坐标北京，月薪3000，多久能身价上亿？

你可能觉得我疯了：“就算买彩票，还得连着中20次，怎么可能？”

然而，灰姑娘逆袭成女王的童话，真就在现实中发生了。

这个幸运的女孩，就是摩拜单车的创始人——胡玮炜。

• 一个四线城市出来的小姑娘，三本毕业后选择北漂；
• 月薪从3000涨到10000，她用了10年时间；
• 却在短短3年内，狂赚15亿，成功跻身富人圈。

胡玮炜到底做了什么？

• 有人说，胡玮炜太走运了，一创业就有贵人扶持，这才成就了“史上最轻松的创业”；
• 也有人说，小姑娘挺不容易的，只身到北京闯荡，从0开始一步步打拼出了现在的好日子。

所以，在“灰姑娘变女王”的故事中，运气与努力，到底哪个更重要？

从美团手中套现15亿后，胡玮炜又去做什么了呢？

今天，我们就来详细说说这位美女总裁的逆袭史。

如果你刚好也是“一没资金，二没人脉”的小地方有志青年，拿着微薄的收入幻想着有一天能出人头地，就不如一起来看看：胡玮炜是如何从打工狗，一步步蜕变为美女总裁，走上人生巅峰的！

01 胡家有女初长成

胡玮炜，1982年出生于浙江东阳一个普通农村家庭。

• 论家境，她没有可以拼得“爹”，更没有可以继承的家业。
• 论聪慧，她即使“头悬梁锥刺股”，也只能勉强维持在班级中游。

就是这样一个平平无奇的女孩子，2004年从浙江大学城市学院新闻系毕业。随后便只身来到北京，与千万同龄人一起，开始了“北漂生活”。

也就是说，在成为“摩拜创始人”之前，胡玮炜就是你我身边那个“普通的北漂”。

所以，凭什么她能脱颖而出？

那咱们就不妨拨开“北漂”的表面，看一看本质上有什么区别吧。

都是住着出租屋，早出晚归，有的人总觉得自己做的不是自己想要的，今天在A行业觉得B行业更有发展，明天在B行业又发现C行业才是风口。

跳来跳去几年后，蓦然回首才发现：自己一直在原点打转，不管在哪个行业，始终是个“新人”。

再看胡玮炜，从《每日经济新闻》到《新京报》，再到《商业价值》，虽然也一直在跳槽，却始终没有离开过汽车媒体行业。

从22岁到32岁，少女最美好的10年，胡玮炜都献给了媒体和汽车。

是她喜欢汽车吗？

实际上，天生浪漫感性的双鱼座，对“手动挡”“百公里加速”等概念毫无感觉。

但直觉却告诉她，“干一行爱一行”是一个职业人的基本素质。

也正是这种下意识的选择，为胡玮炜后来的辉煌，打下了“不可替代”的坚实基础。

02 赚大钱的人都会“借”

2014年，完成结婚生子等“人生大事”的胡玮炜，突然有了一个想法：给别人打工，永远也无法实现自己的人生梦想！

而且，每个月10000块出头的收入，也远远不能体现自己的职业价值。

尤其常年与汽车圈内的大佬接触，胡玮炜越发坚定了要“自己创业”的念头。

“我的人生意义能否实现，就看接下来的10年了，绝不能再虚度！”

就这样，胡玮炜果断裸辞，拿出仅有的13万，在北京租了个小四合院，创办了“极客汽车新媒体”。

不难看出，胡玮炜的这次创业，仍没有离开“汽车+媒体”的基因。

但，毕竟是从零开始的新公司，一没资金可以烧，二没大咖名流来捧场，“极客汽车新媒体” 始终办得不温不火。

胡玮炜看在眼中，急在心上，却也无计可施。

怎么办？

有过创业经历的人，大概都体会过这种“有劲用不上”的感觉。

于是，有的人就开始犹豫了，怀疑自己当初的决定是否正确：“干嘛想不开要创业？”

其实，此时的胡玮炜，已经完成了“实现梦想”的第一步。

只要继续踏出第二步，就能一点点接近成功！

那第二步是啥？

如果仔细观察，你会发现古今中外，凡是能成大事的人，都是“借钱借资源”的高手！

• 巴菲特借保险浮存金帮自己建造了“长盛不衰”的金融帝国；
• 马云则借“十八罗汉”登上了电商第一的宝座；
• 唐三藏更是借3个徒弟，以及各路神仙法术，顺利取回真经，修成正果。

所以，此时的胡玮炜，最需要的，就是找到可以“借”的人与物。

很快，机会就出现了。

03 借认知创业

2014年4月，特斯拉CEO埃隆·马斯克到北京参加极客公园创新者峰会。

同时出席的还有搜狗的王小川、中国万网的张向东、易道创始人周航等诸多业界大佬。

看着这些把事业做得风生水起的成功者，正被“极客汽车”搞得焦头烂额的胡玮炜，心里愈发不是滋味。

“到底差在哪里呢？”

她反复问着自己，心里隐约有了一个答案：自己最缺的，是一款“拳头产品”。

可，具体该做什么呢？

仿佛蒙着眼在黑夜中摸索，胡玮炜凭着一股倔劲儿，继续艰难维持着自己的“极客汽车”。

由于资金越来越紧张，她只能放弃小院晚上的使用权。

每到傍晚，“极客汽车”就变身为酒吧，对外营业。

于是，胡玮炜也利用起小院的设施，举办汽车沙龙。

她请来业内的工程师、科学家、爱好者，大家共聚一堂，喝着啤酒、吃着毛豆，天南海北地讨论未来智能出行的新趋势、新方向。

有一次，“极客汽车”来了一位名叫陈腾蛟的汽车设计师，胡玮炜想到大佬李斌正在筹备蔚来汽车，便想着介绍他两认识，看有没有合作的可能。

结果见面一聊才知道，陈腾蛟想做的是智能单车，而并非汽车。

看来这事就没戏了，可谁知，李斌却顺口说了句：“你们有没有想过做共享单车？那种用手机扫描开锁，随用随停的。”

“这是个啥？”话音刚落，众人面面相觑：“共享自行车，那得丢多少辆啊！”

就在大家纷纷摇头的时候，胡玮炜却有一种被击中的感觉：“我想试试！”

她为什么会如此笃定？

原来，早在做记者时，胡玮炜就经常因为到外地出差，从地铁站出来打不到车，而被困在街头。

有一次在杭州，她听人说能“租单车”，但是需要先办一张本地卡。

于是，她走了几里路跑到办卡的地方，却发现人家已经下班了，白白耽误了大半天时间。

彼时，她就会幻想说：如果我是机器猫，能随时从口袋里变出一辆自行车，该多好！

而此时，行业前辈李斌竟与她的想法不谋而合，有痛点、有大佬带路，岂有不抓住的道理？

于是，胡玮炜就此登上人生的快车道，开启了一段“史上最舒服”的创业之旅。

为什么这么说呢？

一般来说，创业者都是先有个想法，然后做成项目策划书，再到处去找投资机构、见投资，求得对方认可，从而借到更多的资金与支持。

而在胡玮炜这里，从创业想法，到启动资金、运营模式，甚至连“摩拜”这个名字，李斌都已经想好了！

他甚至连“4年没有维修，就能收回成本”都估算出来了。

也就是说，要不是正在筹备蔚来汽车，李斌完全可以自己做。

而胡玮炜就恰好成了“万事俱备，就缺一个创始人”的那个幸运儿。

你可以说胡玮炜是幸运的。

毕竟，如果没有李斌，当时的她很难发现“共享单车”这个风口。

而也恰恰因为她的人脉圈里有李斌这样的牛人，才有机会实现“认知跃迁”，顺利实现自己的创业梦想。

十年磨一剑。

从记者到大佬，原来中间就隔着一个李斌！

所以，你现在做的事情，是否能帮你积累出“未来的运气”呢？

04 借钱开公司

2015年1月，胡玮炜拿着李斌投的146万元，在北京成立了“摩拜科技有限公司”。

所以，问题又来了——

• 都是胡玮炜带队，摩拜为什么没成为第二个“极客汽车”？
• 反而在短短2年内，一跃成为估值过百亿的独角兽？
• 摩拜与极客汽车的差别，到底在哪里？

你大概已经猜到了答案：胡玮炜成功的秘籍，还是一个字——“借”。

做“共享单车”，首先得有车。

按照李斌提出的“4年免维护”原则，胡玮炜对单车研发提出了非常苛刻的要求。

• 必须要装智能锁；
• 不能爆胎；
• 不能掉漆；
• 更不能掉链子。

当时一起加入项目的陈腾蛟一看这要求，直接摇摇头就撤了。

公司刚起步，设计师就跑了，胡玮炜成了光杆司令。

不过，幸好之前“极客汽车”的人脉圈还在。

曾在四合院里参加过活动的王超，踩着五彩祥云出现了。

其实，当时他的开云汽车也是刚刚起步，但就因为非常认可胡玮炜的“小院活动”，王超便自告奋勇地接下了这块“烫手山芋”。

而且，他还给胡玮炜介绍了前摩托罗拉工程师杨众杰，从日本回国的工程师徐洪军。

经过半年多的研发，第一辆手工打造的摩拜单车终于出炉！

然而，没高兴一天，新问题又出现了。

按照原来的估算，一辆摩拜的成本大概能控制在800元以内。

结果，在一切符合要求的前提下，一辆单车的造价竟然高达2000元！

将近3倍的成本，直接带来的问题就是——公司没钱了。

怎么办？

好不容易有了自己的“产品”，胡玮炜不甘心就此止步。

到处找钱她，甚至想过去借高利贷。

其实，多年之后再回头看当时的“难题”，胡玮炜大概也会笑话自己：竟然还没适应“借”资源！

得知摩拜遇到困难的李斌，一个电话就给胡玮炜拉来了愉悦资本的刘二海。

虽然刘总对胡玮炜的创业能力有所怀疑，但看在李斌的担保背书上，他还是很痛快地拿出了300万美金，给摩拜续命。

有了钱的摩拜，立刻准备投产200辆单车。

可毕竟订单太小了，又是新公司，胡玮炜找遍能联系到的工厂，没有一家愿意接的。

无奈之下，她只好自己在郊区租了个闲置的车间，雇人自己做单车。

也就是说，最初的200辆摩拜单车上的智能锁，都是胡玮炜和同事一个个手工做出来，再用螺丝拧在单车上的。

好在，2016年初，第一批摩拜单车终于投放市场，开始试运营了。

与预想的一样，十几小时后，所有的单车就都被骑走了。

“还得追加生产！”

可是，到哪里去找工厂呢？

关键时刻，还得指望大佬的神助攻。

李斌又拉来了创新工场的李开复。

在李开复的引荐下，胡玮炜得到富士康的战略投资，不仅解决了最让人头疼的供应链问题，而且还将一辆单车的造价从2000元降到了200元。

随后，愉悦资本、创新工场、高瓴、华平、腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、熊猫资本、祥峰投资……几乎所有具有“投资属性”的企业，都出现在了摩拜的融资名单上。

这不仅代表胡玮炜越来越有“烧钱”的资本，更会在需要的时候，得到更多大佬的帮助。

慢慢的，胡玮炜发现自己想破脑袋都无计可施的问题，大佬一个电话或者一句话就能搞定。

她也就不再自己找人、找钱了，甚至公开表示：我不擅长找投资人，李斌介绍谁，我就认准谁。

也就是说，此时的胡玮炜，对“借钱开公司”，已经非常适应与享受了。

然而，大佬的作用，也不是无所不能的。

很快，摩拜便出现了“用钱解决不了”的难题。

05 借人管公司

随着单车的投放量越来越大，胡玮炜遇到了很多意料之外的问题——

• 车是被骑走了，可最后停在了哪里，完全是个未知数；
• 用户骑到地方，发现智能锁关不上，打客服电话又打不通；
• 然后时间就被耽误了，多出来的骑行费用，又是退款无门……

毕竟，胡玮炜之前就是个行业记者，采访、作报道是强项，可到了公司管理上，基本就是个门外汉。

于是，摩拜的“亲爹”李斌，又找来了知名职业经理人王晓峰，为不善经验管理的胡玮炜保驾护航。

王晓峰是谁？

他曾是谷歌中国最早的一批团队成员，在腾讯当过副总经理，还是Uber上海的总经理。可以说在互联网和出行领域，都有着非常丰富的高级管理经验。

由这样的大神来管理摩拜，2年内成长为估值过百亿的独角兽，真心一点都不奇怪！

而面对王晓峰的到来，胡玮炜也终于松了一口气：“不愧是从大公司出来的，做过大事，花过大钱。”

就这样，2016年下半年，王晓峰正式担任摩拜CEO。

从产品迭代到城市布局，从日常经营到与各方势力的谈判博弈，王晓峰一手主持了公司上上下下几乎所有的大小事务。

那胡玮炜呢？

就继续发挥自己的特长，带着创始人的光环四处演讲、做宣传吧。

明白了这一层关系，再看2018年摩拜股东大会上，面对“出售摩拜”的决定，胡玮炜和王晓峰截然不同的态度，你就很好理解了。

• 创始人胡玮炜，义无反顾地按下赞成绿灯，同意把“自己的孩子”卖给美团；
• 而真正一把屎一把尿把摩拜拉扯大的王晓峰，却坚定地投了反对票。

最后，面对投票结果，王晓峰无比痛心地说：

“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”

毕竟，当时摩拜占据57%的市场份额，前景仍是一片光明。

所以，胡玮炜决定出售摩拜，到底是妙招还是臭棋？

06 我不是一个有野心的人

所有事情的发展轨迹，都跟抛物线一样，达到最高值，就该跌落了。

就在摩拜成为独角兽，整个公司都沉浸在估值暴涨的喜悦中时，胡玮炜却凭女人的直觉，隐隐地感到了一丝不安。

• 此时，各地相继出现了各种颜色、各种品牌的共享单车，当初的蓝海早已被资本催生成了一片红海；
• 同时，摩拜内部的亏损仍在继续。虽然不断有新鲜资本注入，但后期维护成本也在成倍地增加，“入不敷出”早已成为摩拜“公开的秘密”。
• 更加严峻的是，经过前期的野蛮生长，共享单车已经严重占用了大量公共资源，相关管控政策呼之欲出。

凭着记者敏锐的嗅觉，胡玮炜预感到拐点即将出现，如果再不做点什么，这个烂摊子注定很难收场。

刚好，正在为上市做准备的美团，向摩拜投来了橄榄枝。

如果能顺利收购，一方面，摩拜的困局就都解决了；另一方面，美团也能获得更高的上市估值。

一举两得的好事，为什么不呢？

很快，双方就达成了一致意见。

在2018年4月4日，王兴以185亿元将摩拜收入囊中。

创始人胡玮炜则凭着手里的股份，直接套现15亿！

从北漂小记者，到身价十几亿的美女总裁，胡玮炜仅用了3年！

• 其中，自然离不开她前期10年的“一万小时”积累；
• 更离不开她从单打独斗到“借人、借钱、借认知”的转变。
• 当然，还有最后 “见好就收”的智慧。

胡玮炜的精明与清醒，着实让人佩服，却也并不是那么遥不可及。

如果你也是位有志于创业的青年，请一定要记住这3句话——

• 在一个领域深耕，永远比跳来跳去更有价值；
• 如果你不用别人的钱，不借助别人的资源，就很难迅速强大起来，更无法成功；
• 提升自身认知的同时，一定要随时关注身边圈子里人们的意见，“借认知”永远是最高级、最有价值的！

2018年底，传来胡玮炜出任WKUP单车董事的消息。

“回归简单、本质、健康、绿色”，一直是她创业的初心。

如今回归高端城市通行工具，也算是不忘初心，再次出发了。

2019年，胡玮炜再次把目光投向计算机科技领域。

把出行与科技智能相结合，又会擦出怎样的火花呢？

未到40岁的胡玮炜，仍有无限可能。

关于摩拜、胡玮炜，你又有怎样的看法呢？

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