一名。

我国独立制造的磁悬浮列车

磁悬浮列车在近代逐渐得到了越来越多科学家的重视，目前国际上的三大磁悬浮列车代表分别为：德国的常导型磁悬浮列车；日本的低温超导型磁悬浮列车；美国的铝导型磁悬浮列车。而如今，我们可以很自豪地说出，我们即将成为第四大磁悬浮列车的代表-中国高温超导型磁悬浮列车。并且，这款列车是100%由我国独立研发制造，真正从技术上实现了突破，并且让很多西方国家媒体开始刮目相看，原来中国不仅在基建领域厉害，照样能制造出高端技艺的科技产品。

产品优秀但是缺点是造价昂贵

与其他国家的磁悬浮列车不同的是，我国的磁悬浮列车自带浮空能力，并不需要借助加速度推动悬浮，并且高温的超导型特点能够把列车牢牢的“栓”在轨道上，这使得列车即便在高速的运动状态下依然能保持相对的稳定，安全性十足。这款超级高铁虽然性能十分强悍，但是存在一个缺点，那就是造价极高。根据数据显示，仅1厘米的轨道造价就要花费八千人民币，所以说目前这种超级高铁即便是完成也很难短时间投入使用和普及。但是，总的来说，能够研制成功无疑是一件好事，这不仅能够加速我国交通的运行速度，同时也创下了一项中国铁路新成就，超级高铁无疑会成为中国的新名片。