因为没有纯电动车的里程焦虑还有更好的燃油经济性，更重要的是在部分限牌城市可以享受新能源车待遇免费得牌照，让插电混动车型越来越受到消费者关注。据中国汽车工业协会公布的数据显示，插电混动乘用车11月销量3.2万辆，相比去年同期增长137.6%；1~11月累计销量21万辆，同比增长2%。

面对前景看好的中国插电混动市场，国际汽车巨头也在中国市场推出插电混动车型，在工信部第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现了丰田RAV4荣放双擎E+和威兰达双擎E+的身影。

因为已经在11月底的广州车展上完成首发亮相，让国内消费者对于国产丰田RAV4荣放双擎E+有了初步了解，其在外观设计上相比混动版车型只是进行了微调，内饰设计也基本保持一致。它被车企定义为有史以来最强大的RAV，主要原因在于动力性出色。

国产丰田RAV4荣放双擎E+的动力系统由2.5L阿特金森发动机和电动机组成，型号为A25F的汽油发动机最大功率132kw，系统总功率225kw，0~100km/h加速时间7.4s，纯电续航里程80公里，并配备四驱系统。参考大多数国人的用车情况，80公里纯电续航里程基本可以满足日常上下班通勤使用，这意味着它可以在工作日“变身”纯电动车，让出行成本大幅降低；但因为价格相比普通燃油版或混动版要贵不少，想要追求省钱的消费者并不会选择它。注重驾驶感受或所在城市插电混动车型可以免费得牌儿的消费者才是RAV4荣放双擎E+的主要目标客户群。配置方面，RAV4荣放双擎E+相比燃油版RAV4荣放不会有太大差异，在后者上出现的配置也会在RAV4荣放双擎E+上出现，其在配置比拼上不会输给同级别竞争力对手。从申报图片来看，丰田智行安全系统或不是全系车型标配。

价格是消费者最关心的问题，在RAV4荣放双擎E+之前，丰田已经推出了卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+两款国产插电混动紧凑车，但因为价格偏高让它们未能在市场上取得好成绩。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+今年前10个月累计销量分别为5286辆、3881辆。与上述两款紧凑车不同，RAV4荣放双擎E+是基于现款车型打造的插电混动车型且为全球车型。

在美国市场，插电混动版RAV4的起步价格为3.81万美元，混动版RAV4为2.85万美元，两款车的差价近1万美元。在中国市场，RAV4荣放双擎版起步价格22.48万元，主要竞争对手大众途观L PHEV为26.58万元起、探岳GTE为24.98万元起；考虑到北美市场的价格体系、综合产品力、丰田在混动车市场的认可度和卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+的定价，小猫预计RAV4荣放双擎E+的起步价格会为27.88万元，高于途观L PHEV和探岳GTE，因为前者的整体配置水平更高。

小猫心蓝观点：

展望丰田RAV4荣放双擎E+未来市场走势，虽然这款车在产品力方面表现不俗且丰田混合动力车型已经获得不少国内消费者认可，但因为价格要高出双擎版、燃油版车型不少，让它很难成为走量车型；华晨宝马530Le能够在市场上拥有不俗表现，除了品牌认可度、产品力等因素之外，价格与同配置燃油车接近也是它热销的重要原因。对于RAV4荣放双擎E+，若其官方起步价格可以低至25万元左右，月销量超过2000辆不是难事，因为大众途观L PHEV和探岳GTE今年前10个月的累计销量达到6486辆、4450辆。随着主流合资品牌出击国内插电混动车市场，小猫认为这个细分市场的整体份额也会进一步提升，自主品牌车型也将面临更大竞争力压力。如果您所在的城市限牌且插电混动车型可以享受新能源车待遇，那RAV4荣放双擎E+、途观L PHEV等车型是不错的选择。