3月18日，坦克500正式上市，售价33.5-39.5万元，共五款车型，黑武士版将在明日与我们见面。这个价格有没有在你的预料之内呢？

作为坦克品牌的第二款产品，坦克500定位中大型SUV，采用了硬派的非承载式车身并且全系标配长城自主研发的3.0T大排量V6发动机+9AT的动力总成，并且外观内饰都兼顾了硬派与豪华的属性。这些硬件堆叠说是国产天花板可能有些不妥，因为它已经站在“房顶”了。

多种外观风格可选

坦克500给到了我们多种外观设计风格，曝光度最高的就是其商务版和运动版。商务版前格栅尺寸非常巨大，并采用了大量横向展开的镀铬条进行装饰，使整个前脸显得非常宽厚，表现出极强的气场与豪华感，而且这种尺寸的镀铬也只有坦克500这类身形魁梧的大块头才能驾驭。

相比商务版的成熟稳重，坦克500运动版则更加干练，同样大尺寸的中网则采用了更少的镀铬饰条装饰，但每根饰条都非常粗壮，展现出了更强的力量感。同时，运动版自带的外挂备胎也更具“野性”。不过据坦克内部消息称，未来商务版也能支持选装外挂备胎。

当然，如果你想追求更极致的个性，坦克500还提供了黑武士版和高端定制版。黑武士版不必多言，全黑的外观套件甚至能让这个大块头看起来具有一些运动感，不过黑武士版将在明日（3月19日）坦克尖叫日与我们见面，并且仅限量100辆，想要的朋友得拼手速了。高端定制版则采用了一看就很贵的双色车漆，机盖与车顶与车身异色，不免让人想起迈巴赫或者莱斯莱斯等顶级豪车。

内饰低调奢华

坦克500的内饰采用了相对稳重的对称式设计，这种四平八稳的设计乍一看不会有太强的视觉冲击力，但却特别考验用料和工艺水准。因为用户的注意力不会被花俏的设计吸引，而会细品整车的做工用料，这时候大量真皮和木纹饰板以及金属件所带来的沉甸甸的质感，显然是天马行空的设计所无法给予的。真正的豪华，或者超豪华品牌，往往都会用这样的方式为用户展示其价值感，坦克500显然也做到了这一点。

此外，除了用料，坦克500在配置上自然也延续了坦克品牌的优良传统。14.6英寸的中控大屏采用悬浮式设计，搭配无边框设计的全液晶仪表盘，展示出很强的科技感。全系标配360度全景影像、全速域自适应巡航、陡坡缓降、电动侧踏板以及车联网和OTA等功能，可谓是入门即顶配，十分厚道。

坦克500有5座/7座可选，车身尺寸为5070（4878）/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，比较标准的中大型SUV尺寸，其在5座状态下能提供非常充裕的空间，纯平的中央通道这对于一台采用非承载式车身且带有传动轴的SUV来说，十分不易。

3.0T+9AT直道硬超洋品牌

动力总成无疑是坦克500的又一大亮点，参数层面，3.0T大V6机头拥有260千瓦/500牛·米的输出，驱动2.5吨左右的自重，零百加速也仅需7秒出头，即使对比BBA同排量发动机也绝对是一流水准。得益于双VGT增压器加持，这台3.0T发动机在1000转就能爆发出340牛·米扭矩，相当于怠速就已接近一台2.0T高功率发动机2000转以上的力道，不可谓不强。都说中国车企要在新能源赛道上弯道超车，此话不假，但像长城这样在内燃机领域“直道”硬超海外品牌，岂不是更提气？

作为一款采用非承载式车身的越野车，坦克500采用了前双叉臂以及后整体桥式悬挂设计，对车辆越野时的稳定性和抓地力都能起到很大的作用。在四驱形式上，坦克500搭载了全新的智能四驱系统，全系标配了多片离合器式的中央差速器结构，具备机械锁止功能，可以实现分时四驱和智能适时四驱两种能力，可以满足各种路况的使用需求。作为硬派越野车，坦克调头和低速蠕行等功能自然也不会缺席。此外，坦克500还给到了我们11种驾驶模式，有偏城市舒适取向的以及偏非铺装路面等选项，妥妥的全路况豪华SUV。

《车壹圈》认为，大排量涡轮增压发动机带来的的动力冗余和充满底气的感觉，是没有人能拒绝的，强悍的车身结构和四驱系统更是可以带你和家人去到更远的地方。而此前要享受到这样的产品，至少也得是百万元级的预算了，现在坦克500只要30多万元就能给到。海外品牌产品价格逐年下探，不是因为良心发现，而是因为中国制造带来的竞争压力，而我们能用更实惠的价格买到更优秀的产品，也正是因为有长城这样敢于死磕技术，不断挑战高端市场的中国车企。时至今日，我们大可以自信地选择中国车企生产的高端产品了。