34万提了辆新款丰田汉兰达，才开了850公里，车主有话要说。11月14日提车，汉兰达顶配。此前是2010款的速腾1.4T手动，自认是前5%的赛车手，飙车式驾驶风格。半年内2次追尾，1次是前车刹停避让瞎变网约车，雨后路滑，出弯后刹不住。灵魂追问自己：这样拼命式开法有没有必要？

选汉兰达，舍弃交的定金买特斯拉毛豆Y，是怕中途加油不方便，没选其它车，是预见到油价会 变天！5月盲订，终于姗姗到来。

开始并没有什么喜爱，只是能接受。太大，应该不会有什么操控乐趣吧；儿子快1米8，不能再蜷缩在速腾级别小车里；大众系的揽境、途昂够大，油耗高、像船，后两排放倒真是平整啊！其实我很喜欢大众的操控感，最喜欢各方R！冠道也很好，还是油耗高、保值率低一般原因排除。

十几年前就关注普锐斯，这几年油电混动终于价格接地气！特斯拉是趋势，但充电会排队；电池技术用起来有顾虑。我会入手一台model 2市内用车玩车，虽然50岁，不服老，但也没有老！

越来越喜欢汉兰达！儿子在后排翘二郎腿！青岛，降温了，电加热已经开始用，好用！非要顶配理由是我夏天出汗，本来通风扇不值几个钱，奈何厂商非要这样玩！车道保持、并线辅助、各种前后防撞、360影像，对于准新手家里二把手，非常有用！方向盘电助力对于各种速度对应匹配，力道合适；油门响应灵敏。老婆和我都觉得好开，总之，适合家庭里同风格的驾驶者。

起步太肉，一脚下去，它总是纯电模式慢悠悠起来，适合城市红绿灯后面等，排第1位时候，我的风格是起步猛加速，给后面的人多点时间多通过几辆，看不惯慢悠悠起步的，发动机的轰鸣就有点震耳欲聋，看着瞬时油耗就心疼。不管怎么开，油耗都在6个多，开得猛，也没有超7，再柔和，也只出现过1次6.0。

前天去跑几公里山路，其实只要舍得给油，操控还是很舒服，整体感很不错。有人说运动模式聊胜于无，我试了试，再配合S档，又仿佛找回速腾驾驶者之车的感觉。

结语

总的来说，34万提一台丰田汉兰达混动版，其实性价比还是比较一般，这个价位奥迪Q5L和宝马X3也都能够得着，当然是最低配车型，而汉兰达混动版能给你带来的是更舒适的空间，和驾驶体验，这套油电混动系统在雷克萨斯上是共用的，高级感满满，而且可靠性不错，油耗低，操控也不错，TNGA平台底盘有厚重感。缺点就是：发动机噪音比较大，内饰异味明显，最后就是性价比低，没有优惠还要等几个月才有车，最后大家觉得汉兰达怎么样？欢迎下方留言评论。