官宣！沃尔沃收购江铃重汽及其在太原的生产基地，这就意味着沃尔沃要在中国建厂造卡车！

但是此事也并非意外事件，早在江铃汽车集团挂牌出售江铃重汽的时候，行业内就纷纷推测，接管者大概率就是沃尔沃，如今预言成功。我们再来大胆预测一下，收购之后那点事。

进军国内市场的决心

说起江铃重汽，自然是糊咖一枚，但说到江铃汽车集团，也算是乘用车企业中的一颗常青树。当时江铃汽车斥巨资建厂造卡车，却惨遭滑铁卢，含泪挥别重卡市场，部分股权被云内收购。剩下一部分股权和太原生产基地被沃尔沃拥揽在怀。

云内收购江铃重汽是完成从轻卡动力到重卡动力的转型。

而沃尔沃家大业大，有着雄厚的技术实力，它想要的，不过是加入产品本土化，快速打进中国市场，分一分中国卡车市场的蛋糕。

并且新工厂总占地达52.3万平方米，各种设备也都是现成的，沃尔沃只需要查缺补漏，省时省力。

此前，沃尔沃产品就已经在中国问世，这类进口车型虽然定价高，但口碑一直都不错，随着中国物流业的蓬勃发展，沃尔沃在中国卡车市场也进入了迅速扩张的新阶段。

与其搞长线进口路线，不如在中国直接建个厂，不仅可以缩短订单周期，还能结合中国国情和地势，生产出最符合中国路况的卡车，最大限度的发挥产品的本土化优势。

其实国外大型车企在中国建厂这事并不是个例，沃尔沃收购江铃重汽之前，斯堪尼亚和奔驰都已经在国内建厂，并且适应性都很强，并未出现水土不服的现象，倒是十分如鱼得水。沃尔沃想必早有建厂之心，却苦苦找不到合适的场地，而江铃重汽的挂牌出售，对沃尔沃来说，就是千载难逢的大好时机。

不久的将来，符合中国本土化的沃尔沃产品就将应运而生，这会不会对国产车企带来冲击？卡车e族认为，对于主打性价比优势的国产车，沃尔沃和它井水不犯河水；对于定位于国产高端重卡的本土车企，可能会有一点点影响；对于同为海外定居的国外车企，一定会有一波不见刀光的厮杀。

而你又是怎样看待沃尔沃在国内建厂造卡车事件呢？欢迎各位卡友在评论区积极留言讨论！