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搜索引擎搜了下油门当刹车，1800多万的结果，大有人在，这些事故不少是新手造成的。那么总要上手练车的。

网上面说，有一种副驾驶刹车装置，可以让家用车秒变教练车，堪称“保命神器”，到底有没有用？我们实测。

副驾刹车装置的外观和原理

• 价格便宜，安装方便

这个副驾刹车装置，200多块钱一套。自己家里就能装，也不需要什么特殊的工具。

打开包装，2个扳手、1个刹车装置、1个说明书。不同车型的安装方式，稍微有点不一样。说明书上都有标的，也挺全。

• 原理和结构都很简单

副驾刹车装置主要是3个部分，副驾刹车踏板、拉线固定支架、以及主驾的刹车踏板。

原理超简单，就是你副驾刹车踏板踩下去，它就拉动这个拉线，那么主驾驶的刹车，也就被踩下去了，达到了制动的效果。

副驾刹车装置如何安装

• 安装固定支架

那我们开始装。先在原车的刹车踏板后面，找一个螺丝位，用来安装固定支架。这个是因为需要一个支撑点，来带动刹车。

把固定支架上的螺母取下来，固定孔对准刹车后面的螺丝位，然后用螺母固定就可以了。

那么绝大多数车子的刹车踏板后面，都会有几个这样的螺丝的。如果找不到的话，那可以拍一张照片问下店家。

• 整理拉线

支架固定好，我们整理拉线。

最好的是从刹车后面过，可以避免踩刹车的时候踩到。但如果是拉线从油门后面经过，又容易卡住油门。

那我们试了一下，可以把拉线卡在内饰板的缝隙里面，从手套箱后面绕到副驾驶，再用胶带固定一下，可以避免影响正常的驾驶。

• 安装刹车踏板

那么拉线弄好了，下一步就是把刹车踏板固定在原车的刹车踏板上面了。

先把后面两个螺丝松开，然后扣住原装的刹车，直接拧紧固定就行了。拧螺丝的时候，我们可以拿一块布包着拧，这样拧得更紧，手也不会疼。

• 调整拉线力度

那么最后就是调整拉线力度了，加装刹车踏板后面会有个螺丝的，就是用来调整这个拉线松紧的。

那么调整力度之前，最好把刹车稍微踩一下，看一看，然后再拉紧拉线。

因为很多车子的刹车，它有个虚位，而且虚位还不小，你如果不踩点下去，副驾驶可能是刹不住车的。或者踩下去，有一段是无效的。

拉的太紧了，稍微碰一下就重刹了、点头了，那我们这个也需要继续的调整。不同的车子虚位不同。

• 放置好副驾刹车踏板

那么拉线松紧调整之后，把多余的线插入拉线孔，再把副驾驶刹车踏板放正位置，就算是完成了。比想象中要简单一点，半个小时左右就搞定了。

副驾刹车装置实际效果如何

• 反应灵敏，能够完全刹停车子

装好之后，我们试了下，效果还可以，刹车踩下去反应很快，也没有延迟，而且完全是可以刹住车子的。

• 比原刹车制动距离会有所增加

为了严谨一点，我们还测试了下，在不同的速度下，主刹车和副刹车刹停的距离。

首先40公里每小时，主刹车7米，副刹车8米；接着是50公里每小时，主刹车8.6米，副刹车10米；最后是60公里每小时，主刹车是9.5米，副刹车是14.8米。

测试发现，速度不断地增加，刹车距离的差距也就慢慢变大了。

我们猜可能是副刹车的力度不够造成的，所以说当车速比较快的时候，副驾驶的人就要提前预判，提前刹车。

不过新手练车，一般不会飙车对不对？应付一般的场景，用用还是可以的。

家里有新手练车，可以尝试加装

总的来说，这个刹车装置优点，价格便宜，安装和拆卸也方便，自己能搞定装了。

开了几天，也没有发现拉线卡住油门、刹车等等这种情况。

但是也有缺点的，首先就是副驾的刹车踏板它没法固定，你遇到个急刹车，踩下去移位了，你就不能保证刹车效果了。

另外就是拉手刹的时候，可能会勾到中间的拉线。

除此之外，我们测试的仅仅是装上去试了2天。如果长期使用，这拉线的质量靠不靠谱？金属螺母的强度是怎么样？未知。

所以说如果家里有新手司机，需要陪练，试着装一个未尝不可。但是仅仅是作为短期的辅助刹车来用，不建议就一直装在那边了。

而且没有辅助刹车，我不敢开车了，边上有个老司机给我管着的，我要有份安全感，这并不划算。

所以对新手来说，养成自己的良好习惯，胆子慢慢大起来，经验丰富起来，这还是最重要的。

如何避免把油门当刹车踩？

那么新手开车，不可能边上一直有人，人家忙，做事情，或者你就是自己一个人再看有没有什么其他办法，可以避免把油门当刹车踩。

平时开车的时候，如果遇到紧急刹车的时候，能不能手刹、脚刹一起来，让刹车力气更大、停得更快？

• 关键词：刹车

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新手如何避免油门当刹车？手刹脚刹能不能一起来？手刹如果不灵了，怎么样自己才能把它修复好？

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