文：懂车帝原创 李韬

[懂车帝原创 产品] 12缸发动机在乘用车上不仅是充沛动力的保障，也是强大气场的体现。但在如今汽车工业的发展形势下，12缸发动机也在逐渐和我们告别，今天我们就将目光聚焦在12缸发动机中最为经典也最常见的结构V12，盘点一部分具有代表性的V12动力经典车型。

Packard Twin Six

二十世纪初就有一些船/飞机用V12发动机被工程师改造成车用，但公认的第一款V12动力量产车型是Packard Twin Six。Packard曾经是美国响当当的豪华车厂商，二十世纪初，首席工程师Jesse Vincent想要扩大直列六缸发动机以获得更大的动力，为了避免曲轴长且笨重等问题，他将两个直列六缸发动机以60度角（以确保均匀点火）配合到一个曲轴上来，于是，最大输出功率86马力的7升V12发动机产生了。1916至1923年间，至少有35000辆搭载这款发动机的Packard系列车型被制造出来。

迈巴赫 Zeppelin DS7/DS8

在二战前的汽车工业高速发展时期，V12动力除了被凯迪拉克和林肯等美国厂商重用，一些欧洲豪华汽车品牌也推出了V12车型，生产于1928至1938年间的迈巴赫 Zeppelin系列轿车就是典型代表。该系列DS7、DS8车型分别搭载了7.0升和8.0升的V12发动机，最大输出功率分别为152马力和203马力。作为当时面向最上层阶级的车型，很多车主为迈巴赫 Zeppelin定制的车身也是极尽奢华。

迈巴赫 Zeppelin DS7

迈巴赫 Zeppelin DS8

迈巴赫 Zeppelin的定制车身

在早期的豪华车型上，V12发动机比V8发动机更受欢迎，除了象征意义，当然也和其工作平顺性分不开关系。随着V8发动机进一步改进演化，V12发动机的优势逐渐弱化，热度也下降了。当然这和世界局势变化也息息相关，二战结束后，人们普遍认为V12发动机的动力过剩，不够实际，一直到50年代，装备V12发动机的产量车型都不多。

迈巴赫 Zeppelin系列的V12发动机

法拉利125 S

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）从Packard Twin Six时代起就一直是V12发动机的忠实粉丝，所以，首辆冠以法拉利盛名的车型125 S，用上V12发动机也就理所当然了。125 S上的60度夹角V12发动机采用了缸径、冲程分别仅为55毫米和55.2毫米的微型气缸设计，排量1.5升，在6800 转/分钟时产生118 马力的最大输出。该发动机由工程师Gioacchino Colombo设计，后续改进型也在多款早期法拉利车型中担当主角。法拉利后来又开发了新的大排量V12发动机，以及水平对置12缸发动机（和其他品牌常见的水平对置发动机区别较大），能当代表的经典车型不胜枚举，但创始车125 S值得被铭记。

兰博基尼 Miura

虽然兰博基尼从创始车型350 GT就开始用上了V12发动机，但最值得一说的V12动力兰博基尼还数Miura车型。1966年亮相的Miura搭载了最大输出功率350马力的3.9 升V12发动机，相比发动机本身，中置后驱、横置发动机的动力布局形式才是Miura的惊艳之举，大大颠覆了经典高性能跑车前置后驱、长车头、驾驶舱靠后的基础形式。时间证明了这种布局对提升车辆性能极限具有前瞻性，虽然不是首创，但是说Miura奠定了现代超级跑车的形式基础一点也不夸张。另外，兰博基尼自主研发的这台V12发动机一直改进升级到公司并入大众集团旗下，直到推出Aventador时才用上了全新的V12发动机（代号L539）。

梅赛德斯-奔驰 600SE（W140）

梅赛德斯-奔驰拥有悠久的发动机研发史，但他们的首款量产V12发动机于二十世纪九十年代才诞生。这款型号为M120的6.0升V12发动机首次装备的车型是1991年的梅赛德斯-奔驰600SE（W140），主要目的之一就是为了对抗同时期BMW 7系V12型号的诞生。不过后续V12动力的梅赛德斯-奔驰车型得以衍生并不断发展壮大。另外，M120及M297等后续型号的V12发动机还成就了帕加尼这个别具一格的超跑品牌。

迈凯伦 F1

迈凯伦F1作为现代化超级跑车的先驱者，宝马的V12发动机居功至伟，这款M70型V12发动机偏向高性能输出和赛用的特性，也是宝马的首款V12发动机。迈凯伦F1上用的是M70/2型号，6.1 升，最大输出功率627马力。90年代末宝马也将这款发动机用在了自己的勒芒赛车上。

劳斯莱斯 幻影（第七代）

第七代劳斯莱斯幻影同样因为宝马的V12发动机而意义非凡。在二十世纪，劳斯莱斯制造过的V12动力车型屈指可数，在被宝马收购后，1998年的劳斯莱斯Silver Seraph用上了宝马M73型V12发动机。而2003年亮相的幻影则成为完全在宝马领导下开发的全新劳斯莱斯车型。毋庸置疑，这代幻影重新树立了劳斯莱斯作为顶级豪华品牌的形象（二十世纪后半叶劳斯莱斯发展得并不算顺利）。当然，有了劳斯莱斯品牌之后，宝马V12发动机的发展也得以不断精进，至今仍生命力十足。

来看看其他值得纪念的V12动力车型，当然也不仅限于此文，欢迎评论补充。

阿斯顿·马丁One-77

阿斯顿·马丁至今依然是V12发动机的拥护者之一，众多代表车型之中，One-77的气场和V12动力相得益彰。

玛莎拉蒂 MC12

Enzo、599 GTO、F12tdf、812 Superfast……用法拉利F140系列发动机的超跑们太多了，但玛莎拉蒂MC12显得尤为独特。

布加迪 EB110

可能布加迪车型和W型发动机绑定的形象太瞩目了，以至于我们常常忘了这个品牌曾经还有挂着四涡轮增压器的V12超跑。

奥迪 Q7 V12 TDI

这款Q7并没有使用和大众途锐W12一样的W型发动机，而是使用了一台量产柴油V12发动机。

丰田 世纪（G50）

丰田研发这款5.0升1GZ-FE V12发动机仅仅用在代号GZG50/51的世纪车型上，气场足够了。

红旗 L5

CA12GV60，象征了我国汽车工业自主研发的新高度。