凯美瑞亚洲龙2.5L纯燃油版车型，清一色搭配的是爱信高级8AT自动变速箱。目前已经停产一年多的第14代丰田皇冠，也是全系标配2.0T＋8AT爱信自动变速箱。目前市场热度很高的丰田亚洲龙2.5L纯燃油版也是爱信8AT，为什么进口38万元左右落地价的雷克萨斯ES200只肯用CVT？

20万元级别的合资国产丰田亚洲龙2.5L、凯美瑞2.5L车型，就可以给国内车主一台好评如潮的爱信顶级8AT自动变速箱。据悉这台变速箱大有可能也是进口而来的，那就更受国人追捧，毕竟国人依旧广泛喜欢进口机械高端产品！

既然如此，爱信8AT需要配额需要交纳关税，可凯美瑞亚洲龙以20万元的售价，就给我们消费者，为什么29万-30.9万元的官方指导价，终端再加价2.5万元的雷克萨斯ES200，落地价高达38万元左右，如此高昂的豪车竟然只给我们CVT变速箱？就算是CVT之前，也只是给我们国人爱信6AT，偏偏不把爱信最高级最平顺的8AT给我们，到底是为什么？

原因很复杂，核心两点：成本和国6B

173马力，11.2秒破百的雷克萨斯ES200，假如搭载类似于凯美瑞亚洲龙上的爱信高级8AT自动变速箱，专家估算最起码可以提速2秒左右，且更皆有。据悉，每台爱信8AT变速箱采购成本是一两万人民币，丰田CVT制造成本几千元，按照成本自然让ES200选择CVT更划算，全球所有的车企，天然有一种提高车价、降低成本的冲动。

丰田自主研发的CVT无级变速箱，2019年的雷克萨斯ES200就从爱信6AT变成了CVT，如此可以下降很高一部分油耗，貌似这一点油钱对于车主不感冒，毕竟你雷车ES200官方也涨价了！从27.9万元涨到29万，但变速箱貌似下降了。实质上，雷克萨斯ES200改用CVT变速箱是不得已，因为国6B实在太严格，虽然国内消费者以36万落地价格的代价买来ES200最低配，也不在乎那点由CVT带来的节约下的油费，实在九牛一毛！

你不喜欢，厂家却非常看重。据悉CVT版的ES200更可以轻松满足国6B，6AT的ES200比较困难，厂家自然顶住压力也得上CVT！

丰田的CVT完全自主研发，毕竟ES200扭矩不高只有区区208牛米，本身ES200就是一台外形酷炫的“买菜车”，空有运动轿跑靓丽外表，实际上看起来是一台老年人的风格，好在新CVT使用起来真心丝滑平顺几乎毫无投诉量，这才慢慢让国人忘却这台CVT的存在。至于搭载上爱信8AT，估计未来一百年永无可能！