前些天瓜瓜和大家分享了西湖最新极具性价比的游船玩法（详戳6块钱，包船游西湖），说到水上游杭州+高性价比，那必然少不了杭州的水上巴士呀。

水上巴士我们在之前杭州相关的文章中提到过很多次，其中最美的7号线末末也专门写过一篇。7号线景色最美，在社交网络上热度也是最高的，但很多读者反应排队要排好几个小时，根本坐不到。

其实目前为止，杭州一共开通了4条水上巴士的线路：沿着大运河走的1号线，余杭塘河上的2号线，上塘河的3号线以及东河上的7号线，每条线路都有出彩的地方。

作为一项惠民工程，杭州水上巴士票价全程3元，不需要提前订票，上船后直接刷支付宝二维码、公交卡或者电子钱包就行，和坐公交车一样。甚至连刷完卡出现的提示音都没变，是公交车同款的“叮叮，请上车”，在船上听到这个声音莫名觉得有点好笑。

前些日子我花了两天时间，把每条航线都来回坐了一遍。今天就把每条线路给大家捋一捋，告诉大家沿途都有哪些景色，什么时候最好看，以及怎么坐船最方便，做一个完整的杭州水上巴士攻略给大家。

1号线

感受京杭大运河的繁荣

1号线是最早开通的一条水上巴士线路，但船看起来比其他线路的要现代一些。1号线有两种船型，一种是近几年才交付使用的单层客船，配备了全景天窗、电动窗帘、雅马哈音响。

另一种则是我坐的这种老一些的双层客船，外面看上去像是有钱人家的大游艇。由于疫情，只开放了一层，大约能坐40个人左右。

我坐的这艘船叫“西湖”号，座位是面对面的，中间一张小桌，像是老式绿皮火车的硬座车厢。

1号线是全程在京杭大运河上运营的一条线路，当年康熙、乾隆南巡都是沿着京杭大运河进入杭州城，所以你甚至还能在桥下看到他们的“身影”。

很多人以为京杭大运河已经弃用了，实际上它仍然在履行着它的使命，除了运输，还有灌溉、防洪、抗旱等作用。坐在船中，仍然能感受到大运河的忙碌，货船来来往往，有时甚至排起了队。

地面交通有交警，水上交通当然也会有警察维护，在河道旁时不时能看到“杭州水警”字样的小船，一旦水上发生什么事情，水警们就会第一时间乘船到达。

在河道交叉的路口，还有红绿灯和各种交通指示牌。水上交通也有一套很完善的体系，甚至还有抓拍的摄像头，不知道是不是和汽车驾照一样要扣分呢。

站点攻略

武林门是杭州市区内最大的客运码头，曾经从杭州往返无锡、苏州的客船都是从这里启航的。码头对岸的西湖文化广场是杭州地标，浙江省博物馆、浙江省科技馆、浙江自然博物院都在这里。

信义坊站对面就是大兜路历史文化街区，人称“运河第一香”的香积寺就在这里。对于从水路进入杭州的人而言，进入杭州的标志就是香积寺，是南北香客靠岸上香的第一站，千年以来香火不绝。

拱宸桥是杭城古桥中最高最长的一座石拱桥，更是京杭大运河杭州段终点的标志。

从拱宸桥站下船，往西走，这一片被称为桥西历史文化街区。中国伞博物馆、中国刀剪剑博物馆、中国扇博物馆、杭州京杭大运河博物馆和杭州工艺美术博物馆都聚集在这里。

关于大运河的详细玩法，可以看咸鱼之前的这篇拒绝网红打卡，隐秘的杭州大运河比你想象的更有趣！

乘船攻略

1、1号线工作日不用排队，提前10分钟到码头候船就行。非工作日乘船至少提前半个小时到站，或者选择从人最少的运河天地站坐起。

2、想欣赏运河夜景的话建议坐最后一班，从拱宸桥到信义坊那一段晚上五点之后会亮起景观灯，夜景特别美。

3、1号线工作日和非工作日航线略有不同，具体运营时刻表如下图：

2号线

最市井最生活

2号线的船看上去很像大型游船，里外都是木质的，能坐40人左右。

船看起来虽然比较老旧，但仔细观察，古早的木质软装中还有空调出风口，看来夏天和冬天坐船也会比较舒服。

船上有三名工作人员，一名船长，一名安全员，一名负责靠岸的时候把船和码头绑在一起，接送上下船的乘客。

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2号线所在的余杭塘河也是一条古运河，自元朝起，产自余杭、仓前、蒋村的大米和其他土特产，都是从这里经京杭大运河运往北方的，因此余杭塘河也被称为“运粮河”。

如今的余杭塘河上已经看不到运粮船的影子了，为了保护生态环境，从2009年起，余杭塘河禁止货船通行，航道两岸繁忙的码头归于平静。

经过治理的余杭塘河生态还是不错的，一路上都有类似白鹭的水鸟相伴。

2号线是我觉得最生活的一条线路，沿途都是居民区。

这条船仿佛有种神奇的魔力，让大家都放下了手中的手机，静静地看着窗外。船开得很慢，两岸居民的日常像是慢动作一样在我们眼前展开。

在桥下练嗓子的老年歌唱团，钓鱼的中年男人，码头中闲坐打盹儿的大爷，接孙子放学回家的奶奶……

这些稀疏平常的生活片段我们平时很少留意，或是鲜少有机会看到了，此刻坐在船上竟然有种莫名的感动，让人想起木心先生的那首《从前慢》。

站点攻略

2号线始发站和1号线一样，都是在武林门，前半段在大运河上的航程完全相同，也能感受到大货轮擦肩而过的惊险刺激。

从北新关站或者和睦站下船，沿着湖墅北路向北步行，看到白墙黑瓦、木门木窗的两层小楼，小河直街就到了。这里有很多咖啡馆、文创店和茶室，街巷有股江南水乡的韵味，很适合慢下来闲逛。

紫荆花路站紧挨着浙江大学紫金港校区，这是浙大目前最大、最现代化的一个校区。可惜疫情期间学校不对外开放，只能坐在船上看看校内的建筑了。

2号线的终点站是西溪五常港，就在西溪湿地景区北面，从这里进入西溪湿地游玩的游客相对较少，所以这片湿地北面的美丽区域似乎常常会被游客遗忘而成为一个隐地。

西溪湿地是一个让人放慢生活节奏的地方，整个园区有六条河流纵横交汇，有“三堤十景”，河港、池塘、湖漾和沼泽，形成了西溪独特的湿地景致，值得花上一天好好探索。

乘船攻略

1、工作日不用排队，但要至少提前五分钟到码头等候，非工作日提前二十分钟等候。

2、上船后提前告知船员下船站点，因为停船比较麻烦，如果码头上没有人乘船，船上也没人下船的话就不靠岸了。

3、西溪五常站近期在施工，所以目前终点站是到蒋村，具体开放时间请关注官方公众号【杭州水上巴士】了解。运营时刻表如下图：

3号线

上塘河里的江南水乡

3号线的船和2号线一样，是同款的大船，船内也是木质的长椅，只是比起2号线多了一些细致的雕花。

水上巴士3号线从打铁关码头出发，沿着上塘河一直到达终点半山。上塘河是杭州历史上的第一条人工河，相传由秦始皇开凿。这条河从杭州城区穿越余杭境内，最终进入海宁而汇入钱塘江。

3号线可能是这几条水上巴士线路中人最少的，如果你不想和游客一起等繁忙的1号线，或者等不来一次只能上8个人的7号线，可以选择这条。

人虽然少，但我觉得3号线的景色也是很精彩的，沿途很多银杏、红枫，气温再低一些颜色还会更加丰富，今年的第一次赏秋之行算是3号线带给我的了。

除了自然景观不错，3号线沿途还有一些人造景观，这些其实是为上塘河一艘夜游船打造的，但3块钱的水上巴士和三位数的游船你会选哪个呢。

小船穿梭其中，像是不经意闯进了江南水乡的温柔中，灯光照在绿油油的水面上，呈现出波光粼粼的画面。

站点攻略

到了晚上，从西文站到欢喜永宁桥站之间会亮起景观灯，坐从半山出发的最后一趟船可以夜游上塘河，欣赏两岸风光。

到终点站半山站下船，可以去半山森林公园踏青，爬到山顶的望宸阁登高望远，然后再坐水上巴士回到市区。

乘船攻略

1、工作日不用排队，但要至少提前五分钟到码头等候。非工作日大关站、半山站上船游客较多，至少提前二十分钟等候。晴天的时候游客比较多，建议从起点站打铁关上船。

2、上船后提前告知船员下船站点，因为停船比较麻烦，如果码头上没有人乘船，船上也没人下船的话就不靠岸了。

3、具体运营时刻表如下图：

7号线

最美水上巴士

7号线是公认最美的一条线路，其他三条线路乘坐的都是大船，而7号线用的是漕舫船，只能乘坐8个人，感觉更像是西湖的游船。

7号线所游览的东河，过去是农民送菜进城的主要河道，因此被称为“菜市河”。它纵贯杭州老城区，北接京杭大运河，南达钱塘江，是杭州历史最悠久、底蕴最深厚、特色最鲜明的市河。

7号线最大的亮点是横跨两岸的十九座古桥，这里有杭州河道上的首座廊桥，太平桥；有传说秦桧为了与王佐斗富，在东河并排建起的“斗富”桥；还有始建于南宋的坝子桥、广安新桥等。

沿途的各种水鸟也是一大亮点，看到不常见的鸟类，船长会指给大家看，化身讲解员。有任何关于船或者站点的问题，他也都会一一耐心回答。可能是因为船小的缘故，距离拉近了，来自不同地方的人们很快就熟悉了起来。

过去有河的地方就有桥，有桥的地方就有集市，有集市的地方就有生活。沿着河道，古朴的江南式生活就此展开。

站点攻略

7号线是一条值得从头坐到尾的线路，跟着小船摇晃，仿佛穿越到了古代那个诗词里面描绘的天堂杭州。

梅花碑站下船可以去五柳巷逛逛。五柳巷得名于南宋时期在这里建的五柳园，附近住的都是达官贵族。现在这一片被规划成了历史文化街区，巷子里保留着民国时期的老建筑。

五柳巷算得上是最早的杭城咖啡聚集地，还开着非常多好吃的私房菜馆，素勤饮食店、金鱼小酒馆、福缘居、越英核桃酒都是随便吃都不会踩雷的，还有老杭州人的心头好小狗面馆和赵宝美点心都藏在这里。

乘船攻略

1、一艘船只能坐8个人，工作日提前30分钟到始发站等候，非工作日排队时间较长，建议到梅花碑排队，提前去领号牌，在附近玩一会儿再回来坐船。

2、不建议在途中上船下船，因为中途上船大概率没有位置。

3、漕舫船是四面通风的，没有空调，冬天来坐记得多穿点衣服，夏天的话则记得带些驱蚊虫的装备。

4、船头位置视野最好。

5、7号线具体运营时刻表如下图：

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杭州的美，不只是有西湖，这些古老的河流滋养了杭州，在这片土地上留下了很多的印迹，也让这座城市变得灵动而富饶。有时间的话，不妨通过坐船这种古老的交通方式换一个角度看看这座城市吧。

不过近期疫情反复，大家一定要安全第一哦～

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