本文是“燃烧的岛群”第514篇原创文章，作者：群主飞龙。

全文共4765字，配图17幅，阅读需要15分钟，2021年6月9日首发。

本文收录于专辑“细品二战兵器”，本系列其他文章链接如下，欢迎延伸阅读：

513. 旧日本海军水上飞机搭载舰清单及简介（1）：水上机母舰（上）

506. 至投降前的日本造平顶船全集及简介

401. 聋子的耳朵——日造舰上战斗机的无线电装置小考

399. 东线泥坑两兄弟——sWS与RSO

396. 《太平洋之翼》：被洗白的源田实和扭曲的343航空队

394. 硬核知识——二战日本海军航空兵的识别标识和编号变迁

388. 命运多舛——降日又反美的DD-224“斯图亚特”号

387. 捷克老片《坦克旅》，剧情道具皆上品

386. 黄鼬傍地走，安能辨我是几型——"黄鼠狼"自行反坦克炮（下）

385. 黄鼬傍地走，安能辨我是几型——"黄鼠狼"自行反坦克炮（上）

278. 帝国最后的疯狂，海航局战“雷电”的改型和参战（3）

263.雷电（2）：这几个鬼子胆大妄为，居然降落到长沙国军机场做了这事

259. 零战之父堀越二郎的另类作品：日本海航“雷电”局地战斗机（1）

187. 折叠翅膀是个技术活——二战美国航空母舰多装飞机的秘诀

本系列将收录截止日本投降前的联合舰队建成的水上飞机母舰、潜水母舰、装甲巡洋舰、三等巡洋舰和特设巡洋舰。这些军舰很多都是大家伙，虽然设计用途并非在第一线作战，但却是一线军舰不可或缺的力量倍增器。日本海军虽然极端强调进攻，强调“好钢用在刀刃上”，但仍然设计和建造了为数不少的这类“倍增器”，值得关注。

接上期：

513. 旧日本海军水上飞机搭载舰清单及简介（1）：水上机母舰（上）

经历了“若宫”、“高崎”、“能登吕”和“神威”这几艘半路出家的水上飞机母舰历练，日本海军基本摸清了水上机母舰的建设和使用套路，准备正式开建专用的水上机母舰。

图1. “丸二舰艇建造补充计划”中被列入的三艘水上机母舰

4. 千岁级：“千岁”(Chitose)，“千代田”(Chiyoda)

1935年，日本海军在“丸二舰艇补充计划”中列入了两艘千岁级水上机母舰。本级舰的设计目标十分复杂，具体来说可以有三种状态。

第一状态为装备4部弹射器，可搭载24架水上飞机的大型水机母舰；

第二状态为装载重油2750吨的高速给油舰；

第三状态为“甲标的”袖珍潜艇母舰。

图2. “甲标的”母舰状态下的“千代田”号

当时日本海军已在秘密研制作为“决战兵器”的袖珍潜艇“甲标的”，迫切需要能将这些袖珍潜艇带到远洋投放的母舰。因此，千岁级二号舰“千代田”号于1940-41年接受了“甲标的”搭载母舰改装，用作袭击珍珠港的“甲标的”训练。舰体内部设有专门的“甲标的”搭载库，可装载12艘袖珍潜艇，且尾部有特殊的斜坡结构可供投放和回收。

关于日本海军建造和使用“甲标的”的战史，可以从下面的系列进入了解：

169. 疯狂的小艇：珍珠港作战时的“甲标的”，全部五艘都已寻获！

172. 珍珠港（7）从战后“甲标的”残骸的发现过程来推断真实的历史

173. 珍珠港（8）最怂的和最横的，战时“甲标的”的俘获和经验总结

175. 从悉尼到冲绳——“甲标的”作战全记录1——悉尼之夜

176. 从悉尼到冲绳—“甲标的”作战全记录2—非洲东海岸的幽灵

178. 从悉尼到冲绳——“甲标的”作战全记录3——向瓜岛出击

333.“甲标的”作战全记录之四，驻泊在北方的孤独海狼

338.“甲标的”作战全记录之五——流产的新几内亚防御战

348.“甲标的”全记录6：乙型、丙型及丁型“蛟龙”的改进

351.“甲标的”袖珍潜艇全记录7：在菲律宾群岛之间的死斗

354.“甲标的”9——“回天战准备”——回天自杀式鱼雷记

358. 亡命奔袭一万里！——“回天”鱼雷战记（“甲标的”10）

363.“没有出路的海”——回天战全记录（“甲标的”11）

366. 鲨海惊魂——“印第安纳波利斯”号的悲剧（甲12）

374. 冲绳岛的海怪——五人小潜艇“蛟龙”战记（甲13）

434. 人操鱼雷最后的疯狂：本土防御计划（甲14）

图3. “千岁”号水上机母舰兼给油船

图4. 模型高手作品，千岁级出镜率非常高

千岁级在搭载12架“甲标的”的同时，还可搭载水侦12架和重油1500吨，并具备改造为航空母舰的可能。为控制本舰自身的用油量，动力采用的是蒸汽轮机与柴油机混合动力方式。一舰三用，日本人也算是把设计做到了极致！

图5. 1938年3月18日海试中的“千岁”号

千岁级主要自卫武器是位于舰首的2座双联装127毫米九六式防空炮，舰体中部宽大的平台提供了优越的防空射界。1942年中途岛海战后，由于日军一线航母损失严重，千岁级全部改装为航母。

关于千岁级“千代田”号的详细战史还可以直接访问下文：

一舰四用空劳碌，炮下绝户无人知，日本海军千代田号航空母舰

图6. “千代田”号航空母舰1944年状态彩绘

青岛社(Aoshima)开有本级舰的模型，即“千岁”号(04544)、(00120)和“千代田”号(04545)、(00121)。千岁(04544)和千代田(04545)板件都很老了(在青岛社的旧产品中属于较好的)，飞机开的很烂，水上飞机下面的滑车没有，飞机螺旋桨没有；两条船的区别是“千代田”多了个“甲标的”母舰改造后的舰艉，造成的结果也是船体是两段的。

图7. 高手手中的水上机母舰舰队，舰尾白色机为零战改款的二式水战

“千岁”(00123)和“千代田”(00121)是青岛社新出的版本，两款板件几乎都是全新的(武器是老的)；新版的“千岁”里面飞机是全新开的，九四水侦、九五水侦、零式水侦和零式水观各一，都能做成机翼折叠状态，飞机的滑车也给了，但是水上飞机没有螺旋桨；“千代田”给了“甲标的”艇库内构和一大堆“甲标的”，但是没有给新版的水上飞机，水上飞机滑车有。
下面四张图，上面两个是新版，下面两个是旧版。

图8. 千岁级模型彩绘

排水量：11023吨(基准)/12350吨(公试)
主尺度：192.5米(全长)/18.8米(宽)/7.2米(吃水)
动 力：2台舰本式蒸汽轮机，2台舰本式11号10型柴油机，4座舰本式重油专烧锅炉，56800马力
航 速：29节
续航力：8000海里/16节
火 力：2座双联装八九式127毫米L/40高炮，6座双联装九六式25毫米高炮
舰载机：九五式水侦常用24架+备用4架/4部弹射器，或“甲标的”12艘，补给用重油2750吨
舰 员：785人

舰史：

“千岁”：1934.11.26在吴海军船厂开工，1936.11.29下水，1938.07.25竣工。1943.01.26开始改造为航母，8月1日完工，1943.12.15舰种变更为航空母舰。1944.10.25在恩加诺角海战中被美军重巡洋舰击沉。
“千代田”：1936.12.14在吴海军船厂开工，1937.11.19下水，1938.12.15竣工。1943.01.16开始改造为航母。1943.2.1-12.21进行航母改造工程，12.15舰种变更为航空母舰，1944.10.25在恩加诺海战中被美军俯冲轰炸机投弹命中击沉。

5. “瑞穗”号(Mizuho)

为充实水上机战斗力，1937年日本海军又开工一艘千岁级的准同型舰“瑞穗”号（建造时的类别为水上机母舰乙型）。与前者一样，“瑞穗”也兼有水上机母舰、“甲标的”搭载母舰和高速给油舰的三重功能，但取消了机枪甲板设计，127毫米高炮增加到3座。

另一方面，由于千岁级的混合动力装置故障频发，“瑞穗”仅安装了4台舰本式11号8型柴油机，航速过缓，故不适合改造为正规航母。

1942年5月1日，“瑞穗”号在日本近海被美军潜艇USS Drum (SS-228)伏击，次日凌晨4点多沉没，101名水手阵亡。由于沉没太早，“瑞穗”号知名度不高。与千岁级相比，外观上就是少了那个醒目的天灵盖，据说那个东西除了用作高射机枪射击平台外，还用来遮掩下方的“甲标的”秘密武器艇库。

图9. 1940年状态的“瑞穗”号水上飞机母舰

图10. 同上图，1940年6月3日，馆山冲标柱间全力公试中的“瑞穗”。当时已经拆除故障率奇高的11号柴油主机，换装了蒸汽轮机

青岛社开有本舰的模型，目前最新的版本(00122)相对于以前的版本(04546)除了武器全是新开的。新版的舰载机给的是和新的“千岁”一样的折叠机翼的状态(无螺旋桨)。新版和旧版两者封绘完全一样，购买的时候一是以编号为准，二是以封绘上的"MIZUHO"字体的颜色为准(旧版为红色，新版为紫色)。下面是两者的封绘，上面的是旧版，下面的是新版。

图11. “瑞穗”号模型彩绘

性能诸元：

排水量：10929吨(基准)/11960吨(公试)
主尺度：183.6米(全长)/18.8米(宽)/7.1米(吃水)
动 力：4台舰本式11号8型柴油机，15200马力
航 速：22节
续航力：8000海里/16节
火 力：3座双联装八九式127毫米L/40高炮，6座双联装九六式25毫米高炮
舰载机：九五水侦常用24架+备用4架/4部弹射器，或“甲标的”12艘，补给用重油3348吨
舰 员：689人

舰史：

“瑞穗”：1937.05.01在吴海军船厂开工，1938.05.16下水，1939.02.25竣工。1942.05.02在御前崎灯塔附近海域被美国潜艇击沉。

图12. “丸三舰艇建造补充计划”列入的“日进”号，注意此时是以布雷舰名义

6. “日进”号(Nisshin)
1937年，日本海军在“丸三舰艇补充计划”中列入一艘“日进”号布雷舰/水上机母舰，在“瑞穗”号基础上进一步加强和改进，由吴海军兵工厂制造，同期订购的还有两艘大和级超级战列舰、两艘翔鹤级航空母舰，可见对“日进”号的重视程度。

图13. “日进”号1942年线图，可见其与前作的相似度和不同之处

“日进”号的最初设计是可搭载700颗水雷的大型布雷舰，开工后于1939年变更舰种为水上机母舰。平时仍可作为布雷舰使用，战时除搭载水上飞机执行侦察搜敌活动外，还能搭载12艘袖珍潜艇“甲标的”，并能在必要时改装成航母。

综合“千岁”、“千代田”、“瑞穗”和“日进”四舰的情况，可以摸索到一个套路，就是这四舰都有搭载“甲标的”袖珍潜艇的能力，总搭载数量多达48条！实际上，这正是日本海军对一次完整的“九段邀击渐减作战”设计的袖珍潜艇出击数量，四条“甲标的”母舰刚好够装上。

图14. 1942年2月19日，四国佐多岬海面标柱间全力公试中的“日进”

与“瑞穗”号一样，“日进”也搭载大型柴油机，而且还是为大和级的技术论证专门设计的舰本式13号10型，输出功率达47000马力。由于最初设想为布雷舰，有遭遇敌舰之可能，因此“日进”号直接在舰首装备了3座140毫米双联装炮塔，达到了轻巡洋舰级别的火力，比千岁级的127毫米防空炮火力要猛烈，但不能对空射击。

图15. “日进”号彩绘，上方为二式水战，注意背景有中式帆船（长江上？）

战争爆发后，“日进”主要作为“甲标的”母舰和高速运输舰使用，只是由于日军设想的“甲标的”截击作战没有发生，不得不改为在瓜岛战役中多次用于向最前线输送重型装备，堪称一只“所罗门的巨鼠”。历史上，第2师团被送上瓜岛的多门重炮都是“日进”号的杰作。

图16. “日进”号模型作品，注意舰体中部搭载的“甲标的”和后部的水上飞机

1943年7月22日，“日进”号所在的运输队遇到美军空袭，被俯冲轰炸机的4枚227公斤和2枚454公斤的炸弹击中，引爆航空燃料库，14时5分，“日进”开始向右舷倾覆，并很快沉没，包括船员和士兵在内共1263人，仅178人由护航的驱逐舰解救成功。

这个船青岛社有出(00844)，船体是“千代田”的，所以要把船体两侧防雷隔舱全部磨平，这个工程十分浩大，飞机给的是和“千岁”一样的折叠机翼的飞机。

图17. “日进”号模型彩绘，注意同样具备搭载“甲标的”袖珍潜艇的能力

排水量：11317吨(基准)/12300吨(公试)
主尺度：192.5米(全长)/19.7米(宽)/7米(吃水)
动 力：4台舰本式13号10型柴油机，2台舰本式13号2型柴油机，47000马力
航 速：28节
续航力：8000海里/16节
火 力：3座双联装三年式140毫米L/50炮，8座三联装九六式25毫米高炮
舰载机：零式水侦常用20架+备用5架/2部弹射器，或“甲标的”12艘，补给用重油1650吨
舰 员：689人

日进号：1938.11.02在吴海军船厂开工，1939.11.30下水，1942.02.27竣工。1943.07.22在布干维尔岛附近被美机炸沉。

下一篇将介绍日本海军的特设水上机母舰，在海军兵器和技战术大发展的年代，通过改造现有船型获得新的战斗力是世界各国通行的做法，同一时期的欧美海军也进行了很多的尝试，日本海军的诸多做法在那个时代毫不逊色于他国水准。但是，在实战中的最终表现，就需要用更多的篇幅来追踪和分析。

欢迎持续关注“燃烧的岛群”，一起来研究这些有趣的问题。

- 未完待续，敬请期待 -