交强险多少钱一年(调查)

文:懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业]上市便掀起丰田又一“加价”狂潮的赛那,终于在12月份交出了第一张成绩单。

调查|赛那12月上险932辆还加价吗?销售:加6万提现车,不加等一年

赛那

上险数据显示,2021年12月,广汽丰田赛那累计上险932辆。

由于上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量,相对于厂家公布的批发量、交付量,上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择,为我们的选买决策提供有效的参考,因此我们选择以上险数据为依据进行分析解读。

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赛那上险量前十省份,广东最多

在12月的MPV销量排名中,风头比GL8更盛的赛那仅排在21位。而热度不亚于赛那的起亚嘉华,其当月的上险量也仅711辆,排名第24位。

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2021年12月MPV上险量排行榜

赶在年底冲量的关键时刻,赛那的首份成绩单也没给广汽丰田增添多少光彩。2021年12月,广汽丰田86%的销量,依然来自凯美瑞、雷凌、威兰达、汉兰达四款车型。

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2021年12月广汽丰田各车型上险量

虽然赛那的上险量与其在网络上的热度明显不匹配,但也不必急着喷。毕竟赛那自去年上市至今仅2个多月,新车销量爬坡需要一定时间,再加上疫情波动、缺芯等外部不利因素也难免会有影响,所以也不妨再给它多一点时间,答案自见分晓。

首月销量不好看,赛那不再“加价”了?想多了!

就在赛那成绩单出炉期间,有车友在懂车帝车友圈发帖称,近日接到了销售人员的电话,对方表示赛那现在不用加价也有现车。那么事实真的如此吗?懂车帝就赛那当下的“加价”情况咨询了多地多家广汽丰田4S店。

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图源:懂车帝车友圈

据多位广汽丰田4S店销售人员反馈,目前购买赛那仍需加2-6万元,提车时间快则2月份,慢则今年3、4月份就可以提车,“提现车的话要加的多一点。”一位4S店销售人员称提现车需加6万元。

不过,各家店的“加价”形式与说辞有所不同。有的明确指出要求顾客现金加钱;有的要求用户购买“精品套餐”的形式提高售价;有的则在官网价格的基础上提价后表示:“我们没有加价一说,(官网)那个只是建议零售价,具体的市场销售价格是XXX。”


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图源:广汽丰田官方购车APP丰云行

当然,消费者也可以按照官方公布的建议零售价购买赛那。根据多位销售人员的反馈,若按厂商公布的建议零售价购车,提车需等待9个月到一年。

这么看来,赛那“加价”的情况依然没有什么质的变化,不过,相比上市之初,加价力度实际上已经有所“收敛”了。

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2021年10月30日赛那正式上市厂商公布价格

去年10月30日,广汽丰田中大型MPV赛那正式上市,新车共推出6款配置车型,厂商建议零售价为30.98-40.58万元。上市没多久,关于赛那在终端加价5-10万的消息便开始在坊间流传,与此前一汽丰田陆放上市终端便加价销售的“路数”如出一辙。随后,懂车帝车友圈的车友们也晒出了不少4S店对赛那“加价套餐”的宣传单。

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4S店宣传单 图源:懂车帝车友圈

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4S店宣传单 图源:懂车帝车友圈

就赛那“加价”一事,懂车帝也曾第一时间咨询了广汽丰田,但截至目前,官方仍未予以置评。不过,一位广汽丰田企业人士告诉懂车帝,厂家对这种加装、加价的行为是不支持不允许的,也不可能去制定这种“加价套餐”。

律师:即使非强买强卖,依然可能构成不公平交易

那么这种看似“明码标价”没有强买强卖的加价行为,就只是纯属“一个愿打一个愿挨”吗?

北京国标律师事务所主任律师姚克枫指出,即使明码标价,经营者的行为依然可能构成设置不公平交易条件的情形。如果除了“加价套餐”之外,对其他购车条件设置都一样,才叫让消费者自愿选择;如果提车日期等购车条件差距很大,远超合理范畴,相当于变相强制,让消费者没得选。

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加价可能构成设置不公平交易条件

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条规定,经营者向消费者提供商品或者服务,应当恪守社会公德,诚信经营,保障消费者的合法权益;不得设定不公平、不合理的交易条件,不得强制交易。

姚克枫建议,消费者如遇到加价等不公平交易时,可收集证据向市场监管局、消费者保护协会等主管部门或组织反映。如遭遇同样情形的人数较多,批量反映也能引起有关部门的重视。

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某奥迪4S店捆绑销售“精品套餐”6800

事实上,除丰田之外,目前市场上包括BBA在内的不少品牌4S店都存在以不同形式加价情况。而这些加价行为,不仅损害了消费者对品牌的消费信心和品牌好感度,也扰乱了市场正常的秩序和公平竞争。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会)秘书长崔东树指出,汽车当前的加价情况,是供需失衡所催生的一种现象。疫情波动、原材料价格上涨、长期缺芯等都是“祸因”。

但站在用户运营的角度,汽车资深分析师梅松林认为,即使面临诸多不可控的困难和因素,但商家可以选择如何对待消费者,公开、透明、协商不失为解决问题的好办法。

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