生活中有很多“刚需”的出行，上班族的上下班出行是“刚需”，老年人日常需要溜溜弯、买买菜也是出行的“刚需”，不少家长们，需要接送孩子上下学也是一种“刚需”，而这些出行的方式，都能归类于短途出行，而短途出行很多人都会选择电动车出行。

如果以上3类出行，哪一种最依赖于电动车，电动车更能体现出方便，我会选择家长接送孩子，我身边有很多亲朋友好，都有着接送孩子上下学的习惯，而接送的交通工具，正是电动车，难道都是因为买不起、开不起汽车？才会退而求其次地选择电动车，当然不是，有的家庭甚至有2辆汽车，接孩子依旧会选择电动车。

电动车接孩子很方便，但有一定的限制

为什么有车还宁愿用电动车接送孩子？想知道只要站在即将下课的校门口就能知道答案，在这里，家长们排着长队在等待着孩子，如果是开车的家长，要不选择特别远的地方停车，要不只能在冒险在非机动车道停车，而骑行电动车的家长，直接可以在校门口一边坐在电动车上，一边等着孩子放学，电动车比汽车在接孩子方面绝对更方便，因此，广大家长总结了一个经验：生小孩之后必须有辆汽车，孩子上学之后必须有辆电动车。

接孩子用电动车的方便是作为家长都会深有体会的，但随着电动车新国标实施之后，在电动车载人方面有了不少的“规矩”，让电动车接孩子有了一定的限制，不再只是什么电动车都能载人，什么样的年龄段都能接送，让电动车的接孩子有了不方便。

根据电动车新国标的规定：时速25公里/小时的电动自行车载人年龄不超过12周岁（广东地区不超过1.2米），时速在25公里/小时以上但小于50公里/小时的电动轻便摩托车，不能载人，时速大于50公里/小时的电动摩托车，只能载1名成年人。

而对于大多数家长来说，要不骑行的是电动自行车，要不骑行的是时速50公里/小时以下的电动轻便摩托车，这样的载人规定一旦严格实施，很多家长就无法使用电动车接送自己的孩子上下学，不少家长为此发了愁。

多地出现定制版“接娃电动车”，安全不受限

我国人是勤劳且极具智慧，普通的两轮电动车接孩子受到了限制，家长不能使用普通的两轮电动车接送孩子，这就存在了“商机”，而“商机”对于商家来说就是一种“机遇”，曾经的老年代步车即使如此，是商家通过观光电动车衍生出老年代步车，解决老年人的出行需求，现在针对接娃的家长一族，商家通过电动三轮车衍生出“接娃电动车”，这种定制版的车型，最早在广东出现，如今已经遍布全国各地。

为什么说它是定制版“接娃电动车”，因为它的所有的配置都是以“接娃”专属定制，家长接孩子看重的就是“安全”，而这款车在这方面，发挥得“淋漓尽致”，首先是它的三轮设计，比普通的两轮车辆稳定性更高，安全性更高，并且它和普通的电动三轮车还有区别，它采取大轮的设计，让车轮与地面接触面积更大，这样刹车距离变短，平稳性增高，会更加安全，而且，它还是低重心的设计，减少了翻车的风险。

其次，这种定制版“接娃电动车”，还多了不少的安全辅助的功能，它拥有新国标明确要求的“儿童座椅”，避免孩子调皮发生的风险，而且还贴心的配备了新国标没有要求的“安全扶手”，在颠簸路况下，行车也会更安全。

最后，除了安全之外，这款车价格也比较便宜，作为一款专门接娃使用的电动车，它的功能有限，家长没必要花大钱购买，否则就会得不偿失，这一点商家也心知肚明，所以，都说家长的钱最好赚，但这款电动车价格还是比较合理，它和普通的电动自行车价格相差无几，是大多数家长能够接受的。

“接娃电动车”能替家长解决哪些难题？

这款“接娃电动车”出现时间并不长，就快速的在全国多个地方能够看到它的身影，甚至还有爱吗、金彭、淮海等电动车品牌相继推出这样的产品，为什么一款小众化的交通工具，会快速的获得现在的成绩？小行家认为，根本原因还是解决了家长接娃的以下难题。

01上路门槛低，用起来更方便，这种“接娃电动车”的处境和“老年代步车”如出一辙，在管理上没有对应的标准，因此，在上牌、持证、载人方面没有明确的约束，而一款交通工具，上路门槛低其实是很大的优点，不用担心上路会被拦车处罚，不用顾虑接的孩子有没有超过12岁，低门槛让家长用它来接孩子，用起来更加的方便。

02老年人用起来更放心，我国有不少双职工家庭，爸爸妈妈都需要上班，这样接孩子的任务就交到了爷爷奶奶、姥姥姥爷身上，而老年人用电动三轮车接孩子，现在很多地方都在严查违规载人，用两轮电动车接孩子也有要求，并且道路行驶也不够安全，这类既低速、又稳定的“接娃电动车”，在安全性上会更高，非常适合老年人接孩子、日常的买菜、遛弯使用。

结语：“接娃电动车”的出现，是迎合了的市场需求，而存在即合理，它能够出现和在多地被使用，自然有一定的合理性，但小行家最后还是要提醒，合理并不代表“合法”，目前这类“接娃电动车”并没有出现在工信部的机动车产品目录公告，一旦数量过多，很可能会面临老年代步车一样的整治，所以，对于这类的电动车购买和使用，我认为在农村或县城、乡镇可以考虑，但如何是北上广深等这些一二线城市，还是要慎重选择，等车辆被明确之后，具有了“合法身份”，再进行选购，以免造成“能买不能用”的情况出现，带来了不必要的经济损失。

那么，这样的“接娃电动车”，您觉得怎么样？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。