因为受众人群主要是老年人，低速电动车被大家称为“老年代步车”，虽然它的外观和电动汽车很相似，但在配置上其实差了很多，而作为交通工具，它在续航方面，是它这样的车型所不应该呈现的。

作为两轮电动车，现在都有不少车型续航可以轻松超过100公里，而传统的老年代步车，续航一般只有六七十公里，之所以会形成这样的原因，是商家为了竞争市场，对低速电动车的电池进行“偷工减料”，让偌大的四轮车，续航不及小巧的两轮电动车。

而随着低速电动车的标准发布，强制要求符合标准的低速电动车，续航不低于100公里，现在越来越多的低速电动车品牌，开始推出高续航的车型，1是为了符合标准，2也是确实有很多人，希望有续航更好的老年代步车出现。

小行家从众多低速电动车品牌中，找到了这样的3款车型，它们续航150公里，并且有的车辆支持増程器，最大续航可以达到300公里，而这样的续航对于老年人来说，不仅可以满足代步、接娃，还避免了频繁充电的麻烦。

根据《老年人出行现状调查报告》，我国有7成左右的老年人日常出行不大于5公里，而平均出行距离在8.1公里，这意味着，按照续航150公里，2周充电一次足够了，还是非常的省事，下面，就来看看这几款来自汉唐、金彭、宗申的低速电动车，看看有没有你喜欢的。

第一款车型：汉唐Q7

最大续航：300公里

汉唐是成立于2010年的品牌，也是较早涉足于老年代步车生产的企业，在2016年，汉唐就实现了年产10万辆台低速电动车的能力，并且曾经达到过年销量3万辆的好成绩，如今，汉唐已经成为低速电动车中的知名品牌，在前十名排行榜中，位于第7位。

汉唐是低速电动车SUV车型的创领者，Q7是汉唐的经典车型，它的外观看着比普通的低速电动车更大气，而且，车辆采取的是五门四座的布局，车内空间也会更大，在座椅上方面，更是毫不吝啬的采用人力工程豪华座椅，更好的贴合人身，感受到汽车级的体验。

续航配置方面，车辆搭载4000W大功率电机，最高时速为62公里/小时，搭载的电池有72V100AH铅酸电池和8WH.h三元锂电池，续航可以达到130公里，并且，它具备外界增程器的配置，可以实现最大续航300公里。

其他亮点：车辆共有2个可以被称为亮点的地方，第1：车辆搭配一键启动功能，操作更简单；第2：拥有ECO双模系统，可以根据自己的需求切换模式，让车辆在省电和运动状态随时切换。

第二款车型：金彭领克

最大续航：150公里

很多人只知道金彭是电动三轮车品牌中的“扛把子”企业，但其实金彭是两轮、四轮电动车全部都做，尤其是它的低速电动车，在很多城市、农村的街头都很常见，而它和汉唐不同，低速电动车主打“小巧”车型。

这款领克是金彭的四轮车中，属于比较大的一款车型，它采用了五门四座的布局，上掀式尾门，用起来更方便，车身是一体冲压钣金工艺铸造，安全性会更高，而在内饰方面，拥有皮质座椅，7寸仪表盘、电动升降玻璃。

续航配置方面，车辆的动力是金彭专用的1500W超静音电机，让电机的噪音降的更低，时速最高可达45公里/小时，也基本够用，电池搭载的为60V100AH铅酸电池，可以实现最大续航150公里。

其他亮点：该车搭载了“防溜坡功能”，这是小行家认为很实用的功能，尤其是现在很多老年代步车，主要行驶在农村路段，存在上坡情况很常见，这样的功能，解决了老年人驾驶，由于操作不当造成的溜坡安全隐患，解决爬坡的后顾之忧。

第三款车型：宗申悦达20A

最大续航：150公里

宗申和金彭一样，都是电动三轮车中的知名品牌，不过宗申的覆盖范围比金彭还要广，它不仅产品包括电动车、电动三轮车、老年代步车，还包括了摩托车、三轮摩托车以及其他特种车。

悦达20A是非常传统的一款老年代步车，从外观来看，四四方方的设计，略显成熟稳重，符合大部分老年人的审美，不过，这款车相比前面2款，会略小一些，整车尺寸只有2450×1260×1585mm，它是双门三座设计，只能乘坐3人，但用来代步、接送孩子也基本足够。

续航配置方面，车辆搭载的是2000W的静音电机，搭载的60V52AH的铅酸电池或5KW.h的锂电池，在车身小巧优势的加持下，它的续航会更远，理论最高续航可以实现150公里。

其他亮点：虽然是比较小巧且传统的老年代步车，但该车还是搭载了不少实用配置，包括了倒车影像、暖风机、USB充电口、双风扇天窗、悬浮多媒体仪表盘等配置，虽不算十分有特色，但也是“麻雀虽小五脏俱全”。

以上就是由汉唐、金彭、宗申推出的3款高续航低速电动车，也是相比较雷丁、鸿日、时风这些品牌来说，价格是比较低的，性价比还算比较高，比较适合老年人用来代步使用，当然，小行家要提醒各位车主，电动车存在虚标里程是行业内普遍的现象，在选择车辆的时候，尽量先试驾在购买，来选择自己想要的高续航车辆。

那么，对于汉唐Q7、金彭领克、宗申悦达20A这3款低速电动车，您看好哪一个？觉得哪一个更适合老年人，欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。