最近体验了一款99.99%的人都不会买的车。

落地150万的奔驰卡车，很贵。

比常规奔驰贵是因为选装了很多东西，比如长效空滤，后桥润滑油泵带离合器，主副驾驶高配座椅，发光的奔驰标，电子后视镜，电子手刹，氙气灯，全套安全辅助系统之类的，基本上中国市场能选配的配置都选了。

贵就一定好吗？体验了2000多公里之后，我的结论是：没有达到心理预期。

不豪华的奔驰

失望的点在哪里？

内饰是非常大的槽点，没有豪华感。折扣前的价格，比常规奔驰卡车贵了上百万，内饰质感却没有提升，和七八十万的版本质感差不多，大部分地方都是硬塑料，软包的地方少之又少，借鉴奔驰内饰的格尔发K7车内软包都要多一点。

主副驾驶座椅配置很高，选装了按摩、通风、加热、皮革面料，面料的细腻程度对不起价格，乘坐感受还不如低配的绒布座椅，这就很神奇了。坐了一个小时就感觉屁股痛，坐垫填充的不是很厚实，打开气囊减震之后，最低位置都比较高，我这177的身高，双脚都稍微有点悬空，身体大部分重量都给屁股去承担，单薄的坐垫就显得更加力不从心。

既然坐累了，就开个按摩功能吧，充满期待的打开它，emm，就一个气囊在背上滚来滚去，退钱。

除开豪华感这些虚头巴脑的东西，在内饰一些功能细节上高配奔驰做的也不到位，卧铺床头没有充电接口，也没有220V电源，作为改款没多久的车型，没有这些配置确实无法理解。

更绝的是上卧铺没有单独的防护网，和下卧铺共用，需要从最下面拉到最上面，绝！

接下来是底盘方面，有一些细节也不那么高级，尿素加注口是一如既往的廉价。上工作平台的梯子是普普通通的镀锌钢管，喷漆都没有，还不如一些国产车做得好。

选装了柴暖，排气管是一根铁管，出口已经有点生锈了，德国人太不讲究了。

在油箱上面，奔驰配了双油箱，左边是320升，右边也是320升，加起来还没有国产车一个单油箱大。

以前很佩服进口车的底盘方面的布局，空间利用的很紧凑，上千升的油箱都能塞下去，但是这一辆高配奔驰的油箱容量和底盘紧凑度让人很失望。

电子后视镜值得吗？

当然，这辆车争议最大的地方是电子后视镜，它没有安装传统的物理后视镜，就靠2个摄像头和2块屏幕来代替。

很多人没有接触过都在担心清晰度如何，耐不耐用，坏了怎么办，死机怎么办，天黑能不能看清……总之有很多疑惑，针对这些，我可以一句话概括，它比传统的后视镜更好用，效果更好，体验更棒。但是不值得买！

在可视性方面，不管是白天还是黑夜，逆光还是顺光，即便是黑漆漆的环境下后面的车开远光，电子后视镜都能比传统后视镜看的更清楚。

同时后视镜的观察角度也比传统后视镜更广，本身的功能是非常丰富的，会根据方向盘的角度自动调整后视镜视角，挂车折叠的很厉害都能看得到车尾，视野绝对没的说。

显示屏上有很多参考线，精准度很高。因为电子后视镜空间感是比较弱的，单纯的看屏幕很难判断与后车的距离，所以才需要这些参考线。

车内A柱上两块屏幕散热做的不错，连续开车十几个小时表面都是凉的，没有过热问题，这很重要，电子产品过热就容易死机。

屏幕支持光线感应，和手机屏幕一样，会根据光线明暗调整屏幕的亮度。这个时候就出现了一个小问题，主驾驶屏幕离得近，晚上开车的时候屏幕调到最暗都有点刺眼。

既然这么好，为什么不值得买呢？

因为贵。

选装价格折合人民币大约10万，虽然它比传统后视镜多了很多优点，不过在我看来，这些优点不值10万块。

柔性保养挺不错

撇开细节上的不足，这辆奔驰优点也是有的，毕竟还是奔驰。

比如保养上面，奔驰做的挺省心，没有固定的保养里程，根据仪表盘上面的提醒去做保养，也就是所谓的柔性保养策略。

因为每一辆车的运营工况不一样，统一换油周期会造成一定的浪费，奔驰这套系统根据耗油量，油品之类的去提供一个更合理的保养里程，可能是10万，也可能是15万公里保养。再加上车主选装了长效空滤，30万公里换一次，保养上还是比较省心的，也方便管理。

驾驶质感和行驶感受也是对得起奔驰这个品牌，不过这里顺便吐槽一下，奔驰这款OM471发动机的声音非常难听。

油耗方面从杭州-昆明2200公里的路程，拉了一车药品，车货总重25吨左右，一路上都是按着最高限速跑，平均时速比较高，在这样的工况下，百公里油耗27升，油耗水平也是不错的。

这辆奔驰选装了PPC预测性巡航系统，通过高精地图数据巡航，车子会提前规划换挡时机和调整巡航速度，用最省油的状态去行驶。不过受限于地图数据，只有部分路段能实现预测性巡航，有地图数据的时候，仪表盘上的PPC符号就会变成绿色，这个时候巡航就最省油。根据车主的反馈，之前在格尔木用PPC跑了一千公里左右，空车头百公里油耗只有12.1升。

如果它便宜点

虽然这辆奔驰有一些不足，甚至在某些地方的还不如国产卡车，但不意味着奔驰很差，综合实力还是会比很多国产卡车强。2021年了，希望大家能客观的看待进口卡车和国产卡车优缺点，进口卡车有好也有不足，不要神化任何一个品牌。

这辆高配的2651如果考虑到售价，是不值得购买的产品，多出来的溢价没有带来对应的价值提升。一分钱一分货，两分钱不一定能买到两分货就是这个道理。

相反的是，七八十万常规配置的奔驰卡车反而会更有卖点，也更值得买，花更少的钱获得了差不多的体验。

图/文：陈接锋