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1L汽油用专用的发电机，大概可以发3度电，用车子的发电机大概只能发0.23度电。

如果只算充进电瓶去的电，只有0.1度左右了，发电成本几乎是民用电的100倍。

1L汽油的热值相当于9度电

国家有标准的，GB 17930-2016《车用汽油》规定：汽油在20℃环境下，每毫升应该在0.72到0.775克之间。

取中间值0.75算，1L汽油差不多0.75kg，汽油的热值差不多是44000KJ/kg。

用0.7kg算一下，1L汽油总热值是33000KJ，1度电的热值是3600KJ，所以1L汽油的热值相当于是9.1度电。

能发多少电，取决于发电机组效率

• 汽油不能百分百转化成电能

用汽油发电，是不可能100%全部变成电了。

就好像你吃下去的东西，又不可能全部变成身上的肉，总有一些东西去到了一些“不可描述”的地方。

汽油发电，简化一些环节来说的话，主要就是把化学能转化成了机械能，然后机械能再转化成电能。

在这个过程当中，大量的能量都是被消耗掉的。

• 能发多少电取决发电机组效率

我们平时说的汽油发电机其实是发动机和发电机组成的机器。

汽油是先在发动机里面燃烧，产生了动能，就驱动了曲轴，然后曲轴再带动电机里面的转子进行发电。

所以说，1L油能发多少电，主要是看发动机和发电机的转化效率。

• 发动机效率能够达到40%

发动机转化效率，其实是指发动机的热效率。

现在一些发动机的热效率，能达到40%左右了。

比如说：丰田的Dynamic Force发动机，热效率是41%了；马自达Skyactiv-X，热效率43%；国产的长安蓝鲸NE发动机也是有40%的。

• 发电机效率可以达到90%

发电机的种类就比较多了：无刷交流发电机、永磁交流发电机、带泵交流发电机，发电效率都不太一样的。

我们参考电动汽车增程器所用的发电机来算，因为增程器的发电机本来就是用来给电动车充电的，相对就比较有参考性一点了。

湖南大学有论文：《电动汽车增程器燃油效率优化控制》、《电动汽车增程器能量管理策略研究》、《增程式电动汽车功率流优化策略》，3篇。

里面是有讲到：发电机效率等高线图，看一看，可以发现，这类发电机的效率一般都在90%左右。

• 理想情况下可以发3度电左右

最后用发动机效率40%，再乘以发电机的效率90%，再乘以9.1度电，算出来，1L汽油能发3.276度电。

• 实际上发电可能会更低

但实际上1L汽油的发电量会更少，因为发电机和发动机各自效率最高的转速和扭矩区间不一样的。

比如说：发动机效率最高的转速区间，2000、2500、3000，但是发电机有可能要在5000转以上。

就导致刚才那说的那两玩意儿，没有办法在最佳的效率区间，同时出现在这里，一起工作。

就算是通过齿轮组，让它们尽可能保持在各自最经济的转速区间，但是扭矩有可能没办法统一，而且齿轮组本身也消耗掉1%的能量。

这个就有点像是羽毛球混合双打，虽然各自都是冠军，但是一起打，不一定拿得了第3名。

因为打法不同，套路不一样的，就有可能导致配合上出现问题，而且也需要时间磨合。

​

刚才湖南大学的期刊论文，3篇，是吧？继续参考。

增程器效率等高线图里面发现：发电机和发动机一起工作，最高效率一般只有30%。

所以说，实际上1L汽油，差不多只能发2.73度电。

1升汽油最多给电瓶充0.117度电

如果1L汽油放在普通燃油车上算，能够发的电就更少了。刚才那个还是给电动车充电的，专门干这个事情的。

虽然说，听起来不一样，都是发动机先转，然后带动发电机，然后发出了一点电来用，但是汽车发电机功率小很多，一般就是200W左右。

增程器的前面讲的，一般是在100000W左右，你看，听起来都相差很多，是吧？

• 可以发0.23度电

因为平常汽车发动机做的功，主要是用来克服轮胎阻力，就是让车子往前面开的，只有很少一部分用来给发电机发电的。

所以说，我们还是按照怠速的时候来算，比较稳妥一点，因为这个时候发动机也没什么其它负荷，主要的工作就是带动发电机发电，油耗也比较少。

所以说发电效率不算低了，甚至可以说是挺高了。

国家标准先看一下：QC/T 729-2005《汽车用交流发电机技术条件》上面讲：车子怠速可以提供14V 40A左右的电流。

也就是说：怠速1小时，可以发0.56度电。

之前，我用1.5L雪佛兰科鲁兹实测过的，怠速了1个小时，油耗2.4L。

所以说，1L油大概可以怠速个25分钟。

算下来，普通燃油车怠速的情况下，1L汽油可以发0.23度电。

• 电瓶可以充0.117度电

不过，这个0.23度电还不能完全充到电瓶里面去。

陕西科技大学有论文《蓄电池储能效率的测试与分析》上面有个说法：蓄电池充电的时候，可接受的电流是有限制的，有些电还是会被浪费掉。

我之前视频有1篇《原地怠速10分钟，电瓶能充多少电》，上面给大家已经算过了。

如果不算启动时候的电瓶消耗，怠速10分钟，电瓶可以充3.6AH的电量。

那么，1L汽油可以怠速25分钟，算算，就是充9AH的电。

汽车电瓶电压一般是12V到14V之间，按中间13V来算，13V乘以9AH等于117WH，也就是0.117度电。

所以说，算下来，普通燃油车在怠速的时候，1L油只能发0.117度。

按照现在92号汽油，6块3毛钱，毛算算，发1度电多少钱？53块钱！都快抵上大家半个月电费了。

所以说，现在民用电价才5毛钱，对不对？成本相差了100倍。

92和95号汽油，哪个更耐烧

相比起来1L汽油能发多少电，更多的朋友有可能还是关心汽油标号的这个事。

这个车子本来加92的，我想对它好一点，我想它发电发多一点，加个95号行不行？

是不是加了95号动力就会变好？有的说：“不是的，加95是省油。”有的说：“你错了，加95是为了干净！”92和95到底相差在哪里？

我多花的钱到底值不值得？

有的人非常满意。有的人说：“这就是浪费钱！”到底谁说得对？依据在哪里？

论文、资料、案例、视频全部给你找好了。

• 关键词：汽油

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